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下图是飞机设计手册中给出的F15/F16/YF22的极曲线，我们可以看出，取机动时升力系数为0.8，对应的YF22阻力系数只有0.11，升阻比7.27，而此时F15阻力系数0.15，升阻比只有5.33，F16阻力系数0.12，升阻比6.67。 由此可知，YF22具有更高的机动升阻比。
已知歼两洞的机翼和YF22机翼形状几乎相同，二者都是48度后掠角，展弦比2.2，二者都有充分利用涡升力进行增升以提高升阻比。故假如歼两洞与YF22具有相同的机动升阻比，那么自然也就可以得出其机动升阻比比F15和F16更高一筹的结论来，与方方的结论相一致