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24六分从23年下半年到去年年初降速严重，不少过江线（如782 980）高架/隧道从65降到52 53，还是不堵车的情况下，873更是离谱，春申路直接从70降到46，每个路口严格40以下，进站前30米直接刹到20，徐浦大桥最高才58，再这样下去都快比周分还慢了
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6刚才看b站有一个视频，说是里面有一个松卫专线的s2c-0021换凯伦报站了，难道二公司要学习杨高了吗？仅仅是这个车换了，还是二公司方面全线都换了
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551.查无此处 海航专线。航天博物馆不存在，不过这是地铁的锅 2.缩线未改名 江平专线。早已缩线到沈杜公路，但没改名 莘团线。缩线到奉城汽车站，但没改名 3.路名“断章取义” 海沈线。但这是沈杜公路，根本不是杜行，不过其实也没人在意这个了 4.颠倒 石化与金山卫 浦卫线、朱石专线等。浦卫但是去石化汽车站，朱石但是去金山卫。金山卫站不在石化街道，石化汽车站也不在金山卫镇。所以这是为什么 5.区间但实际为B线 986路区间、71路区间等。
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52纯属个人瞎想，想到哪里写到哪里
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15网页链接链接如下
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2本来应该是应该周六凌晨发的，结果是拍烂了，索性昨天晚上又去拍了一次再发。 起因是因为周五跟一个朋友约了饭，听他说晚上要回松南城的家，就想起这条可以说是被不少车迷寄予厚望的上松夜宵线。想着晚上回家也没什么事，索性吃完让他送我回去拿个相机，跟他的车去松江了。 到松江松江枢纽上楼已经22：:40了。不巧边上有个卡车在装东西，没什么角度，也没时间等角度了，着急忙慌的拍射了一张就上车了。 上松夜宵线 SXC-17 139 沪A·07211F 到
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24海湾快线开通一年了。坐852路经过奉贤新城，他们全在挤海湾快线。奉客的海沈半小时一班，奉贤20路更是一天几班。 像这样节假日以及前后的集中客流，很好做配套吧。即使不值得每天开，对应时间抽车去开海沈线区间，就来回新城和海湾。一车站满，每人2块（回来大多1块），这看不上吗。要是锦山地盘早给开好了。 然后给奉贤巴士开出来海湾快线，全天20分一班，高峰还有15分钟。总不能奉巴开线拿的补贴就管够吧。海湾还是奉客大本营了，更
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23也不知道提出的这几个方案能不能实施，但每一个都可以说算是很炸裂的方案，搞不好最后也就开两条DZ收场：https://mp.weixin.qq.com/s/uOGeAnVaE4nNm7f5_a2Pdw
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40周五正好有机会提前开溜，就趁着机会去送了送南川线。 毕竟要说起来南川，这线路前些年确实也没少坐。有段时间一直要去南站对面的万科，164没了之后回家也就靠南川换8号线了，多少是有点回忆所在的。但要说这次调整吧，确实也没什么特别的感觉。毕竟这两年去售票是大趋势，而且无论是164还是南川的过江生意也确实一般，上榜挨刀子也没什么意外的。 只不过之前的缩线方案多少是有点意外，毕竟要靠761的话，还不如跟着973去绕一圈到成山路共 12 张
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5为什么这辆浦交的车子但内饰是久事的
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10fm105.7，虽然大部分都是轨交方面的，但里面也有公交和本吧一些相关的内容，内容太长我就不发图了，你们自己看我给的链接吧：网页链接
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9是不是核定1-9，执行1-8，然后立达等几个招呼站转正？ 下图是老的票价表，仅供参考
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28发现有几条郊区末班车更晚的线路，为什么会这样？还有哪些也是？一般都是市区更晚，顺着客流然后停车场也在郊区。 957路 外环路地铁站 23:47，平江路枫林路 22:30 178路 剑川路通海路 23:30，龙华 22:50 158路 金耀路鹤霞路 23:00，蓝宝石路古北路 22:31 561路 金耀路鹤霞路 22:42，中山北路中潭路 21:30
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17是有852，但没有852B
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66高德已查不到，站牌上面已经是852了，车上基本上老乘客，大家都很舍不得，认为不去市区是错误的！
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14月亮镇楼
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46杨浦官网共 4 张
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4485，167，576高峰倒是很需要12米保持运力
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43据悉，巴士三公司运营的190路、91路、738路、63路、738路等8条公交线路正陆续更换车型，预计年底前158辆新车将全部上线运营。
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25这感觉提和没提没啥区别，金巴，锦山有些公交公司就是无人上下车就走，再比如奉巴，嘉交，他们也是响应式停靠，只不过他们是要弯一下没人上下车在走，青浦四家公司我听说是青浦那边建交委要求开空气门的，但我估计像众兴等民营公交执行力度应该不会那么严。
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6还串了
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113感觉6路和14路/22路/25路可以对换一下车了，6路10米车吊门，剩下的12米都坐不满
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53司机社消息 1066月底换车 纯电动车 好像就是S0T
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0关注B站：【臭氧化硫_江川2R】 来观看网页链接 另附第一期的照片（876路）
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3今年上南不知有没有9系列，782路S0N车也快到期了！个人觉得上南更加适合用万象车
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5为什么感觉183的车看上去大一些，里面座位好多，788这个不提了，座位少的可怜，就算788客流差，难道没办法上183同款车型吗？
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9garden
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30上海公交上面写的20分钟间隔时间是1150 1200 1229，前两个是海格后面是S2Y，也并没有按照上海交通上面的车号来发
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30之前以为买吉利是因为吉利在上海建厂，现在看来上海这个厂不造公交，还得从四川运过来，那为什么不买宇通呢，宇通车质量不是更好么
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23取消建设大厦绕路那段，松江汽车东站出来直接停松卫北路、美德隆然后循原线 班次还是那个鬼样子，20-50分钟大间隔，站牌上大概率是不会挂时刻表的 但是在某种意义上填补了南松专线改线留下的空白，而且坐长途比松江31路便宜，松江汽车东站到立达3元好像，这还是在以前绕路的时候，以前南松到立达也要4元，到叶榭才是3元 坐短途比较抢，北松公路松卫北路到叶榭核定都是2元起步，之前听到两个老头车墩那边说坐一站收他2块，按理说不超过4km
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4这次很怪159没有把黑金刚全部换走，反而把刚换的前不久S0S全部换走回原来线路，用S0V替换S0S.
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6网页链接链接如下
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51S9E就这点位置。妈的从大华行知路一直站到梅隆镇。尼玛8384点半时候车厢还没满。3司真的是哈污搞
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7这个蛮有意思
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913号起，巴士五公司新辟宝山DZ2线，起讫站为淞南新村往长江南路何家湾路，仅工作日早晚高峰单向运营，单一票价2元。
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22身边几条超短两元线 1.闵行11路区间 医院方向 2公里 一天8班 2.941路跨线定班 华漕方向 4.4公里 一天12班 3.闵行27路 沧澜路方向 4.2公里 一天约90班 肯定是没有10xx路实惠，但是因为收2元所以有动力开线，反正2元长线坐几站也是2元，这么算倒还行。像闵行27路这样班次排满的收2块就比较合理了。
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17莘团线现在也有郭家村区间，那有没有可能增加比例。看营收数据来排班次，往返闵行买高票价多的时间点开全程。早晚高峰配合过江客流，多开全程线。然后闵行的站点贴上“预计到站时间表”。 不过这个操作难度太高了，很容易区间碰上正线浪费班次。 不过我想起了莘海专线，5号线通了之后全程和奉浦区间是1比3好像，后来还是缩线了。只是能拖一段时间，难顶。
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27往虹口足球场方向做到北区汽车站的时候司机过站了才发现有这个站然后停在站前面的马路上开门，然后司机说今天第一次开，不熟悉。然后回去做的是另外一个司机的往冠生园路桂林路方向的，然后在中山北路铁路街这边的时候司机是往中间这条马路开的，然后发现到站了但是在中间的马路所以没办法开过去停站，所以然后就直接越站了。然后很多乘客也是搞不清楚，有的一脸懵逼的不知道这个是什么车子，有的是要去宜川的，然后发现自己做错了
