资料来源于知乎，但是比较零散，这里仅作总结。 1. DSI进气道挤开附面层气流来达到效果，从F35的示意图看，两个DSI进气道的飞机得专门设计两侧附面层气流冲撞在一起的流道。

一楼祭天

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一楼放空，镇楼一个米格29

因为小狮子的帖子里无法回复，会直接被系统删除，所以另开一贴 下图是飞机设计手册中给出的F15/F16/YF22的极曲线，我们可以看出，取机动时升力系数为0.8，对应的YF22阻力系数只有0.11，升阻比7.27，而此时F15阻力系数0.15，升阻比只有5.33，F16阻力系数0.12，升阻比6.67。 由此可知，YF22具有更高的机动升阻比。 已知歼两洞的机翼和YF22机翼形状几乎相同，二者都是48度后掠角，展弦比2.2，二者都有充分利用涡升力进行增升以提高升阻比。故假如歼两洞与YF22

1，受限于雷达尺寸，S和L波段无论是探测还是反隐距离最远 2，P波段反隐强，但精度差，抗陆地杂波和干扰能力差，探测距离相对近，通常和S波段组成双波段探测，以牺牲刷新率为代价实现远距离预警和反隐

因度娘经常抽风作死，导致不少吧友不堪其烦，于是另辟平台、雄文它投，这对新吧而言无异于肥水外流，便宜他人，殊为可惜。本人近来发帖尚顺，所以想尝试转载部分高质量文章，以飨吧友。如果顺利，那就继续，否则首帖即终帖，绝不多受度娘之辱。 本文作者系吧友三呵先生，征得其同意，今转载于此。作为军事发烧友，三呵先生对军事涉猎之深广，用功之勤，几达到业余军迷极限，令人佩服。三呵先生重视论文研究，长于通过相关专业论文

数据提供：航空知识2021.11，傅前哨对记者的回答，以及狮子小吧主推的论文

个人能力有限，欢迎补充指正

F35的机翼展弦比为2.68，前缘后掠角为35度梯形翼，后翼前掠进一步减小了有效后掠角，1/4弦长后掠角仅有23.4度，可以使展向载荷更加接近理想的椭圆分布，降低诱导阻力。F35前机身较宽，机身投影面积很大，高攻角飞行时有较好的机身升力，而其后机身明显变窄，不仅维持了单发动机的后体阻力优势，也很好的控制了平均机身横截面积，其相对机身横截面积较小，减少了跨、超音速的阻力。在涡升力的运用方面，F35采用了机头侧棱、进气道上唇和进

修改版吧规，吧友必看

这些内容基本是2015-2020年NASA和DARPA组织的美国“下一代空中主宰NGAD”前沿研究。值得关注的是，老杨把这些内容汇总并于2020年6月发在航空学报的用意。

先给大家拜个早年

镇个御用摄影队的作品

本吧申诉贴，对吧务吧主的处理有疑问的，或者要投诉举报的来着集合，新开贴的一概不理

本吧重要公告！！必看

话说轰20快出来了，但到底长啥样，令人浮想联翩。各位何不一展才华，进行预测？咱们就此来一场涂鸦比

1.老吧与新吧管理层并非同一群人，所以为何删帖请在老吧询问吧务 2.新吧不会干预老吧吧务的处罚 3.各位

中国电视媒体军方演习视频新闻中出现歼20战斗机。于是世界媒体哗然认为中国的歼20战斗机已经开始批量列装空军部队，但这个猜测随后被中国军方辟谣，称消息不确切，但歼20会在不远的将来装备中国空军。而军迷最困惑的就是“不远的将来”五个字，到底有多远啊? 与之前紧锣密鼓消息不断的8架歼20验证机试飞阶段不同，在2101号黄皮机现身后，有关歼20的消息越来越少。加上上述军方的辟谣，令军迷的心又悬了起来。不过近日中国军事媒体采访国

以下都是公开的资料 （当然我也找不到非公开的） 涂层能够赋予雷达天线多种功能与作用,如防护、吸波、电磁屏蔽、抗静电、重防腐等.随着雷达在现代通信中的作用日渐重要,雷达上的功能涂料由于其特殊的功能性和不可替代性.这就要求研究人员需要结合工程实际,对功能涂料进行优化,以达到功能实现的最大化.近年来雷达对功能涂料的要求越来越多,进一步研究高性能、多功能、宽频带的吸波、多频谱电磁屏蔽涂料是功能涂料未来发展的主要方向. 目

2014年3月1日，2011号J20首飞后，细心的军迷发现机头下方有一个鼓包。 图1: 2011号J20的下巴 2015年12月26日，黄皮2101号J20现身，2016年初首飞。随后网上出现首飞清晰大图。网友们再次指着同样部位的鼓包惊呼“这有一颗痣，这里明明有一颗痣！” 图2: 2101号J20的下巴 关于这个鼓包的作用，一时间议论纷起，什么IRST,EOTS,EODAS,AUEODS,红外搜索、光电火控、分布式孔径系统……各种专业词汇满天飞，很多观点还有相互矛盾之处，让人摸不着头脑。比如： 各类机

话说2015年11月24日，与2016号歼20首飞仅间隔两个多月，最新的第八架、编号2017的国产第四代隐形战机歼20成功首飞。这里讨论下金属镀膜是如何提升隐身？ 早期歼2001的座舱盖 2017号歼20的座舱盖

传统格斗空战是依靠目视搜索目标，进行不断地机动，运动至敌机的后半球进行尾追攻击，所用武器为机头指向性的机炮和早期红外格斗导弹。传统格斗空战对飞行员技术和飞机的机动性提出了很高要求。

　台湾空军战机飞行员的好斗性在台军中数一数二，他们总想抓住所有空战训练机会来磨练技术，即便对手是美国人也不例外，甚至会拼得更凶。在台湾空军训

http://tieba.baidu.com/p/3384661746说到航空发动机，绝对是众多关注军事人们口中一个经久不衰的话题，特别是再一提到我兔近几年的一些新玩意儿，什么歼-10、歼-15、歼-20、运-20、直-20，甚至还有刚刚下水的052D等等纷纷以“心脏病”患者全方位无角度中枪。但是这些个问题说起来，又是一个极度富有科学、历史乃至政治意味的话题，今天，本楼主就把自己几年来跟踪关注航空发动机的干货科普向地都给大家倒出来，而且尽量会更新的快一点。（我是复制粘

“聚龙一号”镇楼

关于航空发动机的

DSI，即无附面层隔道超音速进气道（也有人根据其外形称之为“鼓包式”进气道）。这种进气道是洛克希德•马丁公司耗时 10 年开发的全新概念的超音速进气道，其突出特点是取消了传统超音速进气道上面的附面层隔道（这就是 DSI 名称的由来）以及其他一些复杂机构，也因此减少了生产和维护费用。在 JSF 竞争中获胜的洛•马 F-35 就采用了 DSI 设计。为了降低其技术风险，洛•马还专门改装了一架 F-16 进行 DSI 验证试飞。按照洛•马的

一楼不给看

前言 无论螺旋桨时代的P-51和拉-7，喷气机的先行者F-86和米格-15，两倍音速的F-4和米格-21还是同属第三代重型机的F-15和苏-27，美苏（俄）同类战斗机

John "Toonces" Tougas少校 　　我是一名美国海军的试飞员，曾作为交换飞行员在美国空军待了一段时间。我有着世界上最棒的工作，曾经飞过F-

参考资料为北京钢铁院论文，代表了2005年时中国粉末合金的技术水平

转载一些关于对越自卫反击战的照片和油画

唯一任务发帖，希望有意愿的加入

楼主意大利土木狗一只，高考完两年没画过东西了。 于是乎，用了俩小时练练手~ 一艘054A 530徐州舰