说到杜卡迪我们先来简单了解一下它的历史，1926年杜卡迪三兄弟，合伙创办了杜卡迪无线电器材制造公司，专门做无线电通信技术，因为产品精良很受欢迎，后来就在意大利的博洛尼亚附近建厂，第二次世界大战期间，杜卡迪为海军研发了双筒望远镜，但就在1944年的时候，工厂遭遇了空袭，消失在了战火之中。
和比亚乔公司一样，杜卡迪在战后看到了车辆的需求，不久之后开始投入工业领域，制造发动机。
1968年杜卡迪推了450 mark 3D 极速就达到了170公里/小时，在1972年第一届『二百英里』摩托车比赛中最高时速250公里的杜卡迪750一举击败了奥古斯塔、凯旋、铃木和川崎等知名厂商得车辆，并包揽了冠亚军，从此声名大噪。
其实杜卡迪与法拉利于上个世纪50年一起共用过黑色跃马的logo，而说起这个跃马可不简单，它最早出现于一战时期，由一位少校军人所创，一开始只是用于涂装在自己的战机，但随着这位少校的战亡，少校母亲就将这个跃马logo赠予了Enzo Ferrari (法拉利创始人)，法拉利将这匹战马放在了一个黄色盾牌上，于是便有了如今家喻户晓得法拉利品牌车标。
而另一方面杜卡迪的一位工程师与少校一家私交甚好，于是便向已故少校的母亲借用了黑色跃马的logo，作为参加MotoGP比赛的吉祥物，自此摩托界的法拉利的称呼便一直传承于此。
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和比亚乔公司一样，杜卡迪在战后看到了车辆的需求，不久之后开始投入工业领域，制造发动机。
1968年杜卡迪推了450 mark 3D 极速就达到了170公里/小时，在1972年第一届『二百英里』摩托车比赛中最高时速250公里的杜卡迪750一举击败了奥古斯塔、凯旋、铃木和川崎等知名厂商得车辆，并包揽了冠亚军，从此声名大噪。
其实杜卡迪与法拉利于上个世纪50年一起共用过黑色跃马的logo，而说起这个跃马可不简单，它最早出现于一战时期，由一位少校军人所创，一开始只是用于涂装在自己的战机，但随着这位少校的战亡，少校母亲就将这个跃马logo赠予了Enzo Ferrari (法拉利创始人)，法拉利将这匹战马放在了一个黄色盾牌上，于是便有了如今家喻户晓得法拉利品牌车标。
而另一方面杜卡迪的一位工程师与少校一家私交甚好，于是便向已故少校的母亲借用了黑色跃马的logo，作为参加MotoGP比赛的吉祥物，自此摩托界的法拉利的称呼便一直传承于此。
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