1943年11月，阿伯丁试验场接到军械局指示，要求他们在M5A1轻型坦克车体上安装重量更轻的M3A1型105毫米火炮，以备未来在丛林作战的需要。M3A1型榴弹炮是美军专门为伞兵部队设计的一款轻量型制式榴弹炮，可以发射与M2A1型榴弹炮完全相同的炮弹。榴弹炮被安装在了M5A1车体的偏左侧位置，顶部敞开，前部钢板厚13毫米，侧面6毫米，可装载105毫米炮弹58发，履带则换为40厘米宽的T55E2型。炮车全重14.4吨，最大时速57.6公里/小时。1943年12月，根据军械局第22522号文件，这款在M5A1底盘上安装105毫米榴弹炮的战车被命名为T82型自行火炮。样车在黑尔公司制造完成。尽管在测试中T82成功通过了多项测试，但是由于军方对其严重缺乏兴趣，全部测试一直拖延到1945年1月才全部完成，最终在1945年6月被取消。

这也是幼儿班一大恶霸，105的大喷子上打KV下揍二姐，挨上一发真心疼，隐蔽还特么好的离谱，虽然炮歪了点，但是那都不是事，一发不行再来一发…………啊，多么好的涂油车啊O(∩_∩)O~！！！！
但是——————————————————————————————————————————————


其实我想说的是，虽然我不是涂油党可是死在我黄二炮下的T82应该都能组成一个坦克旅了……

这么久哦没看，居然养这么肥

嗯？？肿么回事？？？？？？？？？？？？？？？？T-25咋变成了T25炮塔？？？我还真没注意过。。。啥时候变的？？？因为好久不用了，把车组成员给不三不四练豹一线，这个车就一直在车库里爆灰，什么时候改的名字还真没注意到…………

言归正传
1944年8月，军械局第24943号文件要求将M18坦克歼击车改装为105毫米自行榴弹炮车。两种型号的105毫米炮可以作为候选：M4谢尔曼所用的M4型105火炮，安装于T20炮座之上，采用T20炮座的M18（105）型被命名为T88型105毫米自行榴弹炮；第二款是专门为飞机设计的T12型105毫米轻量型榴弹炮，将其安装在战车上之后被重新命名为T51型105毫米榴弹炮。T51型火炮安装在T21炮座上，同时采用了T55型集中助推装置，采用集中助推炮座的M18（105）型被命名为T88E1型自行榴弹炮。通用汽车公司的别克分厂负责制造这两种车的样车，但是却都是T88型。从外观上看，T88使用了M18的车体和炮塔，只是炮管缩短变粗了而已，车内可载弹40发。至于T88E1型，别克分厂专门为它设计了改进型的M18炮塔，并安装了洛克岛兵工厂的T55集中助推装置。而就在T88E1样车生产之时，二战结束，随即T88和T88E1项目被同时终止。


保留至今的一辆T88自行火炮，除了炮更粗了变短了，其他的和M18其实没什么差别，这个车如果进了WOT做火炮没准又是一个神车

采用155毫米火炮的轻型自行火炮
美国军械局关于在轻型坦克底盘上安装大口径火炮的计划早在1941年8月就展开了。经过筛选后，M5轻型坦克的底盘成为改装基础。1942年9月，通用汽车公司的凯迪拉克分厂获得了在M5轻型坦克底盘上安装114.3毫米加农炮的样车制造合同，该车同时获得了T16自行加农炮的实验型号。为了节省火炮的安装费用，M5的底盘加长了0.3米，两台发动机前置到车体中部驾驶舱的正后位置（由驾驶员的肉盾保护），车体宽度增加至2.7米。由于车体增加，M5的底盘增加了一组双转动轮悬挂装置，同时将从动导向轮设计改为普通导向轮设计，履带则换装30厘米宽的博格斯·诺顿T36E6履带。4.5英寸加农炮被架设在车体后部，最大仰角40度，车位安装了支撑助锄。1942年12月，凯迪拉克分厂获得了军方追加的在T16自行火炮底盘上安装M1型155毫米榴弹炮的样车制造合同，该车被军方命名为T64型。除了火炮不同之外，其他地方和T16完全一样。1943年1月，T16和T64样车同时交付军方测试，美国军方对这一长一短的两款炮车留下了深刻印象。

采用加长M5轻型坦克底盘的T16型4.5英寸自行加农炮

T64型155毫米自行榴弹炮

更新求@

【图片】

最先到来的M3斯图亚特汽油机型被英军命名为Stuart Mark 1型，柴油机型则被命名为Mark2型。第一个得到M3斯图亚特轻型坦克的英军部队是第7装甲师麾下的第4装甲旅，该部队于1941年9月全部完成整训。1941年11月，装备有165辆Mark1型坦克的第4装甲旅参加了英军发动的十字军行动，与德军第21装甲师第5装甲团的“史蒂芬”战斗群发生激烈交战，结果有23辆斯图亚特被击毁，德军被击毁2辆，击伤4辆。1942年5月之后，更先进的美制中型坦克开始列装英军部队，斯图亚特坦克逐渐被降格为辅助用途。
在1943年的北非和意大利战场上，谢尔曼中型坦克已经成为了英军装甲部队的主力装备后，很多早期型号的斯图亚特坦克被改装为其他用途，或是拆掉炮塔作为侦察车和指挥车，或是作为火炮的牵引车，或是作为弹药运输车使用，个别坦克甚至被拆掉炮塔后直接安装榴弹炮成为了自行火炮。

美军部分
尽管在1942年中期，斯图亚特在英军中已经变成了辅助车辆，但是直到1942年11月盟军发动火炬行动时，该车仍是美军装甲部队的主力车型。在摩洛哥登陆后，美军第1装甲师第13装甲团所装备的M3与维希法军派来的一个雷诺R35轻型坦克连在圣·卢森发生遭遇战，结果法军有14辆坦克被击毁，而美军只有一辆坦克被击伤。不久，美军第70坦克营的M5轻型坦克与法军在摩洛哥巴特拉再次交战，击毁雷诺坦克多辆，己方仅有一辆被法军反坦克炮击毁。天啊，1VS14的战绩，逆天了！这坦克太厉害了，锉刀呢，必须砍————削它的机动，我跑的都比它快才行；挫它的火炮，让它连MS-1都打不穿了才好；砍它的收益，100伤害给1经验。
是不是太狠了，那还是BUFF一下吧————加它的分房，让他和解放军叔叔对抽去；再提升一下到下一级的经验，不用太多，5倍吧！！看看这下还有谁练T57！！！！

在突尼斯，真正考验斯图亚特坦克的时候来了，虽然轻易消灭了意大利的Semovente L40 da47/32坦克歼击车小队，但随后与德军第190装甲营的13辆装备长管75炮的4号坦克交战，该战斗被美军称为“欢乐谷”之战。但是这场战斗并不欢乐————美军的两个连一个负责正面冲锋，一个负责火力掩护。美军坦克手发现自己的37毫米穿甲弹根本就打不穿4号坦克，但是4号坦克的主炮却能在很远的距离上干掉斯图亚特，一辆美军坦克甚至向驶向自己的一辆4号坦克绝望的发射了18发穿甲弹却没能逃出魔掌，被4号干净利索的一炮打掉。 最终1连全部被德军消灭。而2连则趁机绕到了德军后方发动突袭，成功的击毁了13辆中的9辆。战斗结束后，一名被俘虏的德军坦克手傲慢的说道：“你们美国人将输掉这场战争，看看你们的坦克有多么烂！”打这之后，斯图亚特坦克在美军中得到了一个新的外号----“泥鸽子”
在突尼斯战役的后续阶段，轻型坦克越来越多的只是承担试探性进攻和诱敌深入的任务而避免和敌军装甲部队作战，尽管如此，即使是德军步兵装备的50毫米反坦克炮对于斯图亚特来说也是致命的。在总结了一系列经验教训后，1943年6月，巴顿和布雷德利将军联合发布命令，所有斯图亚特轻型坦克全部用于侦察和侧翼警戒任务，突击任务全部交给中型坦克部队完成。在之后的西西里和意大利战场上，斯图亚特坦克因为其重量轻和机动灵活性，更能适应战场的多山地形，甚至还可以利用地形优势伏击德军坦克，并取得了不错的战绩。

欧洲战场上的美制轻型坦克
美军部分
在1944年诺曼底登陆后，M3A3和M5A1型取代了老式的斯图亚特成为了美军轻型坦克的主力车型。美国的装甲营和机械化骑兵侦查中队都编有一个轻型坦克连，装备的车型也基本上都是M5A1型，美军甚至还保留了第744和第759两个独立轻型坦克营的编制。直到1944年9月，在美军第12集团军群中共有1110辆M5A1型。M5A1的大量装备必然导致其的战损增加，更何况还是那么坑的防护性。以巴顿将军的第3集团军为例，全部损失的308辆M5A1中，有超过一半的数量都是在诺曼底战役跪的，以至于在1944年9月之后的西线做战中，坦克指挥官在如何让部署轻型坦克时更加谨慎了。第12集团军群总司令布雷德利将军一再要求华盛顿为西线美军换装M24轻型坦克，但是国防部以船运和物流困难为理由加以拖延，最终只有最容易受到损失的美国军属骑兵团和装甲师属机械化骑兵中队得到了优先换装————但这也等要1944年12月才行。
西线战场上M5A1除了容易受到德军的反坦克炮和坦克的攻击外，德军单兵反坦克武器也是M5A1的噩梦，在西线损失的全部M5A1中，毁于单兵反坦克武器的数量占到15%，坦克、反坦克炮毁伤和反坦克地雷分别占55%和25%，而且轻型坦克车组的死亡率明显高于中型坦克车组。

美军机械化骑兵中队的柯蒂斯·库林军士专门为诺曼底战场设计的除篱耙，就以他的名字来命名

法国战场的M5A1坦克，前部堆满了沙袋和木桩来增加防护力…………………………苦逼的坦克兵们

944年12月，首批20辆M24轻型坦克运抵欧洲装备美军装甲部队，该车因为其良好的机动性和强大的火力收到装甲部队的广泛好评。只是由于步兵部队对该车并不熟悉，以至于美军第30步兵师和第82空降师的士兵将流线外形的M24看成了黑豹坦克，用巴祖卡攻击了自己的友军，为此，M24在美军中得到了一个昵称——“黑豹幼崽”。1945春，M24坦克陆续运抵欧洲战场，并与M5A1一起奋战至二战结束。

1944年12月26日，首批到达的一队M24霞飞，正在德国科尼尔穆斯特集结

美军在诺曼底登陆中所投入的30个坦克歼击车营只有3个装备的是M18坦克歼击车，分别是第603、704和705营，并全部编入巴顿将军的第3集团军，他们在诺曼底登陆战时仅仅是承担了一些机动支援任务。1944年9月的洛林之战中，M18终于和德军装甲车辆真正“硬碰硬”了——第704营的M18接到命令，阻击德军第113装甲旅。虽然在正面交锋中，M18的76炮对黑豹无可无奈何，但是其凭借着极佳的机动力，充分发挥了打了就跑和迂回急停射击的战术，在150码也就是137米的距离上，成功击毁了8辆黑豹，而己方仅损失了3辆。随着M18陆陆续续装备美军部队，到欧洲战事结束时共有9个营装备了M18。


部署在西欧战场上的M18地狱猫，该车出色的机动性可以使其更快的被调往交战区域

1942年8月，装备了M2A4和M3轻型坦克的美国海军陆战队第一坦克营登陆瓜岛，随后与赶来的第二坦克营一起发动了对日军的进攻。实战中，轻型坦克主要是承担步兵支援作用，士兵们发现轻型坦克装备的37炮在对付日军的盘踞的土木工事时显得威力不足，但是在打击日军步兵发动决死冲锋时其火力绰绰有余（日本人很喜欢肉侦，啊不是，是冲锋）。由于日军打仗完全靠信仰也就是所谓的“依靠天佑神助”，所以没有装备像样的反坦克武器，（呵呵，口胡啦口胡）轻型坦克在打退日军冲锋后可以轻易的发起反冲击，斯图亚特装备的前机枪、航向机枪和同轴机枪的强大火力能迅速撂倒大批冲锋的日军士兵。此外，37炮可以发射散弹炮，喷射出的钢珠顷刻之间就能将接近的日军打的稀巴烂。为了应付日军爬上坦克掀盖子炸车的举动，斯图亚特坦克一般最少都是2-3辆编组，一辆在前方负责射杀敌军步兵，令外一辆则负责掩护，用机枪将任何爬上前方坦克的日军消灭。由于爬上坦克的日军在近距离下往往被机枪打的是血肉模糊肢体横飞，血浆下水惨啊惨的溅满坦克，由此美军坦克手给这样的前卫坦克送了一个贴切的绰号————————“砍肉板”。

1942年9月间，日军在相继占领新英格兰和新爱尔兰群岛后，对新几内亚发动登陆战。装备了Stuart MK 1型坦克的澳军第6皇家坦克团2中队被紧急调往恩戴德尔角，支援在那里驻守的澳军。在太平洋战场最艰难的1942-43年，斯图亚特坦克成为了盟军装甲部队的中坚力量。直到1943年后期，太平洋地区的美国步兵和坦克部队开始装备M4中型坦克，澳军也换上了玛蒂尔达步兵坦克，轻型坦克开始退居二线。
在1943年11月的图拉瓦岛之战中，美军装备的M3A1坦克的37毫米炮不足以对付日军的钢筋水泥工事，所以一些大胆的美军坦克手直接将坦克开到日军工事前将炮弹打进射击孔。而同时登场的M4A2中型坦克的75炮却显示出了强大的威力。在之后的作战中，一些M3A1被改装为“撒旦”式喷火坦克。直到1944年的塞班岛作战时，所有海军陆战队坦克营的54辆M3A1坦克全部被替换为46辆M4A2中型坦克，每个营还额外增加了一个14辆-24辆不等的“撒旦”喷火坦克连