下面我们简单介绍一下俄式座舱盖的不同。
2俄式座舱盖材料简述
俄罗斯的座舱的材料，并未采用美式的聚碳酸酯。而是采用了丙烯酸酯的一个分支材料：多层复合的聚氟代丙烯酸酯，作为座舱盖的基础有机玻璃。其最大特点是耐高温超过180°C，比F22的聚碳酸酯还要高40°C，非常适合高速飞行。
但是这种树脂的硬度小，耐磨性差，长期日照会改变树脂的性质。而且材料中的氟有毒，环境友好性差。因此，俄罗斯也另辟蹊径，用美国淘汰的无机玻璃与聚氟代丙烯酸酯复合，大大提升了耐磨性，而且降低了成本。使得其座舱盖使用皮实，维护容易，就是材料比较的脆性高，韧性低，因此不得不做的更加厚重。这些特点，完全符合老毛子在兵器工业上的一贯作风。
根据俄罗斯“科技‘科学生产企业（NPP Technology）2012年3月介绍，T50用等离子化学沉积法制作聚合物舱盖主体，以等离子磁控溅射镀上金属薄膜，由金属播磨与聚合物层交替构成。风挡上还有成对出现的金属丝作为加热除雾电极。
最后，俄式战机座舱盖的金属膜，主要采用的是金膜（Au膜），而不是氧化铟锡膜（ITO膜），也是与美式四代机的重要不同。
有朋友问了，美俄都说了，该轮到中国了吧。
3 关于J20原型机2017座舱盖的讨论
20的事情，比较敏感，披露极少。兵器迷只能结合上面的介绍，略作讨论，大家拍砖。
首先，媒体普遍报道2017用的是金膜，即Au膜。兵器迷觉得难以确定。目前，世界上先进战机座舱盖的膜系确实有两个，就是ITO膜系和Au（金）膜系。媒体的判断依据是颜色。为此，让我们再看一下2017的座舱盖：

歼20原型机2017的座舱盖

从上图看，这个依据有一定道理，但是兵器迷觉得，尚不充足。Au金膜系确实能呈现金属橙或淡茶色，难道F22的ITO膜系就不能呈现出同样颜色吗？
过去就曾有网友争论说F22的隐身金属膜是金膜，因为看上去是淡金色，而另一些网友说是ITO，因为呈现的是淡绿色。
这又是怎么回事？难道这个座舱盖是两眼异色的波斯猫不成？
其实，F22用的是ITO膜。因为ITO膜在弱光线（如室内）下，确实是略显茶色，因此看起来像金膜。但是，如果在较强烈的阳光照射下，ITO会呈现出一种淡淡的墨绿色（见图7），这并不矛盾。
机库内的F22座舱呈淡茶色

晴空下的F22座舱盖呈现淡绿色

现在猜一猜，F35这种座舱盖用的是Au膜还是ITO膜？
F35的座舱盖

光照不同造成的颜色差异，这就是兵器迷对媒体“土豪金“结论的疑问。因此，更准确的判断，需要更加丰富的证据。在此之前，兵器迷不敢请下结论。

好帖

顶顶

必须顶！楼主再说说盖子中间的黑色间隔是什么机构？加强强度还是弹跳破仓机构？

好贴，支持一下

J20反红光是不是说明渡得很厚 透光性不如F22的？

难看 同时一定限度阻碍了飞行员的全视野 不如22的一体式看得清