奥数市蓝宝石区轨道交通由奥蓝铁路公司（以下简称本公司）负责修建、运营。本公司成立于2017年6月25日，是一家规模（一点也不）巨大的铁路公司。一期在奥数市蓝宝石区建设3条线路18座车站（一座暂缓开通），共9KM，预计在2017年8月中旬完工。同时，本公司将承建一座火车站（蓝宝石火车站），预计在2018年春节时完工
本公司LOGO

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我要上3级

中文名称
山手线
外文名称
山手线(やまのてせん)/YamaNote-Line
轨距
1067 mm(窄轨)
运转方式
ATC
路线总长度
34.5 km
电气化区间
全线(直流1500V)
全线车站数
29
最高速度限制
最高90km/h
闭塞方式
D-ATC
目录 1线路简介2路线资料3线路历史4日语读法 5运行状况6使用车辆7屏蔽门8车内设施 9沿线车站10运行方向11车票价格
折叠编辑本段线路简介
山手线:やまのてせん YamaNote-Line
山手线是JR东日本铁道中运用最先进行现代化改造的E231系列车运行的一条铁道。E231系整段列车呈银色，有草绿色条饰。整条运行轨道呈环状，环绕东京都心环绕运行。分为内环绕和外环绕。山手线从东京都港区的品川站驶起，经过涉谷、新宿、代代木、东京、池袋等大站运行。路线全长34.5千米，经过29个车站。
由于地下铁路线大多于山手线环状区间内侧交错布设，私营铁路线也大多自环状区间外侧，向市郊呈放射状分布，因此山手线的29个车站当中，有24个是除JR路线外其它路线的转乘站。除了得以转乘新干线的传统转乘大站-东京站与上野站，以及同样可转乘新干线的品川站之外，西半边的营运区间亦有池袋站、新宿站、涩谷站等多条私铁与地下铁路线共同汇集的大型转乘站，伴随副都市中心的发展而出现。尽管已有多条地下铁路线与私铁路线相互直通运转，但是山手线的地位并未受到影响

水
--------------------看什么看没见过小尾巴吗？没见过也不要看，人家好害羞的啦。

水贴
--------------------看什么看没见过小尾巴吗？没见过也不要看，人家好害羞的啦。

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山手线为东京的通勤铁路路线之一，由东日本旅客铁道（JR东日本）经营。列车运行路线全长34.5公里，共行经29个车站，全程（一次环状运转）行车时间约61分钟。路线代表色为黄绿色。
基本信息
中文名称
山手线
外文名称
山手线(やまのてせん)/YamaNote-Line
轨距
1067 mm(窄轨)
运转方式
ATC
路线总长度
34.5 km
电气化区间
全线(直流1500V)
全线车站数
29
最高速度限制
最高90km/h
闭塞方式
D-ATC
目录 1线路简介2路线资料3线路历史4日语读法 5运行状况6使用车辆7屏蔽门8车内设施 9沿线车站10运行方向11车票价格
折叠编辑本段线路简介
山手线:やまのてせん YamaNote-Line
山手线是JR东日本铁道中运用最先进行现代化改造的E231系列车运行的一条铁道。E231系整段列车呈银色，有草绿色条饰。整条运行轨道呈环状，环绕东京都心环绕运行。分为内环绕和外环绕。山手线从东京都港区的品川站驶起，经过涉谷、新宿、代代木、东京、池袋等大站运行。路线全长34.5千米，经过29个车站。
由于地下铁路线大多于山手线环状区间内侧交错布设，私营铁路线也大多自环状区间外侧，向市郊呈放射状分布，因此山手线的29个车站当中，有24个是除JR路线外其它路线的转乘站。除了得以转乘新干线的传统转乘大站-东京站与上野站，以及同样可转乘新干线的品川站之外，西半边的营运区间亦有池袋站、新宿站、涩谷站等多条私铁与地下铁路线共同汇集的大型转乘站，伴随副都市中心的发展而出现。尽管已有多条地下铁路线与私铁路线相互直通运转，但是山手线的地位并未受到影响。
折叠编辑本段路线资料
路线长:
全线(1周):34.5km【图片】山手线
东海道本线(东京 - 品川):6.8km
山手线(品川 - 新宿 - 田端):20.6km
东北本线(田端 - 东京):7.1km
车站数:29站(1周)
绕1周所需时间:最快59分、平均64分
轨距:1067mm
双线区间:全线
电化区间:全线(直流1500V)
运转方式:ATC方式(货物线为自动闭塞)
保安装置:D-ATC、ATS-P(货物线)
尖峰时段拥挤率:
外圈:216%(新大久保→新宿)
内圈:180%(上野→御徒町)
编成:1组11节车
折叠编辑本段线路历史
山手线最早的原型为1885年3月1日通车的日本铁道

水的一手好字

水的一手好字

三级