同样的速度，很明显，飞猪迎角大，拉涡。可见飞猪升阻比低下。

在军juan和别人理论的时间，不如多学几个算法

F35机动性如何，F35飞行员最有发言权，51名飞过其他各种机型的现役F35飞行员调查评分

从上面可以看到，F35稳盘、瞬盘、加速性能均不如F16C和F15C，但低速响应和剪刀机动性非常好

F35应该能做一些很大迎角的转弯，就和一楼描述的一样，但这样做能量损失率太大，属于过失速机动范畴

@我讨厌狮子 真正的大佬在楼上，你招来的那个神棍在大佬面前就是个渣渣

f35过载限制也是分批次的，3F批次完全放开了9G过载，17年巴黎航展的f35还是3i批次，过载限制7.5个G，楼上的飞行员评价还是比较笼统。

说F16瞬时角速度比F35好的估计是压根没看过F16的飞行手册吧。F15理论上最大瞬时角速度能达到30度，但是此时的攻角为37度。我们都知道诱导阻力随着迎角增大而增大。此时的F15恐怕蠢笨如牛，但凡有点脑子的飞行员都不会这么干！

果然精神病人思路广都开始碰瓷军队大院的了。军队大院出来的会是这素质？哦，也对，在大院里看门扫地扫厕所的也是大院的

说到底你还是读书少了，或者没用心读书，所以才会认为过失速机动与迎角没关系@毁灭之王赫尔托

说错了又没人嘲笑你，咋还耍赖了呢？

你要是被人绑架了就眨眨眼

借用一张你自己发的图，上面标出的刻度表明，15000英尺360节速度9G过载对应的角速度就只有22.4度/秒，不知你怎么算出来26.5度的呢？你再算一遍试试