6.B-25/PBJ“米切尔”
美国B-25轰炸机也被称为B-25”米切尔“型轰炸机，是世界第二次大战全球战场中最为优秀的中轻型轰炸机之一，它以“米切尔”命名，以纪念一战中美国指挥官威廉·米切尔(William Mitchell），B-25轰炸机也是美国空军为数不多的以名字命名的飞机。B-25轰炸机机第一次在俾斯麦海战中出现，给日本运兵船上的士兵造成很大的杀伤。B-25轰炸机主要由美国空军配备，美国海军也配备相当数量的B-25轰炸机，以对付太平洋上的日本。通过租借法案，英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚、荷兰等地也有为数不少的美国B-25轰炸机。B-25轰炸机综合性能良好、出勤率高而且用途广泛。由于它在二战争中参加了空袭东京的战斗，出色地完成了任务，成为全世界的明星战机。

1938年3月，美国空军提出了对双发中型轰炸机的最低要求：载弹1200磅、航程1200英里、速度大于200英里/时。波音、麦道、贝尔以及北美航空公司出标，最后北美航空公司中标。
第一架量产的B-25于1940年8月19日进行首次试飞，此时采用的引擎为R-2600-9，每具引擎出力1700匹马力。第二批量产的是B-25A，公司编号也改为NA-62A，这时候来自欧洲战场的经验促使许多飞机增加保护乘员与重要部位的装甲板和自封油箱，这也是B-25A的修改重点。1941年春天，B-25A正式运交部队开始服役。为了纪念早年的航空战略家威廉·米切尔，这种飞机就以他的名字来命名。

首飞时间：1940年8月19日
　　服役时间：1941年
　　退役时间：1959年
武器装备
　机身两恻固定安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，机头两挺安装在的活动底座上，背部、尾部和腰部炮塔各两挺；炸弹舱中最大可携带1361千克（3000磅）炸弹。

使用情况
　　空袭东京
原本计划由24架B-25轰炸机编队进行，但由于“大黄蜂”号航空母舰无法装下那么多B-25轰炸机，最后确定为由16架B-25轰炸机完成任务。尽管轰炸造成的实际损失微不足道，但这次行动对美日双方以及战争进程产生的影响是无法估量的

太平洋战争
B-25轰炸机在太平洋战争中有许多出色表现，战争中期，B-25轰炸机参与使用了类似鱼雷攻击的“跳跃”投弹技术。飞机在低高度将炸弹投放到水面上，而后炸弹在水面上跳跃着飞向敌舰，这提高了投弹的命中率，并且经常炸弹在敌舰吃水线以下爆炸，杀伤力增大；另外，整个太平洋战争中，为适应战事的需要，B-25轰炸机进行着不断的改装。

7.B-26/JM“劫掠者”
马丁（Martin）B-26“劫掠者”（Marauder）是二战中美国最受争议的机型之一。由于翼载偏高，着陆速度过大而频繁引发训练事故，因而恶名不断，为此“劫掠者”在服役中曾面临4次停产的局面，但每一次都能化险为夷。实际上B-26是欧洲战场上陆军航空队最重要的中型轰炸机，到1944年航空队发现B-26是欧洲战场上战损率最低的美军飞机，每百架次出击损失少于1.5 架。

首飞时间：1940年11月25日
服役时间：1941年
最大飞行速度：455千米每小时
最大航程：1,770千米
武器装备
（1）机身两侧固定安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，机头一挺，背部一对，尾部炮塔一对，腹部两挺；
（2）炸弹舱中最大可携带1814千克（4000磅）炸弹。

.B-26/JM“劫掠者”

使用情况
太平洋战场
1941年2月22日，航空队接收了首批4架马丁B-26。第一批装备B-26的是弗吉尼亚州兰利机场的第22中型轰炸机大队，“劫掠者”替换了这个大队的道格拉斯B-18。
阿拉斯加战场
1941年阿拉斯加航空队司令部成立了第28混成大队，编入第11航空队，下辖1个重型轰炸机大队，两个中型轰炸机大队和一个战斗机大队。其中装备14架“劫掠者”的第11轰炸机中队在1942年1月部署到艾尔曼多机场（ElmendorfField），在阿留申（Aleutian）战役中对日军进行了多次轰炸。但是1943年初，阿拉斯加战区的B-26也开始被B-25替换。

地中海战场
第319大队是第一个飞越大西洋的B-26单位，1942年7月抵达英国希普德汉姆（Shipdham），11月移防阿尔及利亚（Algeria）。接着第17大队加入其中，他们在1942年由B-25换装B-26。1942年11月航空队在北非部署了3个“劫掠者”大队，第17、第319和第320大队，编入第12航空队。第319大队是第一个投入战斗的大队，1941年12月30日执行首次任务，飞越突尼斯。第320大队1943年6月参战。
欧洲战场
在欧洲战场B-26取得了很大的成功。在英国“劫掠者”组成了第8航空队中型轰炸机力量的基石。1943年2月第一个“劫掠者”大队部署到英国，用于执行对欧洲大陆上德军目标的低空轰炸。

8.B-29“超级空中堡垒”
B-29是20世纪30年代末期，继B-17“空中堡垒”之后，美国波音公司应美国陆军航空部队的需求，研发出的一款新型远程战略轰炸机。波音B-29运用了在当时不可思议的先进技术，诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等，被誉为“超级空中堡垒”。
首飞时间：1942年9月21日
二战末期，美国陆军航空部队（USAAC）提出新的需要，来取代B-17，波音公司及时做出了回应，继B-17后推出了B-29新型远程战略轰炸机。
最终，只有联合飞机和波音公司生产出了可以飞行的原型机。但联合飞机的XB-32“统治者（Dominator）”在研发上出了很多问题。波音公司在1943年前向美国陆军航空部队提交了它生产的345型（军方命名为XB-29），最终拿到了生产合同。第一批生产型B-29于1943年6月交付美国陆军。

最先的作战计划，是以印度作为B-29的後方基地，使用中国西南部的前进机场，对日本展开轰炸。由于中国沿海的港口已被日本占领，由中国至印度并无陆路可通。一切补给只能以极为昂贵，经过喜马拉雅山的驼峰空运来进行。首批B-29在1944年4月抵达印度，并在4月24日飞越驼峰，抵达中国四川成都专为B-29而建的机场。B-29的首次作战是1944年6月5日，98架参战的B-29中的77架成功从印度飞抵曼谷，轰炸当地的火车调度场。
1944年6月15日，47架B29从成都起飞，轰炸位于日本四国的八幡钢铁厂。这是1942年4月杜立特空袭东京以来，美军首次再对日本本土进行空袭。不过由于运输补给困难，加上由中国起飞的B-29必须减少载弹量以运载燃料，故此B-29在中国的日子里，只对日本发动了有限的攻击。

B-29在1945年8月1日向日本33个城市投下的宣传单张，警告在之後数天将空袭所列城市。到了战争末期，B-29空袭日本几乎成为例行公事。李梅向华盛顿的报告，指被日本被击落的B-29比在训练时损失的还要少。美国陆军及海军陆战队在1944年占据马里亚纳群岛上的关岛、塞班岛及天宁岛，并开始在岛上修建机场。这些机场成为美军在二次大战最後一年空袭日本的基地。群岛上的基地可以由海路轻易获得补给。1944年10月12日，首架B-29抵达塞班。首次作战是同月28日，14架B-29轰炸了特鲁克环礁。11月24日，岛上111架B-29轰炸东京。自此展开B-29对日本本土越加猛烈的空袭，一路直至战争完结方才结束。

至于最为人所熟识的B-29，相信是艾诺拉·盖号（Enola Gay）。1945年8月6日，艾诺拉·盖号在广岛投下第一枚原子弹"小男孩"。三天之後，另一架B-29伯克之车（Bock's car）在长崎投下第二枚原子弹"胖子"。
经过B-29轰炸机所搭载的水雷、燃烧弹、原子弹的连续数月攻击后，日本各大城市及工业基地受到了毁灭性的破坏。加上苏联对日本宣战，日本天皇裕仁被迫选择接受波茨坦宣言，无条件投降。