回复：Adam young的纯音乐年和它背后的故事

8.Parrado and Canessa(帕拉多和卡内萨）
求救计划失败后，唯一的出路就是向西翻过大山，前去智利求救。坠机60天后，在没有任何登山装备的情况下，南多·帕拉多和罗伯托·卡内萨在10多天的时间里跋涉了大约38英里(61公里)寻求救援。
第一个要克服的困难便是在夜晚保温，尽管白天的温度能让探索队正常行动，但是夜晚的严寒仍会危及生命。在这种情况下，幸存者们利用从机尾找到的绝缘棉絮做出的一个足够大的隔热睡袋，足够三位探索队员休息。
12月12日，帕拉多，卡内萨与维津丁三位探索队员开始攀登西面的山峰，由于他们缺乏装备，地图和指南针，没有登山经验的他们很快陷入了进退维谷的境地：帕拉多在离开的第二天登上了一座四千多米的顶峰，但他失望的发现，四面八方只有延绵的雪山，智利附近的绿色山峰不见踪影，另外两位队员在看到这样的情况后也十分沮丧，不过他们也发现西边的地平线端有两座没有被雪覆盖的山峰，帕拉多坚信前往那里是他们获救的唯一路线。
由于他们缺乏经验，食物消耗很快，为了其他两位队员能够顺利走出雪山，维津丁决定返回坠机地点等待救援，由于回去的路是下坡，他在一个小时后成功返回。在山顶上，帕拉多告诉卡内萨，“我们可能正在走向死亡，但我宁愿用行动去迎接我的死亡，也不愿在原地等待它的到来。”卡内萨表示赞同，他们顺着山脊向山谷走去，走了唯一的获救之路。
这首曲子前半段是轻快却略带些忧郁的吉他，为探索队的前行做出铺垫，加入打击乐以后，似乎吧探险队的努力带上了了一丝史诗感。后半段背景还加入了弦乐和管乐，更加突出了这次探索的重要性，将探险队成员，特别是帕拉多和卡内萨塑造成英雄的形象。

9.The Rider(骑手）
帕拉多和卡内萨徒步旅行了几天。到达了帕拉多在山顶上看到的狭窄山谷。渐渐地，出现了越来越多靠近居住地的迹象，首先是一些露营的痕迹，最后在第九天，他们看到了一些牛，这时他们已经很累了。当天晚上休息的时候，两人看到河对岸有三个骑马的人。帕拉多呼唤他们，但嘈杂的河水让他们使他们听不清声音。一个骑马人看见了帕拉多和卡内萨，他喊道:“明天!”
第二天，骑马人如约到来。帕拉多草草地写了一张纸条，把它和一支铅笔用绳子系在一块石头上，然后把纸条扔到河对岸。纸上写着:我们从一架在山上坠落的飞机来。我们是乌拉圭人。我们已经走了十天了。我有个受伤的伙伴。飞机上还有受伤的十四人。我们必须尽快离开这里，我们不知道该怎么做。我们没有任何食物。你打算什么时候来接我们?拜托，我们都走不动了。我们在哪里?“
智利人塞尔吉奥.卡塔兰读了纸条，并给了他们一个表示理解的手势。他和同伴想起几周前安第斯山脉的空难。震惊的他们在把面包扔给探索队员后，骑马向西寻求帮助。之后，骑手们向位于智利圣费尔南多的陆军司令部转达了幸存者的消息，后者与圣地亚哥的军队取得了联系。与此同时，帕拉多和卡内萨骑马被带到洛斯梅特内斯·德·科里科，他们在那里稍作休息。他们在10天内徒步旅行了大约38公里。
这首乐曲，以弦乐和钢琴作为主旋律，呈现出走出雪山获救的激动之情，同样也表现出一种史诗感。后半段加入架子鼓更使得使得节奏感十足，有可能是在描绘二人策马奔腾，前去休整的画面。

10.Rescue（援救）
智利军方得知此事后，提供了三架直升机协助救援。在午后中，帕拉多带领直升机前往坠机地点。他凭借记忆引导直升机上山，找到剩余幸存者的位置。
1972年12月22日下午，载有搜救人员的两架直升机抵达了幸存者营地。由于高度和重量的限制，两架直升机只能搭载一半的幸存者。搜救队的四名成员便留下与剩下七名幸存者过夜。第二批直升飞机于第二天黎明到抵达，他们把剩下的幸存者送到圣地亚哥的医院进行评估。他们接受了各种各样的治疗，包括高原反应、脱水、冻伤、骨折、坏血病和营养不良。搜救队一位天主教神父听到了幸存者的忏悔，并告诉他们，考虑到他们生存状况的极端性质，他们不会因为食人而受到谴责。
获救后，幸存者因为他们的食人行为受到极大的非议。报社的报道给他们带来了极大的精神压力。他们不得不向公众解释在空难发生后达成的协议，同时与遇难者的家属达成和解。
一般来说，遇难的死者会被带回安葬，但最终，有关当局和遇难者的家属决定将遗体埋在坠机地点附近的一个洞穴里。在坟墓附近，他们建了一个简单的石头祭坛，上面立着一个铁十字架，表面有着一块匾，上面刻着：“这个世界致它的乌拉圭兄弟们，上帝在你们身边。“
这首乐曲一开始便用潮水般的弦乐和明亮的管乐来表露出喜悦且略带严肃的场景，揭示了幸存者们见到搜救队时的的心情，后半段一段缓慢柔和的竖琴声配合管弦乐合奏将这场史诗般的奇迹完美谢幕。

第六章专辑总结
这张专辑主要是对安第斯山脉空难一些主要情节的展现。专辑的整体情感从第一首少许的欢快到中间的沉重，再到最后历经苦难的的喜悦，史诗，亚当将自己的理解融入到了乐曲之中。
整张专辑中有不少乐曲中采用了风声，一方面是在向听众说明雪山独有的气候特点，另一方面是在用单调的风声来凸显出坠机时“与世隔绝”的艰难情况。
与我们熟知的一些空难或其他的灾难不同，安第斯山脉空难的幸存者不仅要在恶劣的环境下艰难求生，而且还要面对人性的考验，在两个多月与世隔绝的生活中，他们不得已打破了人类文明的一些底线，相信在获救后，他们在精神上的康复会十分漫长。
但同时，幸存者们在极端环境下爆发出的顽强意志也值得人们思考，人的生命如此脆弱，却又如此强大，这些在雪山中幸存的人们，对生命做出了深刻的诠释。此外，受困于雪山中，在圣洁的白雪照映下，没有了尘世的喧扰，脱离社会的桎梏用幸存者们开始用心灵与自然交流，幸存者们感受到了与神最近的的距离，这也值得人们品味。
整张专辑几乎所有乐曲都适合安静的时候听，想想自身置身于雪山之中，作为一个旁观者对幸存者们的一举一动观察，思考。

第七章：艾克赛西奥计划

这张专辑一共九首乐曲。讲述的艾克赛西奥计划（有翻译为精益求精计划）这一美国空军在1959年和1960年在平流层用氦气球进行的一系列跳伞测试。在其中一次跳伞中，驾驶员约瑟夫·基廷格创造了最长的降落伞降落、最高的跳伞和人类在大气层中最快的速度的世界纪录。后两项纪录他保持了52年。九首乐曲的名字分别是：
1.The Pilot
2.Preparations
3.Helium Balloon
4.Ground Crew
5.The Ascent
6.The Highest Step in the World
7.The Jump
8.The Descent
9.On the Ground

已收藏

震惊，楼猪居然还活着
一贴氵四年，大佬NB

大佬加油！
。

1.The Pilot(飞行员）
在20世纪50年代，随着喷气式飞机飞得越来越高、越来越快，空军开始考虑飞行员的跳伞安全问题。在假人测试中人们发现，高空自由落体的飞行员身体通常会以每分钟200转的速度进行平转。这对他们来说十分致命。
艾克赛西奥计划于1958年启动，其目的是设计一种降落伞系统，在高空弹射后能够安全、可控地降落。艾克赛西奥在拉丁语中的含义是“永远向上”。约瑟夫.基廷格上校是该项目的重要参与者，作为一名飞行员，他负责测试该系统的可靠性。
为了证明操作飞行员可以使用该系统，基廷格必须穿着空军的工作服来进行测试。其中的风险不言而喻，如果防护服或头盔失效，10 - 12秒后就会失去知觉，2 - 3分钟后就会死亡。除了压力服和降落伞系统，基廷格还带了一个装有氧气、仪器和照相机的盒子。这些装备的重量是他正常体重的两倍多。
这首乐曲的主旋律轻快而律动，表现出星空的神秘与璀璨，同时空灵的旋律让听众仿佛置身于缓缓上升的飞行器，来到地球之巅。

2.preparations(准备工作）
艾克赛西奥计划在新墨西哥州的霍洛曼空军基地进行。项目研究的降落伞系统则采用了莱特航空发展中心的弗朗西斯·博普雷提出建议。考虑到飞行员应从失灵的飞机上弹射出来，所以整个降落伞的启动程序都是自动的。温森研究公司曾帮助美国军方制作了用于一系列实验的飞行气球与吊篮。在艾克赛西奥计划中它也提供了一定的帮助。
在海拔10万英尺的高空用博普雷降落伞系统进行假人测试，并在2.8万英尺的高空从一架C-130飞机上进行了三次现场跳伞之后，基廷格已经做好了正式测试的准备。
这首乐器节奏舒缓，也延续了这张专辑一贯的风格吉他的音色也更突出其中的柔和轻快，不禁让人联想到有条不紊，即将完成的准备工作。

3.Helium Balloon(氦气球）
艾克赛西奥计划中，帮助飞行员升空的飞行工具由一个61米高，容量近8万5千立方米的氦气球以及一个直径1.5米，高1米的圆柱形框架贡多拉（类似缆车结构）组成。这套系统还包含一个直径12米左右的降落伞，可在气球发生故障时使用。在计划中，这辆“空中缆车”将承载宇航员到达指定高度，从而进行跳伞。
这首乐曲不仅继承者这张专辑一贯轻快旋律，而且通过旋律的变化，反映出了飞行员在乘坐空中缆车时环境的改变，一开始的旋律如清风拂面，让人不禁联想到气球刚刚升空，飞行员看着地面上的建筑逐渐变小，心情也开始激动且紧张；后半段旋律空灵，滑音带来的感染力十足，让听众也能切身体会到飞行员接触苍穹的奇幻感。整首乐曲听完仿佛置身宇宙之中，让人印象深刻。

4.Ground Crew(地勤人员）
博普雷最终设计了一个三级降落伞系统。原定计划离开飞行器后，下落的加速度能帮助第一个滑槽的打卡建立基础。之后，直径为28英尺的圆形主伞的三分之一也从降落伞包中释放出来。当下降到1.8英尺的高度时，其余的主要部分也能主动释放。
第一次的跳伞结果不尽人意，在不仅在升空中遇到了一系列问题，在跳伞时由于降落伞过早的打开，最终缠绕在了基廷格的脖子上，使它开始了旋转并失去意识，幸亏最终在1万英尺的高空，剩余部分由于气压自动打开，救了基廷格一命。
飞行后地勤研究人员开始着手改良设施：为了解决头盔产生的雾气，项目人员从莱特航空中心转移到了霍洛曼空军基地以此寻找能创造高空低温的高度仓。同时对贡多拉进行了一些结构调整，确保了基廷格不会再次卡在座位上。在仪表板周围放一个简单的硬纸板来遮蔽耀眼的阳光。所有修复工作花费了不到一个月的时间来完成。
这首乐曲用摇滚的风格展现出了项目工作人员的激情，同时也用相似的旋律来表现出蕴含的星空基调。最后的渐弱大概描绘出工作人员们目送着飞行器升空渐远，心中泛起的一丝波澜。

顶啊

5.The Ascent(上升）
第二次的跳伞试验相对顺利，大家开始着手准备第三次的跳伞。1960年8月16日清晨，基廷格在新墨西哥州的空军基地准备登上气球进行第三次跳跃。贡多拉吊篮将基廷格带到102,800英尺的高度。在上升过程中，基廷格右手手套的加压作用失效，他的手开始肿胀至正常大小的两倍，且伴随着剧烈的疼痛。整个上升过程持续了大约1个半小时。
这首曲子主旋律中的音级总是逐渐升高，能帮助听众联想起乘坐气球上升的过程。其中夹杂的一部分旋律由合成器构成，适时地提醒了听众气球外环绕着的太空背景。从整体上来看鼓点，吉他与合成器带来的节奏感十足，一部分反映了飞行员上升时激动，紧张且专注的心情。