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成贵铁路有限公司总经理张国力一行视察分公司成贵项目7号拌合站建设
3月27日上午，成贵铁路公司总经理张国力一行视察了分公司成贵铁路项目7#拌合站建设，对拌合站的驻地建设、搅拌站安装和施工组织给予了高度评价和充分肯定。 张国力一行来到拌合站驻地，详细询问了筛沙和洗石等控制原材料的设备，要求在混凝土生产与验收中要充分控制好混凝土质量，保证原材料合格，同时施工人员各方面生活设施也要完善，配套的生产设施也要符合安全规定。在听取项目经理周乐平的汇报后，张国立高度评价了二航局的组织管理能力和施工进度，他说成贵铁路施工难度大，二航局能够克服困难在短时间内取得较大突破，充分展示了二航人的智慧和干劲。 张国力最后鼓励项目部再接再厉，尽快完成搅拌站的建设和验收工作，为工程大干提前做好准备。
3月27日上午，成贵铁路公司总经理张国力一行视察了分公司成贵铁路项目7#拌合站建设，对拌合站的驻地建设、搅拌站安装和施工组织给予了高度评价和充分肯定。 张国力一行来到拌合站驻地，详细询问了筛沙和洗石等控制原材料的设备，要求在混凝土生产与验收中要充分控制好混凝土质量，保证原材料合格，同时施工人员各方面生活设施也要完善，配套的生产设施也要符合安全规定。在听取项目经理周乐平的汇报后，张国立高度评价了二航局的组织管理能力和施工进度，他说成贵铁路施工难度大，二航局能够克服困难在短时间内取得较大突破，充分展示了二航人的智慧和干劲。 张国力最后鼓励项目部再接再厉，尽快完成搅拌站的建设和验收工作，为工程大干提前做好准备。
成贵公司董事长、总经理张国力视察金沙江特大桥工地
3月27日下午3点，成贵铁路有限责任公司董事长、总经理张国力，副总经理、乐山指挥部指挥长王树强，副总经理徐泽林等一行六人，来到公司宜宾金沙江公铁两用桥工地检查指导工作，集团公司工会主席秦汉桥，局成贵铁路五标项目经理王跃年，五公司副总经理、成贵铁路五标项目经理谢守杰等领导陪同。 张国力一行在金沙江桥2号墩施工现场企业文化和工程概况展板前，张国力仔细询问了全桥施工计划目标、工程进展等情况，对目前正在筹建的一工区江边会议室及全桥桥梁模型等工作提出了具体指导意见。 王跃年向张国力一行领导详细汇报了主桥钻孔桩施工进展情况和下步工作计划。当得知五标项目部已开展“大干50天，确保4月28日主桥水中3号墩开钻”劳动竞赛时，张国力表示称赞。他强调：中铁大桥局实现了“一季度快速进场”的高起点目标，要继续努力实现二季度“大干”目标，并勉励中铁大桥局加快施工节奏，高标准管理，争取成为全线的亮点工程，展示大桥局的水平和实力。
3月27日下午3点，成贵铁路有限责任公司董事长、总经理张国力，副总经理、乐山指挥部指挥长王树强，副总经理徐泽林等一行六人，来到公司宜宾金沙江公铁两用桥工地检查指导工作，集团公司工会主席秦汉桥，局成贵铁路五标项目经理王跃年，五公司副总经理、成贵铁路五标项目经理谢守杰等领导陪同。 张国力一行在金沙江桥2号墩施工现场企业文化和工程概况展板前，张国力仔细询问了全桥施工计划目标、工程进展等情况，对目前正在筹建的一工区江边会议室及全桥桥梁模型等工作提出了具体指导意见。 王跃年向张国力一行领导详细汇报了主桥钻孔桩施工进展情况和下步工作计划。当得知五标项目部已开展“大干50天，确保4月28日主桥水中3号墩开钻”劳动竞赛时，张国力表示称赞。他强调：中铁大桥局实现了“一季度快速进场”的高起点目标，要继续努力实现二季度“大干”目标，并勉励中铁大桥局加快施工节奏，高标准管理，争取成为全线的亮点工程，展示大桥局的水平和实力。
成贵铁路公司总经理张国力到中铁一局成贵铁路项目经理部调研指导工作
2014年3月29日，在集团公司副总经理兼局成贵铁路项目经理张亚君、常务副经理蒋昌利的陪同下，成贵铁路有限公司总经理张国力带领成贵公司相关部门对中铁一局成贵铁路项目经理部管段进行调研和指导工作。
张国力一行28日到中铁一局成贵铁路项目经理部后，首先到经理部做了暂短的停留，听取了项目经理部查看了经理部会议室和办公区域的办公环境，对经理部落实成贵公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”方针和标准化建设情况做了了解。在中铁一局管段平面布置图前，张亚君、蒋昌利分别就管段工程概况、现场布局、开工前施工准备情况作了简要介绍和汇报。
29日上午，张国力等一行在张亚君等的陪同下，来到成贵铁路云贵段率先通过验收的二号拌合站实地查看了拌合站标准化建设情况，沿着新修的施工便道来到即将开工的全线重点工程文阁隧道进口工地了解了隧道进洞前施工准备情况。随后，驱车1个半小时赶赴三分部管辖控制工程香坝河特大桥工地和三号拌合站工地进行了查看。
在调研所到之处，张国力看到中铁一局二、三号拌合站标准化建设起点高均已顺利通过验收、香坝河大桥施工便道规范、管段施工准备进展顺利感到满意并给予了高度评价，同时，也要求抓住春季最佳施工期，加大人员、机械投入，尽快完成临建，全力推进施工准备阶段速度，做好开工前的各项准备工作，早日实现开工目标。
张亚君表示一定按照成贵公司的要求，进一步加快施工准备阶段的速度，加快临时设施的修建，为实现又好又快的建设成贵铁路目标作出中铁一局的贡献。
在经理部平面布置图前了解管段布局
在二号拌合站实地查看
沿着已经硬化的便道前往文阁隧道进口
在香坝河大桥工地听取蒋昌利汇报
2014年3月29日，在集团公司副总经理兼局成贵铁路项目经理张亚君、常务副经理蒋昌利的陪同下，成贵铁路有限公司总经理张国力带领成贵公司相关部门对中铁一局成贵铁路项目经理部管段进行调研和指导工作。
张国力一行28日到中铁一局成贵铁路项目经理部后，首先到经理部做了暂短的停留，听取了项目经理部查看了经理部会议室和办公区域的办公环境，对经理部落实成贵公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”方针和标准化建设情况做了了解。在中铁一局管段平面布置图前，张亚君、蒋昌利分别就管段工程概况、现场布局、开工前施工准备情况作了简要介绍和汇报。
29日上午，张国力等一行在张亚君等的陪同下，来到成贵铁路云贵段率先通过验收的二号拌合站实地查看了拌合站标准化建设情况，沿着新修的施工便道来到即将开工的全线重点工程文阁隧道进口工地了解了隧道进洞前施工准备情况。随后，驱车1个半小时赶赴三分部管辖控制工程香坝河特大桥工地和三号拌合站工地进行了查看。
在调研所到之处，张国力看到中铁一局二、三号拌合站标准化建设起点高均已顺利通过验收、香坝河大桥施工便道规范、管段施工准备进展顺利感到满意并给予了高度评价，同时，也要求抓住春季最佳施工期，加大人员、机械投入，尽快完成临建，全力推进施工准备阶段速度，做好开工前的各项准备工作，早日实现开工目标。
张亚君表示一定按照成贵公司的要求，进一步加快施工准备阶段的速度，加快临时设施的修建，为实现又好又快的建设成贵铁路目标作出中铁一局的贡献。
在经理部平面布置图前了解管段布局
在二号拌合站实地查看
沿着已经硬化的便道前往文阁隧道进口
在香坝河大桥工地听取蒋昌利汇报
二公司成贵铁路项目部中心实验室顺利通过验收
3月26日，集团公司成贵铁路项目经理部传来喜讯，由二公司建设并全面负责运行的局指挥部中心实验室顺利通过验收。集团公司成贵铁路项目经理部下辖五个分部，其中土建工程分部三个。上场以来，局指挥部主动提出局中心实验室由二公司建设并全面负责运行，并必须在较其他单位中心实验室启动滞后一个月的情况下，按期、高标准一次验收通过。在二公司领导及机关各级领导的大力支持帮助下，项目部集中优势人才，迅速完成选址，并在征地款尚未支付的情况下，通过提前与地方政府做工作，率先用地，于2月26日正式开工建设，贵州地区正值雨雪冻雨天气，且贵州气候“天无三日晴、地无三尺平”，几乎每天小雨沥沥。车辆很多时候无法通行，项目部积极想办法，利用稍好天气集中进料，联系商砼加快施工，组织近百人开展人海战术。板房、硬化、附属同步进行，并同步开展试验设备进场、水电路以及中心实验室信息化调试，经过一个月的突击昼夜奋战、克服雨雪冻雨天气，占地面积1500平米，建筑面积800余平米的标准四合院式中心实验室落成并全面调试完成，在监理、业主组织的验收中一次通过。生活、办公设施齐全，受到了前来验收、观摩的业主、监理等领导一直好评，认为十八局中心实验室建设标准高、建设规范、可以作为全线中心实验室的样板。局指挥部指挥长程跃胜对中心试验室的建成表示充分肯定，并要求二公司再接再厉，大临工程基本完工后要迅速投入到主体工程施工，并确保把全线“四桥十三隧”重难点工程之一西溪河双线大桥打造成成贵铁路全线的亮点工程，为集团公司在成贵铁路信用评价、综合评比名列前茅作出贡献。
3月26日，集团公司成贵铁路项目经理部传来喜讯，由二公司建设并全面负责运行的局指挥部中心实验室顺利通过验收。集团公司成贵铁路项目经理部下辖五个分部，其中土建工程分部三个。上场以来，局指挥部主动提出局中心实验室由二公司建设并全面负责运行，并必须在较其他单位中心实验室启动滞后一个月的情况下，按期、高标准一次验收通过。在二公司领导及机关各级领导的大力支持帮助下，项目部集中优势人才，迅速完成选址，并在征地款尚未支付的情况下，通过提前与地方政府做工作，率先用地，于2月26日正式开工建设，贵州地区正值雨雪冻雨天气，且贵州气候“天无三日晴、地无三尺平”，几乎每天小雨沥沥。车辆很多时候无法通行，项目部积极想办法，利用稍好天气集中进料，联系商砼加快施工，组织近百人开展人海战术。板房、硬化、附属同步进行，并同步开展试验设备进场、水电路以及中心实验室信息化调试，经过一个月的突击昼夜奋战、克服雨雪冻雨天气，占地面积1500平米，建筑面积800余平米的标准四合院式中心实验室落成并全面调试完成，在监理、业主组织的验收中一次通过。生活、办公设施齐全，受到了前来验收、观摩的业主、监理等领导一直好评，认为十八局中心实验室建设标准高、建设规范、可以作为全线中心实验室的样板。局指挥部指挥长程跃胜对中心试验室的建成表示充分肯定，并要求二公司再接再厉，大临工程基本完工后要迅速投入到主体工程施工，并确保把全线“四桥十三隧”重难点工程之一西溪河双线大桥打造成成贵铁路全线的亮点工程，为集团公司在成贵铁路信用评价、综合评比名列前茅作出贡献。
公司总经理秦浩贤一行到成贵项目调研
近日，公司总经理秦浩贤、副总经理王伟、工程项目管理部部长肖先一行到成贵铁路项目调研工作。<?xml:namespace prefix="O"></?xml:namespace>
在项目经理侯来民、总工蒋士祥等陪同下，秦总一行查看了施工现场，每到一处，秦总都要详细询问施工进度和存在的困难，并提出了较好的建议。根据项目地处山区、雨水较多的情况，秦总要求认真做好开工前准备工作，全力提高便道的修建标准，加快拌和站的施工进度，要把临设工程当成永久工程来做。
在随后的座谈会上，秦总一行与项目领导班子、部室负责人、各工程队队长就项目管理进行了深入探讨，交换了意见。会上，秦总重点介绍了集团公司新的项目管理模式，要求成贵项目必须实行标准化的项目管理模式，积极推行精细化管理，认真做好每月的责任成本分析，确保项目出效益、出人才。秦总指出，项目应多组织观摩和交流，倡导年轻人多学习，不断提升战斗力，提高管理水平，精心打造高标准、高质量的优质工程。同时，秦总还就各工程队提出的问题，与督导组成员、项目领导班子进行了研究，制定了解决方案，并要求项目部要加强与工程队的交流沟通，制定切实可行的工作流程，不断加快现场施工进度。
近日，公司总经理秦浩贤、副总经理王伟、工程项目管理部部长肖先一行到成贵铁路项目调研工作。<?xml:namespace prefix="O"></?xml:namespace>
在项目经理侯来民、总工蒋士祥等陪同下，秦总一行查看了施工现场，每到一处，秦总都要详细询问施工进度和存在的困难，并提出了较好的建议。根据项目地处山区、雨水较多的情况，秦总要求认真做好开工前准备工作，全力提高便道的修建标准，加快拌和站的施工进度，要把临设工程当成永久工程来做。
在随后的座谈会上，秦总一行与项目领导班子、部室负责人、各工程队队长就项目管理进行了深入探讨，交换了意见。会上，秦总重点介绍了集团公司新的项目管理模式，要求成贵项目必须实行标准化的项目管理模式，积极推行精细化管理，认真做好每月的责任成本分析，确保项目出效益、出人才。秦总指出，项目应多组织观摩和交流，倡导年轻人多学习，不断提升战斗力，提高管理水平，精心打造高标准、高质量的优质工程。同时，秦总还就各工程队提出的问题，与督导组成员、项目领导班子进行了研究，制定了解决方案，并要求项目部要加强与工程队的交流沟通，制定切实可行的工作流程，不断加快现场施工进度。
成贵铁路乐山段多个控制性工程正加紧施工
4月2日，记者从乐山市铁路建设管理办公室获悉，目前，乐山站成贵铁路引入线、跨青衣江—大渡河特大桥、魏湾大桥、大山岗大桥、岷江特大桥跨涌斯江段等多个项目控制性工程已开工建设
跨青衣江—大渡河特大桥：力争在主汛期前完成水下工程 工人指挥着工程机械，忙碌在建设一线。挖掘机穿梭于施工现场，清理作业面上的沙石，钻孔机正在开展水下作业……昨（2）日，记者来到了位于成乐高速交警大队办公区对面的成贵铁路客运专线乐山段跨青衣江—大渡河特大桥施工现场，火热的建设场景映入眼帘。
跨青衣江—大渡河特大桥施工现场 “这座特大桥自今年2月14日开工建设以来，目前承台施工已完成，正在进行水下钻孔桩施工和修建便道。”据项目承建方中铁四局集团公司成贵铁路一分部党委书记李旺介绍，跨青衣江—大渡河特大桥全长8912米，共计265墩，工人正在抓紧水下作业，力争在今年主汛期到来前完成水下部分的工程。整座桥的施工预计2016年完成。 来到市中区境内的魏湾大桥施工现场，三名头戴安全帽的工人站在2号墩柱上，对桥墩进行模板和钢筋加工作业，只见工人将一根根弯曲的钢筋扎进墩身内，整个操作非常熟练。李旺说，这座桥梁的钻孔桩施工已经结束，正在开展承台和墩身浇筑作业，大桥预计今年7月份完工。
岷江特大桥跨涌斯江段施工现场 岷江特大桥跨涌斯江段：栈桥完工，加快钻孔桩和承台建设 来到五通桥区境内的成贵铁路客运专线乐山段岷江特大桥跨涌斯江段施工现场，一条平整、结实的钢栈桥出现在眼前，像是伸展的双臂，栈桥的前进方向右侧连接着两个水中墩施工作业平台。 走上作业平台，有工人正在操作吊机，准备安下钻孔桩的钢护筒。旁边的旋挖钻机正挥动机械臂，进行钻孔施工。 项目承建方中铁上海工程局集团成贵铁路项目经理部党工委书记张会俊介绍，自去年12月30日破堤后，就拉开了岷江特大桥跨涌斯江段建设的序幕。他说，“五通桥区政府及相关部门主动上门服务，帮助施工单位完善各项手续，为工程建设赢得了很多宝贵时间。” 据悉，施工方利用一个多月的时间完成了长150米钢栈桥的建设，随后，工人和机具进驻现场加紧施工。目前，岷江特大桥跨涌斯江段2个水中墩施工作业平台已建好，正在进行104号水中墩钻孔桩作业。力争今年主汛期到来前，完成钻孔桩和承台建设。 提交
魏湾大桥施工现场 工程建设负责人均表示，在保证安全和质量的前提下，通过优化技术方案、作业流程，组织员工开展劳动竞赛等方式，加快施工进度，力争让承建的项目早日竣工投运。
4月2日，记者从乐山市铁路建设管理办公室获悉，目前，乐山站成贵铁路引入线、跨青衣江—大渡河特大桥、魏湾大桥、大山岗大桥、岷江特大桥跨涌斯江段等多个项目控制性工程已开工建设
跨青衣江—大渡河特大桥：力争在主汛期前完成水下工程 工人指挥着工程机械，忙碌在建设一线。挖掘机穿梭于施工现场，清理作业面上的沙石，钻孔机正在开展水下作业……昨（2）日，记者来到了位于成乐高速交警大队办公区对面的成贵铁路客运专线乐山段跨青衣江—大渡河特大桥施工现场，火热的建设场景映入眼帘。
跨青衣江—大渡河特大桥施工现场 “这座特大桥自今年2月14日开工建设以来，目前承台施工已完成，正在进行水下钻孔桩施工和修建便道。”据项目承建方中铁四局集团公司成贵铁路一分部党委书记李旺介绍，跨青衣江—大渡河特大桥全长8912米，共计265墩，工人正在抓紧水下作业，力争在今年主汛期到来前完成水下部分的工程。整座桥的施工预计2016年完成。 来到市中区境内的魏湾大桥施工现场，三名头戴安全帽的工人站在2号墩柱上，对桥墩进行模板和钢筋加工作业，只见工人将一根根弯曲的钢筋扎进墩身内，整个操作非常熟练。李旺说，这座桥梁的钻孔桩施工已经结束，正在开展承台和墩身浇筑作业，大桥预计今年7月份完工。
岷江特大桥跨涌斯江段施工现场 岷江特大桥跨涌斯江段：栈桥完工，加快钻孔桩和承台建设 来到五通桥区境内的成贵铁路客运专线乐山段岷江特大桥跨涌斯江段施工现场，一条平整、结实的钢栈桥出现在眼前，像是伸展的双臂，栈桥的前进方向右侧连接着两个水中墩施工作业平台。 走上作业平台，有工人正在操作吊机，准备安下钻孔桩的钢护筒。旁边的旋挖钻机正挥动机械臂，进行钻孔施工。 项目承建方中铁上海工程局集团成贵铁路项目经理部党工委书记张会俊介绍，自去年12月30日破堤后，就拉开了岷江特大桥跨涌斯江段建设的序幕。他说，“五通桥区政府及相关部门主动上门服务，帮助施工单位完善各项手续，为工程建设赢得了很多宝贵时间。” 据悉，施工方利用一个多月的时间完成了长150米钢栈桥的建设，随后，工人和机具进驻现场加紧施工。目前，岷江特大桥跨涌斯江段2个水中墩施工作业平台已建好，正在进行104号水中墩钻孔桩作业。力争今年主汛期到来前，完成钻孔桩和承台建设。 提交
魏湾大桥施工现场 工程建设负责人均表示，在保证安全和质量的前提下，通过优化技术方案、作业流程，组织员工开展劳动竞赛等方式，加快施工进度，力争让承建的项目早日竣工投运。
成贵铁路项目经理部一分部宣贯分局“两会”精神
2014年4月6日，成贵铁路一分部组织召开专题学习会，宣贯分局二届一次职代会暨2014年工作会议精神。
会上，一分部项目经理廖良胤带领分部全体员工对分局“两会”报告进行了全面系统的学习，并带领大家认真学习领会申茂夏总经理“坚定不移走专业引领之路”的重要讲话精神。
在传达完报告后，廖良胤结合一分部现状和今年生产计划安排，希望大家统一思想，凝心聚力，攻坚克难，将会议精神与本分部各项工作全面结合起来，确保分部工作目标和任务全面完成。
最后，成贵铁路一分部班子与员工亲切座谈、讨论，一致认为李局长的报告，总揽全局、思路清晰、务实创新，是指导成贵铁路一分部当前和今后一个时期工作的重要文件，参会人员纷纷表示要认真学习、宣传贯彻会议精神引向深入，为水电七局六分局谱写新篇章，做出新贡献！
2014年4月6日，成贵铁路一分部组织召开专题学习会，宣贯分局二届一次职代会暨2014年工作会议精神。
会上，一分部项目经理廖良胤带领分部全体员工对分局“两会”报告进行了全面系统的学习，并带领大家认真学习领会申茂夏总经理“坚定不移走专业引领之路”的重要讲话精神。
在传达完报告后，廖良胤结合一分部现状和今年生产计划安排，希望大家统一思想，凝心聚力，攻坚克难，将会议精神与本分部各项工作全面结合起来，确保分部工作目标和任务全面完成。
最后，成贵铁路一分部班子与员工亲切座谈、讨论，一致认为李局长的报告，总揽全局、思路清晰、务实创新，是指导成贵铁路一分部当前和今后一个时期工作的重要文件，参会人员纷纷表示要认真学习、宣传贯彻会议精神引向深入，为水电七局六分局谱写新篇章，做出新贡献！
成贵铁路项目经理部1#、4#、7#拌和站顺利通过验收
4月10日,成贵铁路项目经理部1#、4#、7#拌和站顺利通过成贵铁路有限责任公司业主单位验收，标志着各拌和站各种计量工具标定完成，已具备混凝土搅拌能力。
成贵铁路进场后，全体参建员工积极主动、攻坚克难，克服临时用地征拆难、临建时间紧等困难，在建站过程中，始终坚持“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”四个标准化，高起点、高标准、高效率建设拌合站。
验收组认真察看了拌和站的场地规划和布局，对试验室检测仪器配置、人员配备、硬件设施、环境条件、试验室各项规章制度和内业资料等情况进行详细查验。
经过近一天全面细致的检查，认定1#、4#、7#拌合站的建设和各项指标均符合规范要求，并给予了高度的评价。
成贵铁路项目经理部1#拌和站位于宜宾市宜宾县古柏乡古柏村，对应里程D2K101+700线路右侧，占地面积18亩，生产能力2×90m³/h，拌和站内设已检仓4个，待检仓4个。已检仓和待检仓采用彩钢板棚架封闭覆盖。拌和站内设置砂石料仓、试验检测室、办公生活区、配电房、磅房、物资仓库、洗石洗砂区、沉淀池、蓄水池等。该站负责D2K101+805～DK103+390段1585m桥涵及路基附属混凝土约7万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部4#拌和站位于宜宾市屏山县王场乡凉坝村解放组，对应里程D1K116+600线路右侧，占地面积13.8亩，生产能力120m³/h，拌和站内设置砂石料仓、试验室、办公生活区、配电房、蓄水池等。该站承担D2K113+818～D2K117+767段范围内桥梁下部结构、涵洞、路基支挡、路基防护、排水结构的混凝土约 5.43万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部7#拌和站位于翠屏区思坡乡花马村，位于成贵铁路黑竹林特大桥旁，对应里程桩号DK128+000处，线路左侧，占地面积32.06亩,内设HZ120-1S2000型拌和机2台，最大生产能力240m3/h,拌和站配有料仓区、拌和区、检测组、办公区，地磅和磅房区，变压器及备用电源区，蓄水池、沉淀池区，洗石、洗砂区，停车区。该站承担DK126+245～D1K131+887.05段主体及附属工程混凝土约15.81万方的生产供应。
拌和站的顺利验收标志着各拌合站即将正式投入生产。拌合站全体成员将严格控制混凝土的质量，把合格的混凝土输送到施工现场，为成贵铁路建设后续施工提供有力的保障。
4月10日,成贵铁路项目经理部1#、4#、7#拌和站顺利通过成贵铁路有限责任公司业主单位验收，标志着各拌和站各种计量工具标定完成，已具备混凝土搅拌能力。
成贵铁路进场后，全体参建员工积极主动、攻坚克难，克服临时用地征拆难、临建时间紧等困难，在建站过程中，始终坚持“管理制度、人员配备、现场管理、过程控制”四个标准化，高起点、高标准、高效率建设拌合站。
验收组认真察看了拌和站的场地规划和布局，对试验室检测仪器配置、人员配备、硬件设施、环境条件、试验室各项规章制度和内业资料等情况进行详细查验。
经过近一天全面细致的检查，认定1#、4#、7#拌合站的建设和各项指标均符合规范要求，并给予了高度的评价。
成贵铁路项目经理部1#拌和站位于宜宾市宜宾县古柏乡古柏村，对应里程D2K101+700线路右侧，占地面积18亩，生产能力2×90m³/h，拌和站内设已检仓4个，待检仓4个。已检仓和待检仓采用彩钢板棚架封闭覆盖。拌和站内设置砂石料仓、试验检测室、办公生活区、配电房、磅房、物资仓库、洗石洗砂区、沉淀池、蓄水池等。该站负责D2K101+805～DK103+390段1585m桥涵及路基附属混凝土约7万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部4#拌和站位于宜宾市屏山县王场乡凉坝村解放组，对应里程D1K116+600线路右侧，占地面积13.8亩，生产能力120m³/h，拌和站内设置砂石料仓、试验室、办公生活区、配电房、蓄水池等。该站承担D2K113+818～D2K117+767段范围内桥梁下部结构、涵洞、路基支挡、路基防护、排水结构的混凝土约 5.43万方的生产供应。
成贵铁路项目经理部7#拌和站位于翠屏区思坡乡花马村，位于成贵铁路黑竹林特大桥旁，对应里程桩号DK128+000处，线路左侧，占地面积32.06亩,内设HZ120-1S2000型拌和机2台，最大生产能力240m3/h,拌和站配有料仓区、拌和区、检测组、办公区，地磅和磅房区，变压器及备用电源区，蓄水池、沉淀池区，洗石、洗砂区，停车区。该站承担DK126+245～D1K131+887.05段主体及附属工程混凝土约15.81万方的生产供应。
拌和站的顺利验收标志着各拌合站即将正式投入生产。拌合站全体成员将严格控制混凝土的质量，把合格的混凝土输送到施工现场，为成贵铁路建设后续施工提供有力的保障。
