整个城区呈十字状分布，地势狭长，理论上只需要两条线路就能满足交通需求，也不知道fgw会不会给西宁批复

广州18、北京19两条8编快线，客流都不咋理想，比不过任何一条市区干线。尤其是广18，由于不到南沙中心区，南沙房地产市场还崩了，导致过了番禺广场就没人坐，只能靠中山段和15号线救命。广14、21这两条郊区线路也是过了萝岗、白云客流就很差，但由于只开全程交路导致白云萝岗段又异常拥挤。 即使是快线之光成都18、深圳11，客流也没特别突出。成都18看似拥挤，实际上纯粹是因为发车密度不行，不知道延伸到韦家碾后会不会有突破；深圳11自

4北 ou 9东 out 16 out 5号线西边砍到红旗台，剩大约30km 7号线（28.5km） 8号线（32.9km） 9北（12.5km）保留 大概能批104km 或者是4北砍到中古城子（还剩约11km），9东 16被砍，8 9北保留，然后5 7二选一，大概能批84.9或96.3km

在朝鲜首都平壤，地铁与有轨电车不仅是交通工具，更是窥见这座城市历史、文化与生活方式的窗口。它们既承载着革命年代的烙印，又默默诉说着现代社会的矛盾与坚守。 平壤地铁是世界最深的地铁系统，平均深度达100米，最深处甚至超过200米。这一设计最初是因施工时遭遇大同江被迫下探，最终形成了兼具防空功能的“地下长城”。从地面乘150米长的自动扶梯缓缓下行，仿佛坠入时光隧道，两侧镶嵌着长达80米的革命主题壁画，头顶悬挂着富丽堂

带有 “·”，“（）”的都可以算，包括但不限于正式站名，仅出入口/站牌添加的站名，商业冠名等 镇楼三

苏州最近已经集齐了1-8号线。 预计下一个是宁波（预计在2026-2027年这样吧，6号线应该是其中最晚的了） 估计也有可能下一个是合肥 目前集齐1-8号线的城市： 北京 上海 广州 深圳 苏州 武汉 成都 杭州 郑州

从民众情绪反映出社会发展真的处于停滞期了

2022年3月公示的《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》基本明确了福州市各条规划地铁线路的走向与编号号归属，奠定了“一环两核、三联八射”的网络构架；此后三年间，部分线路虽有局部调整，但总体构架保持不变（按照大致时间顺序排列）： 8号线仓山段线位优化，会展中心站、樟岚站分别实现了与4、6号线的换乘； S4线运用车型由市域A型车变为有轨电车，其走向由福州西站-永泰站改为武山-永泰站（可能受3号线一期获批规模影响而继续

1.全线贯通运行且非环线。以交路为准，若分段/分叉/不贯通，视为两条线路。 2.从该线的一个端点到另一个端点的最便捷走法是：该线-其他线路（可任意多）-该线。 北京地铁10号线（西局-首经贸）镇楼

两种编组的长度是一样的，在站台宽度和隧道宽度上是否有差距？现有的6B线路等老车退役后能不能直接换6AH？

110包邮 北京100自提 全新未拆 塑封皮有2处破损不影响本体

共180km. 无k线

载客量和6B编组差不多的不算，如上海8号线的7C编组

深圳 1号线 罗湖-深圳站 2号线 福田-福田站 3号线 福田-福田站、布吉-深圳东站 4号线 深圳北站 5号线 深圳北站、布吉-深圳东站 6号线 深圳北站 7号线 笋岗站 9号线 人民南-深圳站 10号线 平湖-平湖站 11号线 机场-深圳机场站、福田站 12号线 福海西站 13号线 西丽高铁站 14号线 布吉-深圳东站 20号线 深圳机场北站

2月10日，大庆村站至花卉园站区间左线贯通，建设进度+2.5％，来到94.9％。 undefined 至此，重庆轨道交通4号线民安大道站(不含)至石马河立交站段正线全线贯通。 #特朗普将对所有钢铝进口加征关税##小米SU7断轴事件再反转##利物浦被英冠垫底球队淘汰##熊出没票房超越射雕##2024年结婚登记数下降超两成#

先小小宣传一波 全网首发！全网首发！深圳地铁1-32号线真实走向图！ 告别没有站点的官方规画草图！ 最清晰的体验。从根源了解深圳每一条地铁线路。 看在这么累的份上，下面氵个+3也行啊 下载会给楼下，分两张图，一张20000X11000的超清图，一张12000X7000的标清图。 楼下开始讨论正题

成都低运量轨道交通L3线，如图

2025.2.8更新 序号代表线路编号 ① 人民路站·河南中医一附院 ①⑤ 五一公园站·市中医院 ①⑦⑩ 医学院站（不算在内） ② 惠济区政府站·市三院惠济院区 ②③ 东大街站·市第一人民医院 ③⑤ 省骨科医院站 ③⑦ 大石桥站·市妇幼保健院 ⑤ 后河芦站·市第八人民医院 ⑤ 京广南路站·市第六人民医院 ⑤⑦ 郑州人民医院站 ⑤ 省人民医院站 ⑤⑫ 儿童医院·颐和医院站 ⑤⑦ 市第二人民医院站·儿童医院南院区 ⑤⑩ 市中心医院站 ⑦ 郑大一附院站 ⑦ 市骨

RT，我用国内两大地图app分别计算了需要经过两次8换乘站的三条路线，结果是都不推荐换乘8号线。会不会是因为8线位太方了和干线平行，且干线都是穿城线路（相比北京10来说，有很多干线到10就没了），所以高德和百度认为不乘坐8比乘坐8更省时间和步行距离？（乘坐8需要换乘2次，不乘坐8只需要换乘1次，相比乘坐环线少一两个站而言，预测站内换乘时间和候车时间更长）

“地铁这东西至少要修五六条成网才有用” “要么就一条不批，要么就批好多条” “已经批的，只能硬着头皮修下去，经济允许应该补足到X条；没有批的一概不批” 以下观点均为100%引用。

除了一线城市，这十年青岛南京和浙江的市域线血赚，已经通车或者开工的成都重庆苏州无锡合肥珠海也吃了几条，没开工的就不好说了

年初一的客流竟然超过了环线之王京10

我最近心血来潮，想绘制地铁线路图，但是不知道用什么平台或者软件绘制地铁线路图好希望各位大佬推荐一下。求求了求求了！！！ 请在贴子底下@我给我留言，把网址发给我💻非常感谢各位大佬对我这位新人的支持 还是希望各位大佬能对我这位吧龄2.0年的小萌新多多指教有什么好东西一起共享哟～望各位大佬多点赞多回复，谢谢

地铁1号线2号线都巧妙的避开了机场 2号线最适合延伸去机场，从五缘湾经过T4再经过T3，最后再和1号线连接。

看到许多吧友以cz收入作为指标，于此分析： 绍兴2023年获批时，对应前一年财政收入540Y 获批里程60km. 沈阳2024年的数字为825Y 同比例折算为90km 考虑城市定位，同里程建设成本的差异 预计批复里程85～125km 欢迎大家畅所欲言😄

这是啥，地铁里的

就是说如果一条地铁线每天早晨都是由郊区往城区的人进城务工的，客流量巨大，晚上是城区回郊区的客流量巨大。能不能采取这种方式，白天就停止加开城区至郊区的线路，两条线全部开郊区至城区的线，然后晚上两条线在全部开城区至郊区的线。

西航男子不会输🌚

从前几天公布的广东全省GDP来看，广佛的GDP增长“荣获”倒数第二和第三（如图），fgw有没有可能会在之后在广佛新申报地铁的时候多加考虑？

本人纯小白，这个长得像门是干什么的

萝铁是有些没办法，毕竟就是自己城市的厂必须买他的车，搞不懂其他城市这么舔浦镇干嘛？没有选择权吗？这一点上要挺一下无锡了

我是山东威海本地银，目前住在威海，和各位一样爱好地铁 虽然威海根本不可能建设地铁，但作为地铁迷的我想为家乡画一幅地铁图(纯纯架空啊) 求求各位大佬帮我画一幅吧(要求：线路在4-8条左右，尽可能联通除了乳山市外的所有的一市二区，以及南海新区和临港区，就没了！挺少的吧)在此请各位大佬自由发挥啊 如果你能有好的作品，请给我留言，不管是什么样的我都不会拒绝的！(咱们百度贴吧讲究的就是一个人情味嘛)主打一个来者不拒，如果能

这对换乘旅客不公平

如图，能不能帮忙分析一下进度

对大站距模式路径依赖最深的城市，应该是大连。虽然南京、青岛、广州也有一些这种路径依赖，但广州还有快慢车（虽然都在大站距线上，用处远不如重庆大），南京S6也有，青岛8也开了深夜的空港快速，只有大连什么快车都没开，是非常彻底的大站距模式。可能在这几条地铁的影响下，大连也成为了组团型城市，旅顺口、金州区都成了大连的组团。所以大连用大站距模式，更是没有问题了。

http://www.boshan.gov.cn/gongkai/site_bsqjtysj/channel_c_5f9f6c5 官方明确说临时停工了。难怪怎么没消息了微信公众号。

rt 有一点小要求： 1.本帖发帖顺序会按照各城市首条轨道交通的开通时间排序 2.只计算已开通首条轨道交通的城市，且必须是中高运量，低运量不计入 3.评分0-10分，你认为越优秀分数越高 4.评分必须客观全面： “到我家门口满分”直接删帖 “背篓专线满分”给予提醒 “申沃地铁零分”直接删帖 等等 镇楼图片#地铁#

建成4号线东西延、6号线一期、7号线、8号线一期，开工建设1号线西延（来源：宁波发布） 2025年三期工程基本完成，那么四期年内应该就能公示了？

以广州14、21，深圳11，北京昌平线这几条以拥挤而闻名的线路为例： 广州14号线由于10分钟一班的间隔和只开单一交路的限制，在白云区的那几个镇龙归太和钟落潭，非常拥挤；但到知识城线段和从化段就是运椅子。乘客要去知识城还要在新和换乘一次非常不便。 广州21因为连接萝岗和市区，同时还是智慧城科学城的唯一地铁线，很拥挤；但过了水西，依然是运椅子（每周五中专城放学的时候除外）。 深圳11够拥挤吧，但过了宝安中心区依然算空了，

新的一年，广州都市圈又有什么新线即将开通的呢

4B：北京燕房，苏州1，武汉1，杭州16、杭海，绍兴2，天津9，广佛，青岛11、13，南京S678 4C：上海5，6 4L：广州4，6

从素万那普站坐到三那柴站

先自爆！徐州地铁6号线都快开通了，5号线还没怎么建设

地铁有这样一种现象，就是一条线路明明只需要再延伸一两公里就能够接入另一条线路了，然而，咔，停了。而且也没有任何的延伸规划。就像这张图一样 这种现象的重点是差一点接入另一条线路，且没有规划，所以有规划只是还没建的不算（如北京12四季青接入6海淀五路居） 以下是一些代表： 上海1、3：江杨北路、富锦路 南京5、S8：方家营、长江大桥北 成都5、27：华桂路、石佛 类似这样的还有哪些？产生原因是什么？

未来哪里地铁潜力大，感觉北上广深地铁都饱和了，未来成都杭州能否超越

1.东大桥(北京；未来四线换乘) 2.广州南站（广州；现四线换乘） 3.龙阳路站（上海；现五线换乘） 4.世纪大道站（上海；现四线换乘） 5.曹杨路站（上海；现四线换乘） 6.南京南站（南京；现四线换乘，未来五线换乘） 7.车公庙站（深圳；现四线换乘） 8.金钟站（香港；现四线换乘） 9.观音堂站（杭州;未来四线换乘）