M24“霞飞”
说到霞飞，游戏中号称“大头飞”，其实它是个“小头飞”，历史上的它自始至终就一个炮塔。吧友都说是神车啊，我记得我刚刚玩这个游戏的时候有个人和我说过一句：只有大头飞先点亮别人，没有人可以先点亮霞飞。就冲着这句话，楼楼一直想练一辆霞飞的。当时在练-4、-7、大E和261线吧，钱一直紧张就没有练（其实我的钱从来就没富裕过，直到现在也一样……）。后来呢T57线出现了，恰巧那时-4和-7线也练完了，只有GWE和261没出来，楼楼就想去跟风练T57，顺便想把在M5斯图亚特出M7的时候捎带着霞飞点出来。只是那个时候本人和刚开始玩的时候已经不同了————不算是菜鸟了吧，多多少少也懂一些这个游戏了。不知道在各位吧友眼里M5怎么样，反正我的M5用的相当痛苦。凑凑合合的用全局把M7亮了，马上就把M5卖了，至于霞飞，五万多经验让我没脾气，实在是无奈了。又说远了，正题吧。

M24霞飞轻型坦克是世界上公认的二战时期美军装备的最棒的装甲车辆，尽管如此，坦克在战争期间以及战后多年一直都在不断的改进。1、1945年1月，专门为M24坦克设计的T21型75毫米炮进入测试阶段，该跑是M6型坦克炮的强化版，采用更重的炮闩设计。该炮后来被命名为M17型，使用的是M5型单孔炮口制退器。2、专门为M4A3和M26坦克设计的T121双机枪塔于1947年7计划应用于M24坦克上，在T121基础上设计了轻量型的T122型双机枪塔设计完成。T122采用M2HB重机枪，安装于车长指挥塔位置。3、M24后期型将高射机枪架改为旋座式固定架，并由原来的炮手舱门后侧的位置改为车长指挥塔前侧。4、1945年5月M24又开始实验安装延长抓齿的T72E1型履带；5、早在1943年9月，军械局就开始试着在T24上安装谢尔曼使用的大陆R975发动机和Spicer扭矩转化变速箱，该试验车被命名为T24E1型。只是由于发动机体积太大，使得坦克后部的发动机舱高高翘起，1945年11月，T24E1项目被终止。

M22蝉式
蝉式好像很多人都有，我的蝉式是系统送的。那个时候才练出KV来，因为没钱买KV，而蝉式我觉得很难用就把蝉式卖了，好像当时才打了一二百局吧，是个不折不扣的菜鸟！其实现在想起来，那个时候的我太可笑了，当时太菜了根本就不会玩，无论什么车开局就冲锋…………不过大家注意是Kv，不是KV-1，当时应该是2012年4月份左右，具体时间没法想了，不过我本人是12年3月1日开始玩的，根据我的日常游戏时间和局数，应该是4月初。又远了……正题——

T9样车在测试中遇到的第一个问题是重量问题。美国陆军航空兵和英国要求将坦克重量严格限制在7.1吨之内，为此玛蒙·赫灵顿公司将坦克的射击稳定器、炮塔旋转动力装置、双航向机枪都被拆除了。同时坦克也被装上了许多新式组件，比如M6型炮塔潜望镜、车长和炮手的独立舱门，还改善了车体的防弹外形，并在悬挂装置处加装了加固横梁，新式坦克被命名为T9E1型。1943年4月，T9E1型坦克在玛蒙·赫灵顿公司投入量产，直到1944年2月，共有830辆坦克下线。同年9月，美军将T9E1坦克划分为限制标准型，并重新命名为M22空降坦克。美军仅仅将M22坦克用作训练使用，不过英军却将美国提供的260辆M22投入了横跨莱茵河的空降作战中，M22在英军中也获得了“蝉式”的绰号。

T9空降坦克原型车

M22全重7.4吨，采用162马力的Lycoming O-435T气冷式汽油机，最大时速56公里/小时，前部大倾角装甲厚13毫米，载油量57加仑，最大行程176公里。一开始生产的27辆M22采用了驾驶员观测窗设计，但随即改变为潜望镜观察。同时后期的M22换用了车体侧裙板。1943年11月，军械局计划在M22上安装T24E1型后装弹式81毫米炮，并配用T51集中助推装置。安装81炮的新式坦克被命名为T9E2型，但由于当时没有合理设计出可以有效打击装甲目标的81毫米炮弹，该项目最终被取消。

一辆正在参加训练的M22蝉式的后期型，前期和后期外观上的主要区别就是侧裙板和突出的驾驶舱形状不同

我是不是该换一个镇楼图

那我肯定回帖了！！！

开始更新咯————
轻坦说完了，那该说轻坦变种车了，先说坦克歼击车吧。
基于早期轻型坦克底盘的坦克歼击车。
早在组建坦克歼击车部队之前，米国就开始了轻型坦克底盘歼击车的研制工作。1936年10月9日，美国步兵委员会提出要求装备一种坦克支援车，采用M2A1轻型坦克的底盘直接安装软钢炮塔的47（1.85英寸）毫米炮。坦克支援车设计的初衷是：冲锋时由于坦克视野受限制，很难发现隐蔽的敌方反坦克阵地，支援车专门用于消除敌方反坦克炮阵地。测试中，美国军方看到了支援车辆在打击机动目标的潜在战术价值。尽管这一项目最终被取消，但是却为未来的轻量型坦克歼击车的研制积累了宝贵经验。

基于M2A1轻型坦克底盘的47毫米火炮支援车

第二次世界大战在欧洲爆发后，美国军方对坦克歼击车的设计研发十分热衷。1940年12月，安装T9型3英寸高炮改装版的T1坦克歼击车出现。该车是基于克利夫兰拖拉机公司的7吨高速牵引车底盘，全重11吨，装甲防护仅包括13毫米火炮防盾和防弹驾驶舱。采用160马力的Hercules柴油发动机，最大时速61公里/小时。1942年1月，T1被正式命名为M5型坦克歼击车，所安装的3英寸炮也被命名为M6型火炮。军方要求生产1580，实际上，M5型是一款并不咋地的车辆，防护力低不说，载弹量仅为33发。由于M10的成功列装，M5项目随即被叫停。

基于7吨高速牵引车底盘的T1型坦克歼击车

这个则是最终定型的M5型坦克歼击车，该车火炮安装了多导流孔火炮制退器（莫名想起了263）

1941年9月，军械局设计部门利用M3轻型坦克的底盘安装T9型3英寸炮，并将该车命名为T20坦克歼击车，M3的大尺寸大陆星型发动机被双凯迪拉克发动机取代，但该车并没有制造出样车。1942年5月，设计部门在总结了T20的缺陷之后，进一步设计出5人驾驶的3英寸炮T50型坦克歼击车，该车外形与一会提到的T49外形十分相似，但由于后来T70坦克歼击车（即M18“地狱猫”）的列装，T50仅仅停留在图纸阶段即被取消。
很抱歉，这个车的照片真没有…………

军械局设计部门并没有放弃M3轻型坦克底盘安装3英寸炮的努力。1942年9月，军械局要求利用M3A3轻型坦克底盘直接安装3英寸炮，这就诞生了T56和T57坦克歼击车。是的你没看错，T57型坦克歼击车！
T56和T57主要区别就是发动机不同，T56安装了与M3A3相同的288马力的大陆W-670-9A汽油机，而T57则安装的是400马力的大陆R975C1发动机，而且车体发动机前移，后部平台安装M7型3英寸炮。安装了炮盾的T56和T57分别进行了测试，但是美国军方和阿伯丁试验场同时认为轻型坦克底盘无法承受3英寸火炮的重量和射击时的后坐力，两车项目最终被同时取消。

这是带有火炮防盾的T56型


下图是没有防盾的T57型前后照片，这个破烂玩意楼主腻味透了，射程坑、威力坑、精准度更坑，不知道是不是和成员技能有关系，我用这个车的时候乘员都没有100%熟练度。坎帕尼亚那个小图，300米缩圈最小也能飞，不飞出5米以上都对不起T57这个名字

在努力将3英寸炮搬上坦克底盘的同时，美国军方考虑将M4谢尔曼的75毫米坦克炮安装在轻型坦克车身上。1941年12月，军械局授权在M3轻型坦克车身上直接安装一门改良型谢尔曼炮塔，并将该车命名为T29型，但是很快就将其取消了。此外，军方考虑直接利用已经设计定型的M8型自行火炮直接安装谢尔曼坦克的M3型75毫米炮，新车被命名为M8A1型坦克歼击车。1943年1月30日，75坦克炮改装的M8A1进行测试，其炮塔尺寸有所增大，并删除了12.7毫米机枪。军方原本打算在T70（即M18）投产之前，将M8A1作为一款权宜装备。但由于M8自行火炮本身的产量不足，于是乎M8A1的改装量产也就一直被拖延直至取消。（游戏中的M8A1是历史上的自行火炮和坦克歼击车的组合体，M8A1的前身是M8型75毫米自行火炮，一会就会说到）

安装75毫米坦克炮的M8A1型坦克歼击车，该车改装自M8自行火炮，最终改装计划被取消

基于改良型轻型坦克底盘的坦克歼击车------怎么说呢，上边那些是轻型坦克底盘的，现在是改良型轻型坦克底盘的，说白了就像是游戏中更换悬挂一样吧，不换悬挂，就无法换炮...说加扭杆的你当我没说！
美国轻型坦克歼击车另一个发展方向就是改良坦克底盘来安装轻量型火炮。最初在1941年10月，美国军方利用T9空降坦克的底盘安装37毫米炮，并将其命名为T42型坦克歼击车。1941年12月，T42的底盘改良为双排转动轮独立锥形簧悬挂。42年1月，T42底盘进一步加长，并设计采用轮履可转换克里斯蒂悬挂和4个标准大直径转动轮。所有的三种T42设计全部为4人成员车组，武器为37炮车体右侧的7.62毫米机枪。但最终T42只有一辆底盘问世。

1942年4月军械局建议在T42独立锥形簧悬挂底盘上安装M1型57毫米炮，并在第18119号文件中命名为T49实验型。样车由通用公司的别克分厂完成，T49采用敞开式炮塔，其内安装57毫米炮和7.62毫米同轴机枪，车体前部右侧也安装了7.62毫米机枪。车体装甲为22毫米，动力系统采用两台165马力的别克60系发动机，驱动装置和启动轮在车体后侧，导向轮位于前部，中央为5个大直径独立锥形簧悬挂双排转动轮。虽然在测试中T49出现了传动不足的缺陷，但是行走装置却表现出极为出色的机械性能。

安装57毫米炮的T49型

正在进行测试的T49
T49在现实中就是这个样子了，没能服役……游戏中的T49嘛，大家都晓得的不多说了。

但是美国军方对新式战车使用的57毫米炮颇有微词，他们强烈要求军械局换装M3型75毫米炮。为此1942年10月，军械局正式要求在T49的二号样车上安装75炮，并重新将其命名为T67型。T67仍采用敞开式炮塔，前部安装了改进的M34炮座。尽管75炮在测试中表现不错，但是1942年11月军械局仍然要求换装更大威力的M1型76毫米炮，坦克歼击部队更是对此表现出了浓厚兴趣。1943年1月，军械局第19438号文件授权生产6辆76炮坦克歼击车，并将其命名为T70型，文件同时还要求，终止T67项目——————9.3版本更新之后，T49就改名为T67了，说是更接近历史……

安装75毫米火炮的T67型，游戏中的T67和这个车已经一样了