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0我车飞度，刷过一版程序，头一年还是正常的，不知道什么时候开始突然发现动力在某个转速区间会衰弱的很明显，过了就就恢复 比如说2档到6500转就开始掉动力，6800突然又恢复过来，过程非常明显 3档6300-6800区间大概 4档6000-6500这样 5档5900-6500这样 我车上的程序能到7500转 以上转速区间每次拉到都有一个明显的动力衰退，一过了这个区间又很明显的恢复，至今搞不懂
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0本次升级的车辆为大众高尔夫7，该车搭载着型号为EA211的1.4T的涡轮增压发动机。其最大功率为110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm,与之匹配的是7档双离合变速箱。车主表示该车进排气等硬件改装过，驾驶一段时间后感觉低扭受到损耗，希望通过艾森ECU升级改善低扭问题，让起步提速更强。 车辆信息： 车型：大众高尔夫7 发动机：EA211 1.4T 出厂日期：2016年10月 硬件状态：国产进气空滤、HGP尾段排气 调校需求：起步提速更好 艾森刷ECU特调操共 7 张
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12现在定速巡航有时候会出错开启不了 必须重新着车才行
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7买时被销.售忽悠了没买1.5T的，现在太肉了，想刷个一阶，懂行的大佬说一下333- ，，， tuning 程序 ，特调 这玩意靠谱吗？[lbk]图片[rbk]
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1OBD2模式也叫OBD或免拆模式，这种升级模式的好处就是不需要拆卸电脑，直接在车辆OBD接口处，可直接进行数据读写。 需要准备如下： CMD主机、OBD标准线缆、（一端连接车辆OBD接口，另一端连接设备主机OBD接口）、OBD USB线束 连接设备后，打开CMD软件，选择对应的OBD协议。 即可读取该电脑ECU电脑数据。
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019款宝马X6 xDrive28i搭载着N20B20A的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为245马力（180千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩为350牛米/1250-4800rpm，传动系统匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。 但是原车调校的过于保守，对于N20这款发动机而言，245匹的马力只是原厂出厂时调校得几乎适合于各种油品、环境气温、气压等条件的稳妥方案，其实N20发动机还有很多空间预留出来了，而艾森刷一阶ECU方案，就是通过对原车做车况及故障检测，路试LOG测试采集原车性能共 5 张
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0这是奥迪旗下的一款奢华运动轿车，20年出厂的，搭载2.9T发动机的奥迪S7，这款发动机与保时捷合作研发，配备了48V轻混系统，原车最大功率高达331千瓦，峰值扭矩更是达到了惊人的600牛米。 这样的动力表现已经让很多运动轿车望尘莫及了，但是往往这种车，有待挖掘的动力潜力，更会引起车主的好奇。 这台S7车主反馈平时车开着动力足够用了，但是看到刷一阶ECU程序还能继续挖掘它的潜力，还不用改动硬件，也想看看艾森刷一阶ECU特调后，自己的座共 6 张
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5问一下群里的大神，我的是奥迪A1双门版的，1.4T排量的，可以刷ECU吗？
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0这是一台13年出厂奥迪旗下的A4，一款高级白领的座驾，外观大气、温顺，车身既不长也不短，很符合其定位。满足了很多想拥有一辆舒适、安全、性能优越的轿车朋友的梦想。 奥迪A4L总体来说属于集豪华、舒适以及性能于一体的全能车型，搭载2.0T的L4发动机搭配模拟8挡的CVT无极变速箱，带来的动力表现为原车马力180匹，扭矩320牛米，这个水准无论是在当时还是当下，都只能算是中等水准，虽然定位为一款性能车，但是优势并不大，普遍反馈起步有些共 5 张
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1大众探岳作为一汽大众的首款中型SUV，在寻求SUV差异化风格上算是圆满完成了任务。现在车友们已经不需要再质疑其定位的模糊不清，因为探岳赢就赢在他的均衡和独具一格。在动力、操控以及底盘质感上都有不错表现，售价上也高于紧凑型SUV而低于中型SUV，比起同为中型SUV的大众途观L来说，探岳的外表要更加年轻、活泼，也更容易让年轻群体接受。在动力配置方面，探岳也跟同门师兄一样区分为1.4T和2.0T高低功款发动机。此次艾森ECU升级的这台探岳共 4 张
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4领克03 2.0t的沈阳有没有刷一阶的车友。推荐个地方加程序。朱朱崽儿
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10大家在汽车编程的时候，都需要有稳定电压对电瓶稳压，这样在编程时才不会出现各种问题，我们的产品专为这种情况研制的，只要是12V的电瓶全部试用，推荐淘宝店铺名是 宁宁宁62000000CMD FLASH设备OBD2模式读写ECU电脑程序教程 OBD2模式也叫OBD或免拆模式，这种升级模式的好处就是不需要拆卸电脑，直接在车辆OBD接口处，可直接进行数据读写。 注：一端连接到车辆OBD接口处，另一端连接到设备的OBD2接口。 OBD2在读写数据时，协议不能随便选择，否则电脑容易锁死，在短时间内（24小时）无法再次用OBD2模式直接读取数据。 一般OBD2在读写数据时，时间较长，需要用充电设备，直接给车辆电瓶充电，以保证读写可以顺利完成。 艾森ECU升级0002曾几何时，艾森很早前的一篇“无法相信！标志307刷艾森ECU后变脸”的文章轰动一时，各大媒体网站争相报道，慕名而来的307车主也是络绎不绝。时至今日4将一台直列四缸2.0T发动机塞进一台路虎发现神行的机舱，这或许是早年间路虎自己都不敢想象的一件事吧。自重2吨多车身搭配了一个小心脏，多少会让人担忧动力是否够用。毕竟对于一款多用途运动型SUV来说，充足的动力储备是面对不同路况、环境所必备的条件。可当你握上这台车的方向盘时，不会有任何激烈驾驶的欲望。从油门的回馈到速度的攀升都凸显一个稳字。急踩油门后涡轮延迟显著，连带着猛加速时变速箱给人的冲击感还是比较明显的。0000很多车友见到大众途昂的第一印象就是“大”，壮硕的身躯配上超大内部空间，一时间圈粉无数。而作为途昂的兄弟车型，途昂X就更迎合年轻人的审美，拥有更大气、更犀利的运动美学设计。保留了家族强健硬派外观、流畅的车顶线条搭配大倾角D柱和动感尾翼，营造大气且独特的溜背运动SUV造型。相比大了一号的途昂，显然途昂X更让人有驾驶欲望。如果再搭载上2.5T发动机，那真的就完美了。不过此次做客艾森的这台21款途昂X配备的2.0T发动机，虽为共 4 张11春日
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100这台20款奔驰E260 Coupe版去驱动方式为前置后驱，在动力方面搭载的M264 1.5T涡轮增压发动机，同时配备了48V轻混系统。原厂最大功率为135千瓦,最大扭矩为280牛米，与之匹配的还是我们熟悉的那台9AT变速箱。 程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台奔驰E260 1.5T艾森刷ECU特调空间：25马力/55扭矩。 感觉车油门更跟脚了，升10这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，与之匹配的依旧是CVT变速箱。动力参数相比新款马力值略低，看来原厂也是比较热衷于做动力区别调校。 艾森刷ECU特调操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确保数据达共 4 张1Mr茶理
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1wanglei1990093
2023-06
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