随信高铁功能越来越明确

与武汉铁路枢纽相关的就是汉阳至广水北至信阳东站京广场，有了这个，经过随州南站就是最佳选择了，襄阳要争取也只能从随州南至襄阳东。随州南至广水北至信阳南属于合康通道，汉阳至广水北至信阳东，也就在武孝广信，属于京广辅助通道。广水北至信阳东南线路所两个通道共线。南信也会主动接武孝广信的，武汉至呼南高铁联络线就形成了，原来的武西高铁与呼南高铁在襄阳东站需要换向。

这是十四五铁路底图，随州至信阳红色虚线，金寨上面也有红色虚线，那是南信合。

随信和南信合都属于十四五研究项目，红色虚线，在中长期属于规划项目，在合武高铁环评图用的绿色实线。聊邯长高铁，十四五研究，中长期研究，分别用的红色虚线绿色虚线。
十四五铁路肯定会进中长期，但是新修编的没发布，所以不能说已经进了中长期要说争取进入中长期。

这是合肥枢纽直通线。
武咸城际延伸至南昌形成武咸昌高铁。
合新六城际一直建不了，同样要向西延伸形成合康高铁。

楼主，你发这个随信高铁不怕老处女那帮人拉黑吗？他们一天到晚发帖子做梦都要襄阳东站信阳市直连，打击诬蔑希望随信高铁尽快立项开工的网友，把随州说成随县，把自己的领导说成广水王。

确实蛋疼，东面要从随州连。西面要搞南十，还说要搞大襄阳枢纽？飞机场自费建，高铁开地方自筹先河。希望国家多出政策大力支持襄阳发展。谢谢

2023总结，
随信高铁正式纳入国家《中长期铁路网规划》，由虚线变实线，广水高铁梦迈出关键一步。
2024安排，
完善交通运输路网体系，加快推动随信高速、G316广水段改扩建等重大交通项目，积极争取随信高铁、汉孝城际铁路延伸至广水。
此图为广水市2022年编制综合交通规划。

南信合高铁（南侧接入）在郑万高铁南阳东站只能向北，不能向南，因为襄阳东至南阳东至信阳东不能开行，缺少道岔。
从合肥南信阳南只能走随信高铁去西安。

同样的，信阳东至随州南至汉口也不能开行，缺少道岔，不过可以信阳东至随州南至随县换向至汉口，这样的车次会很少。
襄阳东至方城换向至南阳东至信阳东也可行，车次不多。

随县历封公路就说明了问题，华东到西南，西南到华东的大货司机做梦都没想到一条交通大通道却是一条两车道的乡村路，