9月11日凌晨1时58分，在通泰扬大桥跨京沪高速连续梁建设现场，最后一方混凝土浇筑入模， 标志着上海至南京至合肥高铁通泰扬大桥跨京沪高速128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突 破性进展，为后续架梁、铺轨施工奠定了坚实的基础。 上海至南京至合肥高铁通泰扬大桥跨京沪高速连续梁位于扬州市境内，全长272米，孔径布置 为（72+128+72）米。其中连续梁为双线预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶面宽12.6米，底面 宽7米，跨越了车流量较大的京沪高速

从7月1日到8月31日 为期62天的暑运结束 人民日报、新华网、中国政府网 多家媒体关注如皋“暑运工作” 记者从如皋市交通运输局了解到，2024年7月1日-8月31日，如皋南站发送旅客113575人， 到达117925人，如皋站发送旅客223346人，到达210924人；日均发送旅客5434人，发送 同比增长13.8%；日均到达旅客5304人，到达同比增长15.4%。

南通人大 第202号 关于加快推进盐通高铁沿线客流西向及南下高速客运通道建设的建议 根据《中长期铁路网规划（2016-2025年）》、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《江苏省铁路“十四五”及中长期规划》、《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》等上位规划，苏中地区高速铁路网络将逐步完善，但是结合区域路网布局，苏中地区内部铁路仍存在局部微循环网络尚未疏通。结合路网情况，目前区域内的宁启铁路、新

近日，针对网友提出的“设置北沿江高铁与盐泰锡常宜铁路联络线”相关问题，江苏省铁路办公室7月16日答复： “为强化沿海、沿江高铁大通道的联系，进一步提升全省铁路网络韧性和运输组织灵活性，支撑沿海开发、长三角一体化发展等重大战略实施，我省组织研究，提出了规划建设如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线，补齐盐城至南通沿海地区往南、无锡和常州至南通、靖江至上海等地区的高铁通道。 目前，省有关部门正在会同地方政府积极推

如皋重要规划发布！新建机场，还有轻轨 日前如皋市自然资源和规划局发布了 《如皋市国土空间总体规划（2021-2035年）》批后公布 其中提及 新建如皋通用机场、 预控长青沙机场 新建北沿江高速铁路， 在吴窑镇设如皋西站； 新建靖江至南通城际铁路衔接如皋西站与靖江东站； 保留盐通铁路、宁启铁路、新长铁路、海洋铁路； 新建南通港如皋港区铁路专用线接入长江镇； 远景预控通皋轻轨，经长江镇接南通江海快线...亮点较多▽ 部分重点内容：

经过近23个小时的连续奋战，沪渝蓉高铁通泰扬特大桥，如皋西站双变四线道岔连续梁顺利浇筑完成。 这是该标段浇筑的首联道岔梁，也是如皋西站建设的重要节点。 双变四线道岔连续梁，为预应力混凝土连续梁全长129.2米。 中铁十四局沪渝蓉8标项目技术主管刘鲁鲁说：“我们24个班组1000多名工人‘两班倒’，以奔跑的姿态、 决战的状态实干，争取今年4月份完成该道岔梁浇筑任务，为后续架梁通道的打通奠定基础。” 沪渝蓉铁路是服务和支撑长江

10）黄桥站 1）车站地理位置 黄桥站位于江苏省泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。 车站距离黄桥镇约2.5km，距离泰兴市约26km。车站中心里程DK230+410。 2）车站平面布置 黄桥站采用高架形式，规模为 2 台 4 线，车站站房面向南侧，到发线有效长度满足 650m， 设置 450×8.0×1.25m 侧式站台 2 座。两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线，朝向综合维 修工区。综合维修工区设置于站同右，设大型养路机械停放线 1 条，有效

北沿江高铁项目 2017年底， 前期工作正式启动； 2021年11月， 项目可研获批； 2022年8月， 初步设计获批； …… 就在刚刚 沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工啦！！ 北沿江高铁南通段线路全长约133公里，占江苏段的1/3，投资414亿元，在江苏段里程最长、 投资最大，设启东西、海门北、南通（既有站改扩建）、如皋西四座高铁站，将为南通再添 一条贴地飞行的高铁大动脉！ 如皋西站位于吴窑镇平田村 车站东侧邻靠G204国道 西侧邻靠S603省道 距离如皋

28日，南京、扬州、泰州、南通、苏州共5地同时举行盛大的北沿江高铁开工动员大会[泣不成声] <img pic_type="1" src="<img class=" bde_image"="" originsrc="" unselectable="on" onload="EditorUI.resizeImage(this, 560)"> " class="BDE_Image" onload="EditorUI.resizeImage(this, 560)" unselectable="on"/>点击展开，查看完整图片 <img pic_type="1" src="<img class=" bde_image"="" originsrc="" unselectabl

自从初步设计获批后，北沿江高铁动作确实多了起来。 新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）站前工程、四电集成及相关工程施工总价承包 招标公告 招标公告显示，本次招标项目为新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段），其可行性研究 报告和初步设计均已获批复，建设单位为长江沿岸铁路集团安徽有限公司，建设资金已落实， 施工图设计文件完备。 本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标。 项目概述 1，新建上海至南京至合肥

江苏省自然资源厅消息：9月1日，自然资源部办公厅下发《关于新建上海至南京至合肥 高速铁路（江苏段）控制性工程先行用地的函》，同意江苏境内先行用地56.8173公顷。 标志着项目向开工建设迈出了坚实的一步。 其中，北沿江高铁在泰州境内共批准4处先行开工，分别为：泰州医药高新区跨引江河段、 泰州南站段、泰兴跨盐靖高速段、泰兴跨如泰运河段，总面积6.018公顷。 扬州市境内先行用地共有3处，分别位于仪征市跨新扬高速大桥、邗江区京杭

近日，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段初步设计获得中国国家铁路集团有限公司、上海 市人民政府、江苏省人民政府、安徽省人民政府联合批复，标志着该项目取得重要进展，为 开工建设奠定了基础。 沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段连接上海市、江苏省、安徽省一市两省，起自上海市新 建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥 市，接入既有合肥南站，正线全长553.762公里（其中新建铁路519.04

好消息！好消息！北沿江高铁有望下半年正式开工 近日，沪渝蓉沿江（俗称“北沿江”）高铁上海至南京至合肥段先期开工工程环评报告获省生态环境厅批复，项目有望在今年下半年正式开工建设。 根据《批复》内容：项目为沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程，包括殷庄站 改建工程（含改乙烯专用线，位于南京市江北新区、六合区）和启东机务折返段客整所还建 工程（位于南通市启东市）两部分。殷庄站增设到发线3条、信号楼1座、

继5月底长江沿岸铁路集团安徽有限公司的新建上海至南京至合肥高速铁路（安徽段）施工图 审核项目完成招标活动后，6月10日，长江沿岸铁路集团公司上海有限公司的新建上海至南京 至合肥高速铁路上海宝山（含）至苏皖省界段施工图审核项目招标活动开始。 新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长 江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、 扬州

近日，交通运输部正式批复沪渝蓉高铁（沪合段）江苏段通航论证，为加快沪渝蓉高铁（沪合段） 初步设计批复，为确保年内开工建设奠定了重要基础。 沪渝蓉高铁（沪合段）是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交 通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项 目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。项目起自上 海市宝山站

如皋人期待已久的北沿江高铁如皋西站站场效果图来啦！ ▲如皋西站站房建筑造型 4月11日—12日，国铁集团鉴定中心召开了新建上海至南京至合肥高速铁路11座中间站房初步 设计审查会。会上，中铁四院汇报了如皋西站设计方案，与会专家对建筑、结构、给水排水、 通风空调、建筑电气、机械、工经等专业进行了讨论。 会议要求，设计单位根据初设审查会专家意见，尽快组织修订，5月上旬完成初设鉴修，力争 6月底前随主线一并批复项目初步设计。

此次调图后，原先跨越如皋南站的南通-北京G886增停，如皋将增加一列早上开往北京的高铁。停靠如皋南站的时间为8：49，开出时间为8：51。 南通开沈阳的G2632将增停如皋南站，早晨6：37到达如皋南站，6：39从如皋南站开出。意味着如皋的通达区域继续扩大，延伸至东北地区。

如皋市交通局消息：3月25日上午，省铁路办组织召开沪渝蓉（北沿江）高铁江苏段前期工 作推进视频会，沪杭公司、省铁路集团、中国铁设以及沿线设区市交通运输局参加了会议。 会上，中国铁设代表设计单位通报了项目初步设计进展情况，沪杭公司代表建设单位介绍了 项目推进各节点计划安排，省铁路办、省铁路集团领导对近期需要完成的工作进行了部署， 明确了责任单位、完成时限。 目前，初步设计前置要件中地灾、地震安全评估、压矿评估

据如皋发布消息，市第十三次党代会擘画“一枢纽五城市”蓝图时，明确提出“突出交通 先导，建设畅联全国通达世界的现代综合交通枢纽”。如皋深入贯彻第十三次党代会精神， 在建设现代综合交通枢纽的征程中，攻坚克难，披荆斩棘，“一个深水良港、两条过江通道、 三座高铁站点、五条高速公路”的“一二三五”现代综合交通枢纽新格局正加快重塑。 通皋大道 “普速时代”到“高铁时代”跃升 11月18日，全市人民瞩目的沪渝蓉高铁（俗称“

1. 项目背景 本项目建设是实施国家“一带一路”倡议、支撑长江经济带国家战略的需要；是优化长三角 空间格局，助推区域融合发展的需要；是推动铁路客运高质量发展、建设交通强国的需要； 是提升长江主轴运输能力，满足旅客运输需求的需要；是平衡长江南北两岸地区发展，促 进经济协同发展的需要；是打好污染防治攻坚战，保障生态文明示范带建设的需要。 本项目是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路、沿海及京沪辅助通

（三）站场 沪渝蓉高铁正线工程共设车站 16 座，其中新建车站 10 座、改建车站 5 座、既有车站 1 座。其中新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、 黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站 为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。其中 上海宝山站、南通站、扬州东站、南京北站、合肥南站为始发站，其余为客运中间站。 此外，新建上

今年江苏将开工建设四条高铁，南京到盐城乘火车将更快捷！ 现代快报讯消息，10月14日，江苏省委党史学习教育领导小组办公室举行“我为群众办实 事”——打造智慧交通满足群众出行需求新闻发布会。省交通运输厅、苏州市、泰州市、 省铁路办、江苏交通控股有限公司等相关负责人出席发布会。现代快报记者从会上获悉， 今年，江苏将开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段（北沿江高铁），以及通苏嘉甬铁路、盐 泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏

投资首选！“高铁新城”地块出让！吴窑发布 好消息！吴窑镇地块R2021058即将出让。 吴窑镇位于如皋中部，南傍长江镇，北与磨头镇、城南街道毗邻，东与下原镇接壤，西连石 庄镇。区内如港公路、通皋大道、204国道贯穿，规划北沿江铁路穿镇而过且设有如皋西站， 整体区位条件较优越。 规划如皋西站站址位于吴奚公路南，如港路和204国道之间，吴窑镇区北侧，通过如港路、 204国道、蒲黄公路可快速与城区、 港区和周边镇联系。 北沿江高铁是国

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段前期工作推进会召开！ 中国铁设消息：9月29日，长江沿岸铁路集团股份有限公司组织的“新建沪渝蓉高速铁路上海 至南京至合肥段前期工作协商推进会”在中国铁设江苏公司召开。 江苏省铁路办公室、安徽省发展改革委员会、上海申铁投资有限公司、江苏省铁路集团有限 公司、安徽省铁路投资有限责任公司、长江沿岸铁路集团安徽公司、沪杭铁路客运专线股份 有限公司、上海局南京枢纽建设指挥部等单位相关领导及

据苏铁资讯淮安消息 您提出的《关于对接上海局集团公司在淮安设立铁路站段一级单位的建议》收悉， 经研究，答复如下： 收到建议后，我办高度重视，针对建议内容，积极与铁路部门沟通对接，与盐城、扬 州等周边兄弟市了解相关情况。同时，向市政府汇报，提请市领导高位协调。5月25 日，赵权副市长带队赴上海局集团公司，与赵丽建副总经理及集团客运部、运输部相 关负责人座谈，沟通争取增加进京列车、优化入沪列车时刻等需支持事项，深

9月13日至17日，受国家发改委委托，中铁第一勘察设计院联合国家铁路局规划和标准研 究院，组织专家组对南通至苏州至嘉兴至宁波铁路（通苏嘉甬铁路）沿线进行现场踏勘， 并在宁波召开通苏嘉甬铁路工可研究评估暨行业评审会议。 会议对项目建设必要性及功能定位、经济与运量、主要技术标准、运输组织、线路方案、 主要工程内容等进行了评审，认为项目总体科学可行，标志着通苏嘉甬铁路前期工作又向 前踏出了坚实的一步。 通苏嘉甬铁路是

8月17日，国家发改委批复建设成渝中线高铁，这也是今年3月严控铁路规划建设项目审批之后，国家发改委批复的首个新建铁路项目，最近的一个项目还是1月份批复的雄忻高铁。 当前国家正在大力推进中西部地区路网空白区普速铁路以及京津冀、长三角、珠三角地区的城际铁路和市域（郊）铁路建设。 相比较而言，目前《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》涉及到的大部分项目均已进入可研和初步设计阶段，

昨日，张靖皋长江大桥前期工作调研座谈会在我市召开。省交通运输厅党组成员，省交通工 程建设局党组书记、局长蒋振雄，省铁路办二级巡视员、省交通工程建设局副局长缪玉玲， 省交通工程建设局党组成员、副局长杨玉冬，南通市交通运输局党委书记、局长周建飞，及 我市领导何益军、王鸣昊、程瑞琴、黄文斌、杜永红参加会议。 会议听取了设计单位、长江镇、市自然资源和规划局等单位就开工前有关工作情况的汇报， 并就张靖皋长江大桥与

随着疫情防控形势好转，长三角铁路客流开始回暖为满足旅 客出行需求，部分车次陆续恢复开行。 部分恢复开行列车 统计截止日：8月25日 还有最新一波增开列车，赶快过来看看，有没有您需要的。 增开列车 统计截止日：8月25日 增开列车车次及时间 以铁路12306网站和车站公告为准

总结统计江苏省十三座城市所有办理客运业务的铁路车站，涉及国铁、地铁及市郊铁路，同 时统计了在建铁路部分信息 在建铁路包含宁淮高速线（新建车站包括六合西站、金湖站、洪泽站、淮安东站改扩建）、 南沿江高速线（新建车站句容站、金坛站、武进站、改扩建车站江阴站、张家港站、常熟站、 太仓站）、沪苏湖高速线（新建车站汾湖站、盛泽站）； 拟建设的高速铁路信息，拟建设高速铁路包括沪渝蓉高速线沪合段（改扩建太仓站、新建 启

沪渝蓉高铁沪合段可研报告摘录 总投资1737.3亿元 综合消息：目前，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已经上报国家发展改 革委待批。可研报告主要内容摘录如下（仅供参考，已实际批复内容为准）： 一、研究范围、设计年度及预测运量 （一）研究范围：上海宝山站至合肥南站，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、 南京枢纽、滁州地区和合肥枢纽等相关配套工程。 （二）设计年度：初期，2030年；近期，2035年；远期，

沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告已经上报国家发展改革委，据透露，可研报告部分资料内容曝光，本文节选部分内容与大家分享，内容如下： 研究范围、设计年度及预测运量 （一）研究范围： 上海宝山站至合肥南站，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽、滁州地区和合肥枢纽等相关配套工程。 （二）设计年度： 初期，2030年；近期，2035年；远期，2045年。 （三）预测运量： 上海至南京段初、近、远期客流