不来还真不知道某人截了这么多图呢,呵呵,截图多不代表你就是对的,谁都知道西方战斗机上一般只显示校准空速或者指示空速和马赫值,真速通常都是不显示出来的。所以F35那个所谓的360节是CAS还是真速再明白不过的事情了,这位将CAS脑补成真速然后换算成马赫值算出来F35的瞬盘值拿出来大吹特吹还嫌不够丢人了。
手册上标的明明白白的苏27最大过载限制为9G,对应重量19吨,还在百般狡辩什么实测中达不到9G,你的实测值在哪呢?自以为是的将手册中的升力系数脑补成高攻角震荡系数,同样也是什么证据都拿不出来,真是醉了。还在吹什么F15可控迎角40度,可惜拿出来的证据不是杂志就是网文(结果给的zwz画的迎角包线还是只到36-37度,真是笑死了)。都明白告诉你F15手册里的迎角单位是unit而非常用的degree度,两者不能直接对应,还在那里脑补呢。
本人从苏27手册上的升力斜线图按照一般带边条和前缘襟翼机翼40度左右的失速迎角将手册上没画出来的斜线做一个合理的大概推测,推测苏27在40度失速迎角时最大升力系数可以到2.2本就是正常推理,我又没说100%准确,某人找不到逻辑上的漏洞只能靠嘴炮来喷了
