回复：说说通用1.3t三缸。

自己所有评论里 真正的车主都在说自己的真实体验 怎么样怎么样 基本都满意。你在看看那些喷子 全都不是车主都没体验过

哇 好牛逼啊 我选四缸

买三缸机不如等等买二缸机，二缸机马力更高加速更快，现在四缸都降低了功率。

代号c13tfe

1.3T和1.5L的雪佛兰科鲁泽是不是也是同理

咨询一下楼主，新款四缸威朗1.5t对比三缸威朗的1.3t哪个好？

就算说的再天花乱坠，也是没有用哒，国人就是不认可花同样的钱，买个少一个缸的发动机，国人爱面子，说着不好听啊，动力这玩意你跟别人说，没法直观的感受啊，你一说三缸，还没等把后边的说完，他一听三缸发动机，拉了，所以这玩意大多说人不选择它，它就是一个失败的产品，在中国，谁上三缸机谁就凉，就拿市场的现有的三缸来说吧，那款配三缸机的车销量能拿得出手，三缸到底好不好是靠市场销量来衡量的，不是谁说他不好他就不好，说他好它就好的，销量说了算，消费者说了算，就跟日产新奇骏似的，花了200亿美金来研发，有用吗，还不是“开着这个新奇骏过来耍沙漠，真的是太好玩了”被人人嘲讽吗？

我今年6月买了1.3t三缸库存车，21款，2020年4月出厂的，开起来不算太抖，但智能启停几乎不工作，跑长途后启停可工作几天，综合油耗8,2，现在启停完全不工作了，车子提速很好，只是这启停成了心病，去4S店修过，只给充电，管一两天启停又没了，有人能懂启停为什么完全不工作吗？

20年四缸英朗总销量236454！20年三缸英朗总销量59411台！21年截止9月英朗三缸总销量6820台！

还有啊 朗逸 宝来1.4t一年也卖不了多少。但就是比他的1.5强很多

太长了懒得看，我最初考虑英朗是因为打车遇到一辆1.3t英朗，司机友好的开启运动模式秀了一把，我当时就决定去4s店看一下，可惜21款没有运动模式，而且1.3t改款全长沙都没车，然后听说科鲁泽跟英朗差不多，就去看了一下，瞬间被外形吸引了，1.3t黑色特别酷，然后谈价格，最后谈下来比改款1.5英朗贵2000，而且次顶配不能调座椅高度，所以pass了，最终8.45落地1.5英朗。目前开了一年感觉还行，动力不能说随叫随到，但是市区代步绝对满足需求了，就拿起步来说，这车加速确实慢，但是大部分人开车起步都很慢，而且我曾经亲眼看到旁边车道起步很快撞了左侧闯尾灯的车并且导致后车追尾的3车事故。总体来说纯市区代步选1.5足够，喜欢追求驾驶乐趣就选1.3能稍稍满足你的需求（话说回来，以目前的行情，我更倾向于1.3科鲁泽）