跨过高桥，进隧道，突现中门对狙
看这个穿着不太像当地居民，是某位铁路爱好者吗如果是的话跑到这深山拍火车那是太巨了

经过一片开阔地，跨越崇山间的毛坝关站
这是一个下行站，上行线应该仍在山中穿行

山谷底的河水虽浅，但仍碧绿平静，这点倒是和陇海线过宝鸡后的渭河皆然不同

又进隧道，修建于1973年的隧道中间的那个框应该是写有标语的，不过可能失于修缮，被时光的风雨冲刷不见

好久没有看运转贴了。又想起海子、火车迷的时代。

跨过某条小河，谷底越来越深了

跨越麻柳站，隧道非常有时代特征

风景越来越壮观了，大山环绕着谷地与村庄。襄渝线走行的线位依旧相当高，同我们下方的村庄相比，列车就像是在凌空飞渡。

襄渝线即便是下行旧线，路况还算是可观的，与西陇海旧线限速四五十不同，这里大部分路段尚能保持最少90的速度，加上剧烈起伏的地势与一个接一个的隧道、桥梁、困难地段，整体乘车体验相当激情

我们的上方赫然出现了一座巨大的桥梁，第一眼看应该是铁路桥，但是这周围并没有别的铁路线经过，显然是上下行的交叉。细看桥上应该还不止一条线，那或许便是上行线新麻柳车站
此时，上下行也有明显的高度差距。至于上下行为什么会出现明显的交叉，以及下行线如何应对这么显著的高度差，接下来的路途会给我们答案

列车在高山间凌空穿行，左前方又突然出现了一段隐藏在山中的铁路线路，
首先能看出不是什么废弃线路，
或许是刚刚交叉过去的上行线？
但这段路的走向也明显是与刚刚那座桥垂直的，如此短的距离应该不可能拐曲线半径那么大的弯，那么最大的可能是我们马上要走上那段路！

接近看这段建于山间沟谷里的桥

一座下行线废弃车站快速掠过——曾经的松树站

过了松树站内的那个隧道，前方能看见一座大型的铁路桥，不出所料也是我们即将要通过的了

蹲新老成昆和Z288的精华部分了