稍微写两句:
1.配图差评,那张cdo南侧有条裂开的cdg的一看就知道是1457z。个人更加囍1630z,1557z和1430z的mtsat,还有1616z的viirs。
2.由于海燕极端的形态表现,十分有限的实测,以及很不确定的风压关系,海燕风速可能的范围是非常广甚至不可考的,再结合全球顶级TC总体实测的缺乏,“海燕是卫星年代全球最强热带气旋”的判断也不一定对。
3.非中心实测结合Holland-Schloemer公式的方法,显然不能提供“dyyz”的气压推估。这一点lz也提到过。这里再补充一下在莱特岛实测的一些不确定性。
/Icyclone的报告中有给出海燕登陆时的分析中心,登陆时刻应该是有根据雷达判断的,但是pagasa那时的cebu radar可能有叠(地)图问题,会导致登陆时刻可能存在少许偏差???
/海燕登陆时的RMW不确定,也没有找到雷达反演的rmw数据。Icyclone给出的RMW为7~11nm,而风眼直径*75%的经验公式结果为10.5nm,其中取值相差1nm就可以产生近20hpa的推算差距。
/在我的海燕推估帖子里面,贴吧用户_5S532eS(qwert),提到了莱特地形对气压场影响的问题。
/用Icyclone测得的气压与用塔克洛班机场(略微更靠近海燕中心)的气压序列,通过Holland-Schloemer公式推算出的中心气压不同,前者推算的气压高于后者。如果认为气压数据都无误,那么就是Holland-Schloemer公式对海燕气压场的模拟出现了问题:海燕在此处的气压梯度远高于公式可能的模拟。
因此,海燕登陆莱特岛的气压也是非常不确定的,不能排除低于895hpa的可能(当然,高于lz的评价也是可能的)。900hpa~905hpa只是一个比较靠近中间值的推算。
Anyway,巅峰部分的评价,个人还是很囍的!
1.配图差评,那张cdo南侧有条裂开的cdg的一看就知道是1457z。个人更加囍1630z,1557z和1430z的mtsat,还有1616z的viirs。
2.由于海燕极端的形态表现,十分有限的实测,以及很不确定的风压关系,海燕风速可能的范围是非常广甚至不可考的,再结合全球顶级TC总体实测的缺乏,“海燕是卫星年代全球最强热带气旋”的判断也不一定对。
3.非中心实测结合Holland-Schloemer公式的方法,显然不能提供“dyyz”的气压推估。这一点lz也提到过。这里再补充一下在莱特岛实测的一些不确定性。
/Icyclone的报告中有给出海燕登陆时的分析中心,登陆时刻应该是有根据雷达判断的,但是pagasa那时的cebu radar可能有叠(地)图问题,会导致登陆时刻可能存在少许偏差???
/海燕登陆时的RMW不确定,也没有找到雷达反演的rmw数据。Icyclone给出的RMW为7~11nm,而风眼直径*75%的经验公式结果为10.5nm,其中取值相差1nm就可以产生近20hpa的推算差距。
/在我的海燕推估帖子里面,贴吧用户_5S532eS(qwert),提到了莱特地形对气压场影响的问题。
/用Icyclone测得的气压与用塔克洛班机场(略微更靠近海燕中心)的气压序列,通过Holland-Schloemer公式推算出的中心气压不同,前者推算的气压高于后者。如果认为气压数据都无误,那么就是Holland-Schloemer公式对海燕气压场的模拟出现了问题:海燕在此处的气压梯度远高于公式可能的模拟。
因此,海燕登陆莱特岛的气压也是非常不确定的,不能排除低于895hpa的可能(当然,高于lz的评价也是可能的)。900hpa~905hpa只是一个比较靠近中间值的推算。
Anyway,巅峰部分的评价,个人还是很囍的!