D13雷诺Safrane Biturbo
这辆车比较出众的就是它是四驱，万用，Mra也只有60多
332改版后数据如下，因为是中底盘，所以可以跑跑城市，因为是四驱，有的时候还可以干雨天，五秒钟的加速也算可以，就是这操纵有点低，只有70多，操作要高点的话就可能不在D卡呆着了，俱乐部百分百推荐

可能写的不太好，见谅吧
有些车可能没有上满改，因为有些车我是瞎改的

D11欧宝曼塔400
这辆车的数据几乎可以完虐同级别的一些车，太强了
这辆车332满改过后，149 5.9 89，这数据放在D14都是强车，更何况这车还是D11，Mra低的可怜，只有45.86，但是抛开这个，这辆车完全可以越级打
低rq高数据，俱乐部百分百推荐，别犹豫了，过了这个村就真没这个店了

上面的396的图片好像，没有这一楼就发出来吧，我改的是332

D14福特护卫拉力
这辆车算是D卡里面拉力比较好的一辆
这车323满改过后操控高，而且车也只有700多千克，泥地绕桩的话挺得劲儿，还是越野胎，平常的什么土路面，冰路面，碎石路，冰湖啊，拉力赛道啊都可以跑
这辆车Mra就只有50多，但也没啥太大关系

D14宝马Z3 2.2l
这辆车mra极高，80.85，还是一辆标胎车，雨天也可以跑，数据也不赖
323 150 6.1 82 这数据也挺不赖，至少还可以跑0-150

D12宝马z4
这辆车的数据有些地方甚至比z3还出众，比如操控
323满改后，操控为89，放在D12里面算很不错了，可惜极速低了一点，只有149，跑150只能DNF

D14路特斯Elise 1.6
这辆小车，特别轻，特别快，Mra才50多
323改过后，加速4.9，操控也有87，绕桩是个不错的选择，弯道也可以跑

D14尼桑天际线硬顶2000 GT-R(C10)
传奇的kpc10？？？
这辆车应该是降级车，我记得原来好像是c16来着，rq一降，车基本上都比较强
先看原厂数据，6.6的加速比较强悍，车重也只有一吨左右，没有辅助，还是中底盘，意味着这辆车还可以跑跑城市
323改版后，134 5.4 83，这数据对于一辆城市车还算不错，而且也还可以跑跑干地弯道，只是极速有点低

新时代美国轿车
颠覆大家对于美国车不能拐弯对认知，这玩意原厂操控居然能有78，再加上这车原本不重（1400kg），在323满改后仅重1300kg，对于这个体型来说挺不错了。因为奇葩的星条国限速规定，这车原厂被限速到了115mph，满改也只有124，所以说这车告别了高速直线，mra也别想了。不过因为不重，再加上轻，有ABS TC，还是STD mid，这车雨天城市是真的强，甚至表上数据会好于C15的高尔夫GTD

为什么先前另一位同志推荐了硬顶版，我还要再发一遍敞篷版本呢
如果是老版本，有了硬顶版本之后敞篷对我都不会去看一眼，但是新版本改革了，这辆车，这辆有着86mra（比硬顶版本高2），原厂170极速的车，从与硬顶版相同的D14降到了D13，只是加速慢了0.1s，操控低了1，极速低了3，这样的降RQ简直是赚爆，可以留着（我已经332满改了）

D14铃木英格尼斯sport
这辆车有一点比较特殊，那就是尽管它是sport版本，它还是一辆标胎，而且操纵还出奇的高，车重不到一吨，还是中底盘，既可以跑弯道还可以跑城市，就是这极速和加速有点慢，Mra刚好60
323满改过后，操控89，加速6.8，就是极速还没有破125

D14沃尔沃850T-5R
沃尔沃大方盒，在强大的五缸涡轮增压器的加持下，这车拥有了特别喜人的数据，从操控上就可以看出来，尽管这辆车Mra不高
323满改后，极速152，加速5.7，操纵90整，还有俱乐部百分百推荐加成，让这辆大方盒如虎添翼

D14沃克斯豪尔Chevette HSR
高操控，中底盘，非常轻的一辆掀背，就是长得...我认为有点猝不及防
中底盘意味着这辆车可以去跑城市，高操控意味着他还能跑弯道，还可以跑跑那些杂七杂八的城市额外附加的那种，比如说off ramp
323满改（都不想说了...）135 6.1 91，数据还算不错

再补一辆E车
E10高尔夫up！ GTI
操控在E卡里面算挺高，数据也还算不错，Mra52.01
中底盘，全辅助，323满载后，132 6.7 85，这操控比309还要高
这车还曾经在tgt里面上场过，被埃比小姐姐给开过，也很光荣的取得了倒数第一的圈时（对了，提一下那个时候还是在雨天跑的，这是不是就是意味着per在雨天不行）