蜀道是沟通川陕两地的混合(陆地为主,兼有水道)网状道路体系。自战国时期(以官道开凿时间计算)至民国年间纵贯2000余年历史,承担着川陕两地间社会、经济、政治、军事、宗教等文化的沟通与融合,是典型的文化线路遗存。
蜀道是国家层级的道路系统,依据其地理位置不同,以汉中为界,可分为南段和北段。北段以西安、宝鸡等城市为起点,翻越秦岭到达汉中地区;南段从汉中开始,再向南翻越大巴山、米仓山,经过广元、巴中、南充、达州、绵阳、德阳等地市,最终到达重庆、成都等地,沿线历史遗存众多。
北段主要包括四条道路:陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道;南段则主要有三条道路:金牛道、米仓道、天宝荔枝道。这“北四南三”七条道路走向均为南北向,是川陕间交通的主要线路。另外,蜀道还包括一些其他的道路,主要道路间也存有横向联系的支线。除陆路之外,蜀道体系还包括部分水道。各道路本身曾因地理环境、社会环境变化等原因产生一些摆动或分叉。
如今蜀道已经失去了官方驿道的功能,但仍有部分区段被当地居民继续使用,另外现代新建的几条交通主线都沿用了蜀道的骨架。
蜀道是国家层级的道路系统,依据其地理位置不同,以汉中为界,可分为南段和北段。北段以西安、宝鸡等城市为起点,翻越秦岭到达汉中地区;南段从汉中开始,再向南翻越大巴山、米仓山,经过广元、巴中、南充、达州、绵阳、德阳等地市,最终到达重庆、成都等地,沿线历史遗存众多。
北段主要包括四条道路:陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道;南段则主要有三条道路:金牛道、米仓道、天宝荔枝道。这“北四南三”七条道路走向均为南北向,是川陕间交通的主要线路。另外,蜀道还包括一些其他的道路,主要道路间也存有横向联系的支线。除陆路之外,蜀道体系还包括部分水道。各道路本身曾因地理环境、社会环境变化等原因产生一些摆动或分叉。
如今蜀道已经失去了官方驿道的功能,但仍有部分区段被当地居民继续使用,另外现代新建的几条交通主线都沿用了蜀道的骨架。