襄阳至新野升级为G3612，襄阳至信阳升级为G4222国家高速

目前均已由地方为主调整为由交通部为主开展前期工作，由地方出资调整为国家和地方共同出资。
这就是合信襄高铁争取纳入八纵八横的主要原因。

简而言之，就是纳入八纵八横出资国家出钱更多，选线地方干预更少

G4222很早就定了。G3612很少听说第一次

顶上去。

g3612这下河南段终于没得拖了

和襄高速不应该接峪山，对襄阳市区大部分市民来说，接峪山偏南了，然后和襄又是去东北方向的一条高速，接在了襄阳绕城高速东南角上。合理位置应该从东西轴线东段襄阳东津收费站附近引出。

优秀

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