十四五铁路规划图，襄阳至信阳至合肥，看图

随信高铁是十四五新增项目，近期不会调整，襄随信没有，襄信更没有。
荆州至岳阳城际，宿松至宣城城际，这种2016年的项目，可能会调整，才需要争取进新中长期规划。

荆荆高铁通车，省里以后要实现更多县（县级市）通高铁。
广水北～孝昌（西）～云梦东，既是武汉都市圈对外通道，又可以帮助广水孝昌高铁通武汉。

汉孝（云）城际延伸广水现在还没有进国家规划，要是以后进国家规划并作为京广辅助通道，信阳至孝感要尽量取直同时经过孝昌，随信高铁可能要增加几公里。

京广大通道，孝信为主，这才是真正的南北线。

老处女那一帮人一会儿又要出来狂犬了，说广水王已经去海南三亚，随县，广水的金钟罩没有了，襄信直连又回来了。

别看那些人说，实际上襄阳不好意思说随信高铁，只能模糊说合襄高铁。
南信合高铁快速推进，襄阳没有时间争取随信高铁延伸襄阳，就是襄随信高铁，只有支持随信高铁。

襄阳自己想想就好了，想的什么都有，不要来我这里争。
合襄高铁不知道从哪建到哪，连合襄高铁襄信段都不敢说，那些人抱着合襄高铁自娱自乐吧。

那些人拿出来的都是从设计院获取的信息，现在广水有随信孝信最新的信息，他们拿不到，襄阳没有有用的信息。
以前争取襄随信合，十四五规划襄随利用既有，随信合新建，随州得实惠，只能写三个字用了襄信合，襄阳没有新建的，得了个名，那些人当成宝。

客流方面谈谈。
修了高速铁路，还需要动车组列车来运营，不像高速公路可以跑私家车。
随信高铁修了，武汉铁路局的动车组列车只能跑十堰襄阳（经信阳）至合肥南京上海杭州的路线，客流能有多大，少了就要改线。
西安至沪宁杭客流较多，那种路线都是西安铁路局在跑，还影响管内十堰襄阳向东的客流，随信高铁对武汉铁路局利益不大。
同理，宁西高铁影响郑州铁路局利益。

直连早就没了，还有人装神弄鬼，抱残守缺。本来客流就无法保证，过随州还直接跨过城区，拿脚指头想想就不可能实现。

都南北向了还套襄信名字呢哦，原来十四五没随信啊

直连本来希望就没有。除了几个迷之自信的人，争取家乡利益也应该考虑实际情况。

汉孝城际北延广水已经进入省级铁路规划。
往东弯了，云梦至孝昌至广水。