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对大站距模式路径依赖的城市
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新快速
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对大站距模式路径依赖最深的城市,应该是大连。虽然南京、青岛、广州也有一些这种路径依赖,但广州还有快慢车(虽然都在大站距线上,用处远不如重庆大),南京S6也有,青岛8也开了深夜的空港快速,只有大连什么快车都没开,是非常彻底的大站距模式。可能在这几条地铁的影响下,大连也成为了组团型城市,旅顺口、金州区都成了大连的组团。所以大连用大站距模式,更是没有问题了。
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IP属地:山东
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1楼
2025-02-06 14:42
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@昨日晨风
@东方明矣_星火
@春节722
@永恒之主_9457
@嘉然大姨的猫-
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2楼
2025-02-06 14:42
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春节722
车间主任
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大连第一条地铁3号线就是大站距的快车
IP属地:湖北
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3楼
2025-02-06 14:44
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@春节722
顺便一提,对站站停模式路径依赖最深的城市,2002-2014是上海,2014-2021是杭州,现在是武汉。原因是上海16号线(磁浮相当于有料特急,不计入地铁)、机场联络线、杭海城际的开通。武汉现在还没有大站距、快慢车。我认为,单线站数超过45站的地铁,必须有快车。
IP属地:山东
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4楼
2025-02-06 14:44
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新快速
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@春节722
我国大陆对东京模式路径依赖最深的城市,是重庆无疑了。如果是中国主张区,应该是台北。机捷快车密度是重庆直快两倍,还有缓急接续。
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5楼
2025-02-06 14:45
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我的心太乱423
运营副总
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6楼
2025-02-06 18:52
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。。
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新机场开通后可以考虑学青岛8号线,给一号线开快车。
IP属地:辽宁
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7楼
2025-02-06 22:05
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黄瓜不好卖了
值班员
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宁波非常需要大站车,都是各自强区县
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8楼
2025-02-07 10:44
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superjialiang
站长
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金华台州吧,即便主城区也不需要小站距。最早就是旧金山BART模式
青岛大连至少主城区还是需要密集站点的
IP属地:上海
9楼
2025-02-07 11:59
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嘉然大姨的猫-
车间主任
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你要知道大连本来就是丘陵地势
IP属地:北京
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10楼
2025-02-07 17:09
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贴吧用户_J4EKyWQ
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旅速必须上60,否则就是鸡肋
IP属地:日本
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11楼
2025-02-08 04:33
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开心逍遥
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做事要动脑子,切忌一刀切!
IP属地:山东
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12楼
2025-02-08 09:57
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325851222
乘客
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总比小站距好,这边一公里一站无脑卖地,新线每站日均客流1000出头
IP属地:湖南
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13楼
2025-02-08 12:04
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我爱徐州
副站长
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有大站车必须要有电动车,不然走断腿不合理
IP属地:江苏
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14楼
2025-02-08 13:23
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桔子海盐🍊
副站长
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中心城区不强的都可以大站距,苏州,宁波,东莞,佛山,泉州之类的
IP属地:浙江
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15楼
2025-02-14 20:52
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