发车，列车离开安康站

也是建在山地之中的安康市区

开跑几分钟后就看不到什么楼房了，跨越月河

当前速度中规中矩——因为我这次坐的K车，不知道是潜意识下放低了速度期望，还是25G减震性能不是很好，如果不测这个速我还觉得跑得挺带感的，像达速
襄渝线作为扩能改造时仅新建单线的线路，我们下行车从安康开出后便走的是建于上世纪70年代的旧线，能有这个速度我对路况已经很满意了，比陇海好

出了安康后线路又是紧贴着汉江河谷行进
途径安康水库，风和日丽的天气下，风景相当悦目

襄渝线开始挺进巴山腹地，列车穿行于高密度隧道群中

汉江水库这一片桥隧相连，每出一次隧道就是一番全新的胜景

标记一下

大竹园站，客车K1157次接近～
客车K1157大竹园站一道通过！

线路穿山而行，路况复杂，隧道接连出现，且经常是每到一个隧道口同时出现“瞭望困难地段”

襄渝线老线的隧道基本修建于1972/73年，也是一项浩大的工程，隧道口依稀还能看见当年涂画的标语

铁桥、隧道，桥隧相连

沿着河走，一处废弃的车站，还能看到站台和拆除的侧线

房子变多了，远处还有一座公路桥，应该接近紫阳了

太好了