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50京广高铁有个孝感北站很出名，在大悟县，孝感市区被绕开了，在汉孝城际建成后，孝感开始谋划孝信城际，从孝感东至信阳东，走西线广水和东线大悟距离差不多，信阳忙着东西向高铁，大悟县是将军县，在孝感市话语权很大，孝感开始推动孝感东经孝昌至孝感北（大悟）连接线，孝感北站没有预留，这个连接线对高铁路网作用不大，一直是孝感市的规划，没有进省级规划。 随着武西直通线的推进，孝感南站争取成功，孝信高铁从云梦东站引出最
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101月9日，2025年市政府工作报告指出，全力争取合襄高铁纳入全国“八纵八横”高速铁路网主通道 1月12日，新任SJ和SZ在会上强调了这一要求
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632024年，受种种原因影响，合信襄高铁基本停滞。 2025年，合信襄将赢来一些新的积极变化。
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8目前均已由地方为主调整为由交通部为主开展前期工作，由地方出资调整为国家和地方共同出资。 这就是合信襄高铁争取纳入八纵八横的主要原因。共 4 张
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30襄信合高铁就是随信六高铁附加与沿江武西的联络线。进而形成合肥至随州至西安高铁。 六安地区的联络线设在金寨东站，金寨东至六安北是否新建还不知道。 随州地区预计设在随州南站。（现在已经有很多规划图画了随信高铁，没有襄信高铁的线位了，不要继续讲什么随州北了，没有任何意义。）
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22中华山下
2024-12
这是可以说是最新的湖北铁路规划图，随信高铁显然接入随州南站，绕过南湾水库、徐家河水库，从平靖关穿过，接入随州南站。 另外也看到了武汉枢纽直通线北延线，从云梦东引出，走孝昌西到广水北，随州这一次非常给力。 -
56随州南站向东沿着麻安高速转向蔡河镇，设广水北站，向东北至柳林乡，向北至信阳东站，同时向东至信合区间线路所。 信阳准备做大信阳东，没看到信阳南。
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23至于南阳方面当年是不是从《湖北日报》上看到的相关消息，目前已经无法证实了。但其争夺线路的工作，从1993年3月8日就开始了，他们派人到武汉主动找到铁四院，搞了一个宁襄线南阳至信阳段的初步意向，回去汇报后就决定不惜一切代价把线路争到南阳来。 铁四院初步研究后的意向，是在宁襄线的基础上考虑建设信阳至南阳地方铁路，虽然没能满足南阳的胃口，但至少开了口子，使线路走向不再具有唯一性。之后南阳方面以“日拱一卒”的策略共 8 张
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75合信襄成功纳入十四五规划背后凝结了无数人的不懈努力，感谢你们的默默奋斗！ 但是信襄段遭遇了从规划到预可研一直以来遇到的瓶颈问题。 1、既有汉十高铁预留道岔接入问题 从2015年3月安徽报道合康高铁规划开始，已有铁友与官方层面对接，积极献言献策，襄阳东、随州南均预留了有砟轨道，遗憾的是枣阳站、随县站由于各种原因未做预留（环潭线路所另议） 2、官方层面态度 2019年12月27日武汉铁路局组织召开襄阳铁路枢纽总图、信阳地区总图
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95星辰
大...
2024-06
襄信合高铁的重要性不言而喻，一直牵动着大家的神经。作为襄阳随州的网友大家有没有想过，一旦这个铁路变成随信高铁，不用襄阳一块土地和一毛资金，等于把襄阳抛开，襄阳有什么资格继续跟进随信高铁至完工为止，没有襄阳的参与，随州又有什么资金能力和铁路资源去推进这条高铁，不管随州承不承认，这条铁路当时的入规十四五襄阳出了大力，武汉不是看是二弟襄阳推进的，根本不会放行，现在随信抛开襄阳，襄阳根本没有了发言权。铁路 -
14宜城北综合维修工区专用线刚好在宜城北站的北侧，是否可以作为联络线的接入口？
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64流穿峰
2023-05
最新发布的2023年湖北省重点项目清单中包括重大基础设施73项，其中包括，十堰至西安高铁，荆门至荆州高铁，宜昌郑万高铁联络线，呼南高铁襄阳至荆门段，襄阳绕城高速东南段南延线（襄阳至南漳）等。这些项目都是几年以前已经开工至今没有完工的项目。所以省重点项目清单都是已经开工的工程，至少是已经纳入省级规划开展前期工作的项目。如同随信高速公路被纳入湖北省级规划，而襄信高速公路省里提都不提，直到和县至襄阳高速公路被纳 -
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16随县站至广水北站比随州南站至广水北站多十几公里，加新建随州北站，需要多投资二十多亿。 对随州没有好处，不会去出资。 哪个地方要拉直路线，请负责这多出来的投资。
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1他说忽悠不了别人但是能忽悠南阳人，这是变着法的自己骂自己吗，说自己比别人傻！
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40雍州刺史
2023-10
一共6条，只节选其中与襄阳有关的4条，合康、宜常、直通线、阜冈九。共 4 张 -
105雍州刺史
2024-10
南阳花了百亿发展卧龙岗，还不惜挖断了自己的卧龙大道，这个国庆效果咋样，看看南阳网民自己的吐槽吧，南阳人自己都不玩。为啥，因为第一是假的就是假的，感谢南阳民研会不予余力地挑起躬耕话题，让越来越多的人知道襄阳隆中才是真的。第二是真TMD不好玩。
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21目前湖北省内上报的方案确实是随州南-广水北-信阳东 已做预可研~ 不要被一些人故意渲染华大带节奏~
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59随信高铁就是襄信合高铁。海洋气候
12-15
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42荆荆高铁2025年全线建成通车，襄荆高铁按现有建设速度有望提前至2025年底通车运营，届时襄阳东去往华东可通过襄荆荆高铁在荆州站接入汉宜-武合铁路，大量开行D字头动车组去往合肥、南京、上海；在荆州站接入汉宜然后在武汉转入京广高铁开行数量不少的G字头高速动车组去往长沙、广州、深圳；汉宜-武九客专开行D字头动车组去往九江、南昌、福州、厦门！ 都是全程不用换向！
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67随信这个走向在信阳直通（信阳南）对襄阳还是非常有利的，图上看合襄比南信合顺直多了。随信方案还是非常不错的，照顾了省内兄弟也满足了襄阳东出！目前最重要的是先争取尽快开工随信，后期等线路饱和后再争取襄信直连。
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99还有一个2台4线的长江新城站，武汉这次大胜，一个站变成了三个站。而且从台线比来看，天河站和新汉阳站都是没有正线的，逢车必停。以后武汉市区内的高铁站（不含城际站）：武汉站11台20线、汉口站10台20线（普速车已经非常少了，可以算成高铁站）、天河站11台20线、新汉阳站13台24线、长江新城站2台4线、还有一个规模未知的京九高铁新洲站。总规模在全国也是名列前茅的。 前两年的规划中新汉阳站是16台30线，这次有了新的调整，武汉总体上
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0江苏现货A00铝锭2000吨,
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0每天出货3车100吨。国产非标压铸铝锭。广东，浙江都有共 4 张
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1焦作至平顶山高铁是呼南通道的组成部分，是西北至长三角、山东半岛的灵活通路，也是中原城市群城际铁路网的组成部分；是推进中原城市群和洛阳省域副中心建设、促进沿线地区经济社会高质量发展的重要基础设施。
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66随信高铁与孝信高铁在广水至信阳共线，宁西高铁南下需要经过孝信高铁，有了京广高铁联络线孝感才会积极推动孝信高铁，孝感只能去南阳那就没意义。 武青高铁（武汉至红安）建成后横店东站至大桥北至武汉站车次很多，宁西高铁只能到武汉江北（汉口站），要南下只能通过孝信高铁（汉阳站）。 宁西高铁，西十～南十～南信合。固始至信阳至南阳至西峡需要南下。
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54合宁350选线，安徽没有走合宁250直线经全椒，而是绕北边滁州。 合新350选线，安徽没有走合蚌经蚌埠，而是走无铁县五河、泗县。 同样，合武350安徽肯定会走霍山和岳西，把这两个无铁县纳入省会合肥的辐射范围。走金寨去武汉，对合肥没有新的利益，而走霍山，让合肥把通达县增加了霍岳英罗，这战略意义看不清，还是安徽和合肥的领导? 至于说合肥走麻城可以防止武汉走安庆，旁路合肥，这实在是意淫无限。第一，现在合肥有必要防安庆?你是班
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10这事与本月初在孝感的访问有关。
沸腾
11-25
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70看到有部分网友把目前主推随信方案的原因归咎在襄1王的家乡问题上 我个人有部分不同看法~ 问题1：襄信或随信的选择是襄阳1王主导吗？ 明显不是 这是省里因为建设需要节省资金的角度选择的~ 问题2：谁敢保证襄1王走了省里就愿意花大价钱全线新建襄信？ 湖北的建设项目多 资金压力大 这个问题不解决省里能给襄阳放多宽的条件？ 问题3：参照对象宜昌的宜常高铁为什么从长阳引出不是从宜昌北引出？ 因为就算从宜昌北新建到常德 宜昌到荆门这
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11已经有南阳在无限探底，放了很多帐号在这边，天天搞舆论战有意思吗？删除了的主题肯定有原因。
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22严重反对宜城北站站位 宜城北站太过于靠北，且离汉江太近，彻底堵死了隆中站～宜城北站联络线修建的可能，将以后西长高铁的主线路拱手让人 线路走向不变，完全可以将现有站位向南移动
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23汉孝城际延伸广水也在进行前期规划研究。广水北也将成为枢纽站。
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12除了因为特殊原因雨棚被降级为有柱雨棚之外（2017年前后铁总不允许非省会地级市新建车站采用无柱雨棚但最近几年又松动了），襄阳东站全部都是按高铁站的最高配置来的，秒杀宜昌北站。总设计师李春舫为武汉中南建筑设计院首席专家，而中南建筑设计院在火车站设计领域独树一帜，大家熟悉的北京丰台站、郑州东站、杭州东站等都出自于中南建筑设计院之手。共 6 张星辰大...
11-13
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222016年，从随州最西边新增环潭线路所引出，沿着小厉线宁西线至信阳。 2019年(之前)，广水开始争取，主要两个方案信阳东至广水北至随县，信阳东至广水北至随州北至枣阳。 2021年，十四五规划，为了节省投资，信阳(合康所)至广水北至随州南。
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4打一下网痞的脸。
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4经铁四院专家研究预测，京广线现状能力利用率饱和，至2035年京港澳通道内高铁和既有线运输能力趋于紧张，郑州至长沙段亟需规划新的辅助通路补强运输能力。目前，信阳至随州铁路已经纳入国家“十四五”发展规划，以此为契机，研究规划随州经天门、潜江、监利至岳阳（益阳）铁路，对于缓解京广高铁湖北段和武汉枢纽运输压力、增强区域高铁网络灵活性和韧性、带动江汉平原沿线地市经济发展及共享高铁发展红利具有重要意义。
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2安康至十堰高铁，是中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中规划的“安康-合肥铁路”的重要组成部分，2021年6月推动长三角一体化领导办公室印发的《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》将其列入“实现新开工项目”。 项目是《国家综合立体交通网规划纲要》“大陆桥走廊”中上海经南京、合肥、南阳至西安路径的重要组成部分，通过与西成、西渝、西武、南信合、随信等高铁相衔接，能够在川北、陕南、鄂北、
本吧礼赞
感谢你与本吧的一同成长
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大...
郎君
沸腾
