回复：成贵铁路最新消息！

成贵铁路镇雄段正式开工
2014-01-08 10:55:36　　　　朱绍玖　张清会　　阅读542次
　　没有鲜花和地毯，没有举行任何仪式，只有上百名铁路工人的辛勤劳动和数十台大型工程机械的轰鸣运转。　　1月7日，随着中铁一局2个项目工程分部的50余名员工和8台套打钻隧道设备、中铁十二局3个项目工程分部的150余名员工和30多台套施工设备进驻工地进行施工，标志着成贵铁路镇雄段正式开工。　　成贵铁路洞连桥、桥连洞，素有“世界第一条山区高速铁路”之称，建设难度大，建设工期长，全长515.02公里，总投资678亿元。途经威信和我县两个革命老区县，昭通境内长79.299公里。我县境内长38.9公里，投资约50亿元，工期为5年。我县境内重难点工程有两大隧道，最长的隧道超过8千米，最高的大桥107米，在以勒镇设站。　　为力争将成贵铁路途经我县并顺利开工，我县把其当作全县经济社会发展的一条重要“生命线”来抓落实。前期工作中，我县强化组织领导，抓好报件报批，积极配合做好环评、水保、相关报件的上报等工作。成立征地拆迁实物核查工作领导组，组织国土、住建、林业、教育、公安、煤工、电力、通信等相关部门，深入到涉及乡镇，全面做好相关准备工作。随着铁路的开工建设，镇雄人在境内乘坐高铁出行的梦想将变为现实。　　中铁一局负责第十标段的工程指挥部书记马杰说，该铁路的开工建设，不仅将为镇雄、威信改变没有铁路的历史，而且为昭通增加了一条高速铁路。　　中铁十二局负责第十一标段的工程指挥部书记杜杨说，此工程将昭通、毕节的航空交通与铁路交通有效衔接起来，构建起“空铁联运”的综合交通体系，对改善云贵两省的交通条件、促进革命老区开发建设、加速产业结构调整、辐射带动西部各省经济社会发展具有十分重要的意义。

我县召开成贵铁路镇雄段征地拆迁推进会
2014-01-08 09:48:43　　　　张清会　朱绍玖　　阅读396次
　　1月7日下午，我县在县交通局七楼会议室召开成贵铁路镇雄段征地拆迁推进会。副县长胡建普，县政协副主席、县交通局局长鲁绍延，县老促会会长王必兴出席会议。　　胡建普讲话指出，成贵铁路建成后为我县出滇入川进黔，进而通江达海，创造了便利的交通条件，对今后推动我县经济社会发展具有十分重要的意义。会场一角　　胡建普要求，要进一步统一思想，提高认识，凝聚力量，切实做好支援铁路建设的各项工作；要明确分工、细化责任，做到守土有责、守土负责，保证铁路建设顺利进行；要强化路地共建，建立协作机制，构建和谐的建设环境，特别是施工单位要与群众处理好关系，在力所能及的范围为群众改善出行环境；要加强政策宣传，做到上下联动、左右联合，相信群众、发动群众，铁路建到哪里，群众工作就做到哪里，使涉及群众了解政策、读懂政策、响应拆迁、支持拆迁，营造宽松、和谐的支援铁路建设的良好氛围；要依法依规，严格按照程序做好征地拆迁工作，做到安全征地、和谐征地，确保成贵高铁这一大交通、大基础设施建设的顺利推进。　　鲁绍延在传达了成贵公司的有关会议精神后要求，拆迁工作要在法律允许的范围内进行，要以人为本。　　王必兴在会上传达了县委书记冯学兰的有关指示精神，并就在实地调研中发现的问题提出了有关意见和建议。　　会上，县委政法委有关领导汇报了维稳保通工作，县公安局有关领导作了表态发言，县国土局有关领导对征地拆迁工作作了具体安排、相关业务人员对在征地拆迁中具体的操作方法进行了解释说明，县铁建办通报了成贵铁路镇雄段的施工单位进场情况，中铁一局、中铁十二局汇报了进场相关情况。　　县委政法委、县国土局、县公安局、县住建局、县水务局、县林业局、县文体广电和旅游局、县住建办、电力公司、电信公司、移动公司、联通公司及中铁一局、中铁十二局相关负责人参加会议。

但东在成贵铁路CGZQSG3标段指导开工准备工作
2014年1月14日，公司副总经理但东率公司经营管理部、技术中心、设备物质部、质量安全部及南广铁路、沪昆铁路等项目专家赴成贵铁路CGZQSG3标段检查、指导项目开工准备等工作。
上午，但东一行在二分局副分局长王先平、牟兴华陪同下首先来到CGZQSG3标段一分部，并沿一分部标头至标尾徒步查看现场。期间，但东详细听取分部负责人廖良胤介绍现场情况，详细了解工程情况，询问前期工作进展及桥梁、隧道、路基施工准备、安排等。每到一个难点、重点段，但东都会驻足观看，并请专家组“会诊”，为工程前期准备、策划、施工、经营、过程控制等提出诸多思路、方案。
下午，但东一行来到一分部营地，在会议室听取了一分部工作汇报。专家组对分部近段时间做的准备工作和后期工程施工中的问题提出意见和建议，并分享了公司铁路项目的经验和教训。但东从三个方面提出要求：一是组织体系要具体，要落实；二是要尽快完成现场踏勘、调查，要详细了解掌握沿线情况，为开工做好周密、完善的准备；三是要明确施工组织的主导方向，项目目标要明确、具体。并在专业化、便道贯通、工艺工序、人员组织等方面提出意见和建议。
一分部负责人廖良胤表示，将立即落实相关要求，统一思路、制定好目标、务实工作，以一个全新的面貌展示七局人做好铁路工程的决心和信心。
据了解，随后两天，但东一行还将继续检查成贵铁路CGZQSG3标段二、三分部，详细了解整个工程情况。

鱼上钩了，因为鱼爱上了渔夫，它愿用生命博渔夫一笑。。

成贵铁路项目部召开会议安排春节前工作
近日，公司成贵项目部召开了全体员工大会，对春节前工作做了详细部署安排。
会上，项目经理就各部门春节前工作做了详细安排，并鼓励大家迅速作出计划，尽快实施完成任务，早日回家过节和家人团聚。项目部党委书记强调工作纪律和节前、回家过节途中的注意事项，确保人身和财物的安全。大家也纷纷表示要鼓足干劲、合理安排，尽快完成节前工作，早日回家和家人团聚过节。
同时，经过一段时间的紧张安排部署，成贵项目二分部前期筹备工作卓见成效。
日前，成贵项目二分部各部门人员已基本到位，并在第一时间各尽其职积极投入到前期的筹备工作中。项目部驻地、拌合站、新建的主便道和三个作业队的选址工作已结束，目前，具体的筹建工作正如火如荼的进行。

图为会议现场

成贵铁路毕节段拆迁工作启动
1月16日，成贵快铁毕节段征地拆迁工作会在大方县召开。会议由市铁路高速公路征地拆迁指挥部组织召开，我县和七星关区、黔西县、双山新区、百管委及中铁十五局、中铁十八局、中铁十九局等单位相关负责人参加会议。
会上，各涉建县、区、管委会负责人汇报了辖区范围内关于成贵快铁建设的各项工作及存在的问题，并针对下一步如何开展建设工作作了表态发言；中铁十五局、中铁十八局、中铁十九局等施工单位也对进驻后开展的工作作了详细汇报，并对各涉建县、区、管委会对各施工单位提供优质服务表示衷心感谢。会议还针对各涉建县、区、管委会及各施工单位提出的关于征拆补偿准标、项目驻地建设、拌合站建设及便道路征地等问题进行了讨论。
市铁路高速公路征地拆迁指挥部要求，各涉建县、区、管委会指挥部要积极配合施工方各项工作，创造良好的施工环境，为施工单位提供优质服务，并做好成贵快铁在各辖区内的宣传工作，配合各级政府做好“控违”工作。各施工单位要加快施工前的各项准备工作，加快项目驻地建设、拌合站建设及便道路的征地和建设等工作

宜宾市政法委书记陈政视察金沙江公铁特大桥时赞誉：“还是中铁大桥局实力雄厚可靠”
1月21日上午，宜宾市委常委、市委政法委书记陈政一行到中铁大桥局承建的金沙江公铁两用特大桥工地视察，局成贵铁路五标指挥部党工委书记徐文良、公司副总经理谢守杰陪同。
在金沙江公铁两用特大桥2号墩施工现场，徐文良向陈政介绍了中铁大桥局的历史和辉煌业绩，谢守杰详述了该桥的新颖结构和施工顺序，以及目前的施工进展情况。陈政饶有兴致地不时询问该桥的施工工艺和工序，他望着眼前2号墩筑岛施工和3号墩水上施工一派繁忙施工景象，肯定地说：“还是大桥局实力雄厚，进场速度快，施工进度快。
”陈政还详细询问了关于涉及施工用地的范围和征拆困难，要求翠屏区委书记、区长等相关人员做到过程跟踪，服务到位。徐文良立即表态：一定安全优质高效建成金沙江公铁两用特大桥，力创国家优质工程。

中铁二十局成贵铁路项目部召开“大干40天，实现开门红”劳动竞赛动员大会
为了落实业主“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的建设管理方针，使成贵铁路7标建设工作有序推进，经项目经理办公会研究决定在春节期间不放假，并在成贵铁路项目开展“大干40天，实现开门红”劳动竞赛活动，活动时间自2014年1月19日至2月28日。竞赛的主要任务是：各分部拌合站达到验收合格并投入使用，临时工程基本结束，并达到正式开工条件，中心试验室和分部试验室验收合格，各分部主要施工便道全部完成，并经验收合格。
劳动竞赛动员大会在成贵铁路项目经理部五楼会议室召开，各分部领导班子、部室主管以上人员参加了会议，会议由项目经理王国良主持，项目党工委书记陈选生宣读 “大干40天，实现开门红”劳动竞赛活动的决定，并就开展此次劳动竞赛的目的和意义进行了阐述，要求全体参建员工舍小家顾大家，以饱满热情、高昂斗志投身到劳动竞赛的热潮中去，确保此次劳动竞赛各项目标的实现。至此成贵铁路7标正式掀起了大干的高潮。

成贵铁路何官屯段完成前期准备工作
自中铁十九局入驻何官屯镇以来，该镇积极协调、加强配合，已圆满完成成贵铁路何关屯段前期选点、划线以及两个搅拌站、炸药仓库、施工便道、工棚、斜井等的征地工作，为工程全面实施奠定了基础。
成贵铁路七星关境内总长度为28.5公里，何官屯镇属于第十二标段，长10公里左右，是过境最长的乡镇之一，涉及龙滩、坝口、大鱼洞、洋塘四个村。1月初，中铁十九局工作人员进驻何关屯镇，为配合做好相关工作，该镇及时成立了由分管领导、片区领导、包村领导、包村干部共同组成的工作组，配合做好划线、征地、矛盾纠纷调解等工作，保障了铁路建设工作顺利开展。
据了解，整个工程工期为5年左右，目前搅拌站、炸药仓库、施工便道、工棚、斜井等征地工作已完成，其他工程用地、房屋拆迁等工作将于节后进行，预计3月1日正式施工。

成贵铁路3标首个拌和站开工建设
1月24日上午，由中国水电七局成贵铁路3标项目部三分部承建的4号拌和站在成贵铁路（宜宾段）泥溪镇张坝村破土开建。
成贵铁路3标4号拌和站主要承担该线段跨乐宜高速公路特大桥所需的混凝土供料任务，站内场地占地近一万平米，场地内要挖除山丘一座（约二万立方），场内设计兴建2座90混凝土集中拌和站，该拌和站预计3月底建成投产。

镇雄段

宜宾金沙江特大桥拉通主墩电缆
2014年1月25日，成贵铁路五标金沙江公铁两用桥一项目部组织全体26名职工，不等不靠、齐心协力，经过6个小时努力，拉通了2号主墩的电缆，确保了春节前通电目标，至此，2号主墩钻孔桩基础施工条件已全部具备。 进场近两个月来，金沙江公铁两用桥2号主墩已经完成筑岛施工，进场3台钻机，但由于综合原因，施工用电一时无法及时实现架通，钻孔施工又迫在眉睫；金沙江桥一项目部经多方协调努力，采取借用附近厂矿电源的方法解决了用电的问题，但由于春节临近，现场工人基本都已回家过年，缺少拉通电缆的施工人手，项目部领导决定，组织全体职工参与到电缆铺设工作中，是日上午8点开始，26名职工共同努力，分别穿越了铁路线和公路交通主干道下约80米长的涵洞，铺设电缆近800米，实现了主墩2号墩通电目标。
又讯2014年1月26日凌晨4:00，经过18个小时的施工，宜宾金沙江公铁两用桥2号主墩便道施工顺利完成，实现了春节前主桥2号墩便道施工目标，这标志着宜宾金沙江公铁两用桥主墩即将进入开钻的时刻。
金沙江公铁两用桥主桥2号墩便道是接主墩筑岛岛面和交通主干道翠柏大道的施工便道，设计长度为127米，设计混凝土方量为310方。

成贵铁路昭通段施工单位全面进场
成都至贵阳客运专线铁路起于四川省乐山市，经宜宾、昭通（威信、镇雄）、毕节，至贵阳，线路长 515.02 公里，在我市境内79.299 公里，分三个标段（即第9标、10标、11标），分别由中铁五局、一局、十二局承建。2013年12月15日起，各施工单位陆续进场，开展各项施工准备。
1月10日，第9标段中铁五局进场人员累计428人（其中管理、技术术人员共172人，工勤、生产人员共256人）、机械设备进场累计96台套；第10标中铁一局进场人员280人，机械设备到位30余台套；第11标中铁十二局到位人员160人（管理人员49人，作业人员111人）、各类施工机械设备共50余台套。
目前，各施工单位已完成项目部实验室、拌合场等驻地建设和交桩复测工作。威信、镇雄两县积极配合各施工单位、监理单位、成贵公司、设计单位完成征地拆迁进一步核查，全面启动征地拆迁工作和部分施工便道等相关临时工程设施建设。按照施工单位的计划，市县相关部门正积极配合施工单位开展施工用电、用水、通讯和材料供应等建设协调工作。为抢抓工期，施工单位在春节期间不放假，坚守工地抢抓临时工程设施建设，市县相关部门密切配合推进相关工作。

中铁五局成贵铁路项目部举行督导查看通报会
　1月14日，承当成贵铁路第9标段施工的中铁五局成贵铁路项目部在举行督导查看通报会。
　　会议主题是贯彻执行成贵公司12月27日建造作业会议精神，查看完结2013年12月15日局项目部组织的前期作业节点政策状况，敏捷在标段展开了“大干一季度、高规范出场”为主题的劳作竞赛活动，全部执行完结成贵公司“高起点局面，高规范办理，高效率推动”建造政策。会前，局副总经理龙禹就1月10日至12日带领项目部领导和有些负责人，对三个项目分部的技能预备、巨细临设备建造、资源装备、征地拆迁等作业进行查看。会上通报了查看状况，指出当前规范化建造的薄缺点，需求进一步深化高规范出场的劳作竞赛，赶快完结标段规范化开工。
　　会上，项目部对“大干一季度、高规范出场”劳作竞赛拟定的节点政策进行完结查核。一起，项目部下发了《巨细临设备实施计划》、《机械设备装备和电力供给辅导定见》、《安全质量训练计划》、《物资投标和供给计划》及《有形化建造实施计划》等文件，组织布置了春节前作业并执行到岗位。项目部需求标段全体人员执行规范，大干快上，克服艰难，为完结成贵公司“3月1日全部开工”的政策而尽力奋斗。
　　当前，项目部技能办理和出产人员共到位528人，首要施工出产设备到位135台套；征地拆迁作业活跃推动；各项目分部驻地建造全部完结，构成出产指挥才能；专业架子队根本组成完结；拌合站、钢结构加工厂选点执行，有些临设备设备现已开端建筑；中间实验室完结建造和标定并已到达检验条件。

成贵铁路成功灌注第一根钻孔桩 　　1月18日，由中铁四局成贵铁路项目经理部承建的成贵铁路第1标段大渡河双线特大桥成功灌注第一根钻孔桩。
　　大渡河双线特大桥跨青衣江和大渡河，全长8981.351米，为254墩2台。此次灌注的144号墩12号桩基位于安谷水电站尾水渠附近，基础施工受季节水位影响大，具有一定难度。项目部进场后，克服了施工环境复杂、征拆任务繁重、协调难度大、安全质量卡控要求高、节点工期紧、资金紧张等困难，层层分解施工任务，严格执行标准化施工规定，切实做好各项准备工作，并针对施工过程中可能出现的问题制定了详细的预案。保障了成贵铁路第一根钻孔桩的顺利浇筑。本次浇筑施工为下一阶段工程进展奠定了基础。