随信六高铁，东连沿江，西接武西

随州地区的联络线预计设在随州南站。

十四五铁路规划原版图，大家可以自己对照看。

高铁规划不是随州和襄阳能够决定的，博弈结果已经出来几年了，结果就是随信高铁把线位占了，不会有襄信高铁。
襄阳为什么要支持随信高铁？因为现在十堰在谋划十南高铁，把襄阳绕开了，随信高铁襄阳可以利用，还可以阻止或延后十南高铁。

随信高铁与孝广城际是关联的。
孝广城际北连随信再连京广，南接武汉直通线再接京广，可以形成湖北省内京广西线。
如果孝广城际能进国家规划，湖北会一直积极推动随信高铁，不然就不会特别积极了。

叫襄信合，随信合都可以，就是一个说法，本质上就是随信。
但是一说襄信合，就有人跑出来说襄信高铁，随州北站，还是少说为好。

有本事就把国家十四五规划的合信襄改成随信，在这叫嚣屁用没有

随信高铁，在这里有新说法。

随信高铁在中长期里面由规划研究调整为规划建设，在十四五里面由规划研究调整为规划建设。现在可以走开工流程。
南信合高铁也有这种调整。

广水至郑州高速公路，广水至合肥南京高速公路，广水可以在信阳谭家河收费站上高速。随信高速通车后广水可以在蔡河上高速。

湖北十四五铁路，需要开工的有京九高铁，随信高铁。
京九高铁本来打算往武汉拉，结果写成了阜阳至麻城至黄冈，现在要争取武汉连接线，长江新区至红安东，要写进十五五京九高铁才会启动。
随信高铁关联孝广城际，随州襄阳肯定要推动，如果孝广城际能进国家规划，省里也会积极推动。
有了孝广城际，京广高铁湖北省内西线就形成了，可以转移三十对车过来，汉阳至京广高铁联络线就可以建了，武汉站可以始发更多合肥阜阳方向车次。

武汉至安庆高铁，安徽会放到远期。武汉至张家界高铁，湖南高铁项目多，也会放到远期。武咸昌高铁，跟长昌九高铁在相同地区，路网研究也要到远期。
随信高铁是十四五规划，孝广城际在省内，对武汉枢纽作用很大，优先级会提升。

襄阳可以派人去省里汇报，说襄阳至信阳高铁很重要，重庆～襄阳～合肥里程跟沿江高铁差不多，可以绕开省会。
襄阳有第二负责人，快点去省里要求绕开省会。

郑州～襄阳～荆州～常德～长沙，跟京广高铁里程差不多，这种绕开省会的情况荆州就不敢去省里争。