周末溜一圈，6升油跑了300公里，跑山动力真心弱爆了！（泥巴山路，才体现出你优势）

下午6点多下班开始装到晚上11点多，经历5个多小时，搞定了，

到了，到了，晚上试看看能不能装的起来，哈哈哈

铃木的GN和GS有着千丝万缕同宗同源的关系，特别在250这个排量段上有过许多款式和小变款的形态，GS和GN难分界限，也因这种设计元素整整影响了日系巡航的特殊形态和发展轨迹，今天的CB1100上依然有着很标准的类似元素，这种纯粹的东西，曾经如此受青睐，今天还得以保留，在设计和胜美上有着脱不开的联系，虽然不够全面，我们还是来品鉴一下影响铃木摩托发展史的一部分车型！ GN50 GN125 GS250 GN250 GN250 GS250 GS250 GN400 GS450 GS650 GS650 GS750 GS850 GS1000 GS1000

十月国庆节还是如期而至了，许久没有出去旅游反而不知道去哪里，拿起电话反复的翻查各种旅游服务软件，看各种各样的攻略和作业，越发翻查越发没有了头绪，起身泡茶喝的时候看见电视里在放阆中古城，我忽然想起以前在新华书店看见过一本书，写的是各式各样的冷门的中国古镇，放下茶杯翻开电脑开始查阅“冷门古镇旅游介绍”云南就有许多这样的古镇和风景如画的小镇，没有开发的也有轻度开发过的，反正人不多，古色古香的还颇有文化底

这几天在日常上班下班，在城市中游走，也有部分比较笔直的路面，也有上坡、载重、空载等情况的简单介绍。静态的分析每个外观细节（我都是用等效48mm-50mm的镜头拍摄，色调细节部分用的是富士、后面外景用的是柯达的预设，这样看起来更符合车本身设计年代的流行色彩） 镀铬件上的蓝色薄膜塑料真的很难很难撕掉 轮胎还是要这种竖条花纹更适合这个车的气质，但我觉得动作不大的情况下也不算滑 这个车的折射面和敏感设计很到位，比现在出的

实际每个人买车都有他追求的目的和看法，也有其他国家人买车的一种品牌信任和看法，我们也同样有类似的想法，实际以前都出现过类似的产物例如新大洲和本田同一款车的换标车，更有丰田的许多车型贴了一汽标等等，有的是代表合作关系必须扶持和自主品牌的产品，有的也是同以产品线抢占市场滋养方式的不同，更或者是代工产品当地销售，有的也是股权问题和知识产权共享共盈利的目的，但无论是出于什么目的，SUZUKI和豪爵，之中我们不研究

日子天天的过去，我已经是三十多岁的人了，已经距离坐在父亲摩托车油箱上手握后视镜已经过了很久很久，父亲也渐渐的老去，在日常中还是尽量付出着，特别是这几年感觉越是明显忽然觉得他是个老人了，而我已经步入中年，却无以回报，繁重的工作和生活的琐事，让原本热爱摩托车的我，根本没有那么多的时间去亲近，甚至卖掉了身边所有的车，像父亲当年一样，为了我们还是得选择。 我现在只留下一台铃木乐至110，带我上下班，有时候下乡

AGV K6 设计为新一代Sport Touring头盔，其圆形轮廓使旅游过程中的行驶更加安静，三层复合纤维外壳，测微表带和改进的通风口。

在骑行的过程中发现，vespa的储备空间还是有限的。仅可以放下个半盔，想要再装些其他的东西就没有空间了！ 开始翻阅了各大装备网站找了好久，并没有发现什么合适的箱子…Vespa不像ADV旅行车那样好配到合适又不觉得突兀的尾箱。 终于功夫不负有人心，在ins上我发现了这个很火的尾箱！很多博主、vespa车友都在晒和它搭配的美图。 感觉很有自己的特点，而且和vespa的风格也很搭~ 装到我的小车上也是很酷的！分分钟想拉出去旅行，简直就是我行李

说到杜卡迪我们先来简单了解一下它的历史，1926年杜卡迪三兄弟，合伙创办了杜卡迪无线电器材制造公司，专门做无线电通信技术，因为产品精良很受欢迎，后来就在意大利的博洛尼亚附近建厂，第二次世界大战期间，杜卡迪为海军研发了双筒望远镜，但就在1944年的时候，工厂遭遇了空袭，消失在了战火之中。 和比亚乔公司一样，杜卡迪在战后看到了车辆的需求，不久之后开始投入工业领域，制造发动机。 1968年杜卡迪推了450 mark 3D 极速就达到了170

『千本御的机车梦想』之哈雷排气 最近小御收到了很多摩友们的私信，很多人都在问关于改装摩托排气的事情，所以今天我专门整理了一篇哈雷排气合集给大家。 特意分析了六个Harley Sportster的最新排气，下面小御就带你一一讲解各个排气的声音及其性能… 1 . Vance＆Hines哈雷圆形双斜线式排气（3英寸） 这款排气管能够很好的提高性能和摩托低沉的轰气声。2.5英寸圆形排气主体被3英寸全覆盖隔热罩包裹着，独特的双斜杠末端处理。 2 . Vance＆Hines哈雷短

『千本御的机车梦想』之火箭动力摩托车 摩托车与生俱来有着轻量化的优势，从而造就了惊人的马力重量之比。所以摩托在加速方面根本不会把四轮子的对手放在眼里，就算是个小排量的摩托车在起步的阶段加速也是很可观的！ 相比汽车来讲摩托需要推动的车身重量实在小了太多！还有人不知道“火箭动力摩托车”吗？它被称为世界上最快、时速能追上飞机的速度杀手，人类对于速度的追求可从来都不会停止。 国外名叫埃里克·特伯的人，创造了一

你知道土豪爸爸给的孩子们玩得都是什么吗？是车，是车，是车！并且必须得是豪车，那你知道他们的mini布加迪要多少钱吗？足足23.5万元，这就是最近布加迪官方发布了Type 35 baby II电动儿童车，怎么样是不是很好奇！ 下边小御就带大家来看一看布加迪威龙的mini版哦~ 布加迪威龙是意大利著名跑车品牌，也是世界顶级超跑车的典范。我们都知道，可是这样的布加迪你见过吗？ 难道这就是传说中的父子车吗，这样上路，赚足了路人羡慕的眼神和口水啊

提起Vespa大家首先想到的一定是优雅、文艺和小清新，如果你真的喜欢Vespa，那你一定对它的历史也感兴趣，今天就让我们聊聊你所不知的Vespa。 它生于意大利，现已成为踏板车领域的知名品牌，并成为一种文化的存在，吸引了全球数百万人。时尚的设计，实惠的价格，易于维护的驾驶舒适性，使Vespa成为第一家世界上成功的踏板车型。并受到了来自不同国家的公司的模仿，但可惜的是经典却从未被超越。 第一版Vespa于1946年面世。Vespa 98（1946年）在踏

新车，加油，已经800多公里了，还可以省油，加速快

又一次说走就走的出行，一路吃灰山高路险，两人一车勇闯潮汕地区最高峰，茶香、雾气、夕阳西下，皓月星空，朝阳东升，无奈没有专业的设备，不能把美景都留下来！手机简单拍了几张照片，楼下更新

买吧，别考虑了

跑了九个月相当于别人跑一个月，估计没人比我跑得更少了。

如题，国四电喷，本人第一次骑摩托

08年买的HJ125-8，之前在马云家里买了套塑料边箱，储物空间有点小，盖还盖不紧。前些天在马云家看到有钢的什么海军退役弹药箱，看着挺结实，买了一对来改边箱。

今天刚收了台150排量的gz150发动机，看成色感觉机器还好。因自己的组装gn用的翻新发动机动力输出不好震动还大，所以一狠心准备把电动机换掉，150排量的动力要比gn125的好点就是不知道油耗怎么样，等收到货后上改装直播贴

事先声明，这贴子是本人博览群帖后的一点心得，本人不是专业人员，能讲讲大概原理，但不懂细节(否则我就去开摩托车厂了)。所以这是给不懂摩托车的新手看的。专业师傅就别进来打脸了 首先讲讲顶杆机和小链机外形上的明显区别。迄今为止我所看到的顶杆机外形都千篇一律，而其中最容易辨认的特点就是发动机左侧中间那个硬币那么大的螺丝(叫啥名字忘了)。而没有这个螺丝的，就是小链机。 我这里讲的是马路上最常见的男式摩托车125和150排量

(转自摩托车论坛) 豪爵车气门摇臂机构近两年都采用滚珠摇臂技术，变滑动摩擦为滚动摩擦，据说是能延长凸轮和摇臂的寿命。另外增加了一根间隙补偿弹簧，据说可以静音。 但实际使用情况，并没有厂家想的那么理想，相信很多豪爵用户都会发现（这个用户也包括我自己）：自己的车车在前几百公里的时候声音非常动听悦耳，但是过了磨合（甚至还没过磨合）声音就会变散，气门嗒嗒声就出来了，大费周章的把气门调过去调过来，都无济于事。 鄙

1.只有随车的说明书，没有其他的驾驶说明书，简要的概括可以参考随车附带的手册。 2.摩托车的驾驶应以平稳为主，尽量避免急加速和急刹车，加速时应柔缓一点，收油门可以快一点。平时尽量以经济车速匀速行驶，这样即可以保证安全，又可以节油，而且对发动机也最好。 (1)上坡时，应视坡度及路面情况及时加速冲坡，充分利用行驶惯性爬坡，这样一般不需要减档，省油省力。如果坡度较大或限于其他情况无法加速冲坡，就应及时减档，以较低的

(本文转自QQ群)很多人害怕前刹，尤其是碟刹。其实碟刹虽然很灵敏，但不用你们害怕，因为碟刹的优点就是反应灵敏，不易抱死。要优于鼓刹,碟刹的作用力方向和摩擦面不在一个平面，相互垂直，避免旋转带来的力循环加剧，这样可以避免卡死现象，而且湿了以后很快会干，比起鼓刹要好的多（特殊情况除外） 前刹的优点也要大于后杀，这就是为什么摩托车要前碟后鼓，而不后碟前鼓。因为刹车性能较好的碟刹用在前轮上才能更好的发挥刹车效果，

别说我没奉献，吧友们自个看，第二张图，

操作要点： 1.热机状态下，将车停稳支平； 2.拧出加油口盖和放油螺栓； 3.通过起动或挂档转动后轮等方式搅动箱内机油，使磨屑随机油排除干净； 4.更换机油滤芯； 5.清洗机油滤网； 6.按使用说明书规定的加油量，加豪爵专用机油； 7.检查机油量：支起主支架，起动车辆，怠速运转数秒钟，停机约一分钟后观察油位。油位应在机油观 察窗或机油尺插入加油口、不旋入取出的上、下刻线之间。 2.空气滤清器/滤芯 操作要点： 聚氨酯泡沫滤芯： 1.在清

先上个手工画的原理图。电子大神勿喷。有不详尽的地方请指正。谢谢。 简单说明一下。 从U1开始 U1为转换IC型号为：MP1471 第1脚接地； 第2脚转换5V转出，经过L1功率电感后转出到USB一脚（5V） 第3脚12V输入脚，前端两个电容过滤杂波，得到相对平稳波形的电源输入。 （也起到防止U1产生杂波返回12V源头的作用。C4.C5同原理。） 第4脚回馈电路，从L1后端的R2.R3.R4的值来调整输出值。 （要调整输出多少伏就需要改变这三个电阻的值，最高不大于输入脚的电