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6给某些嘲笑盱眙穷的沭阳人看看。 人均存款盱眙在淮安排在金湖、洪泽、清江浦之后，排在淮安区、涟水和淮阴区之前。排在宿迁各县区之前。沭阳县是吊车尾的存在。沭阳县人口多人均土地少，城市拥挤，房价高，生活幸福感远不如盱眙。
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17据了解，新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段，是江苏省高速公路网规划“射一”和“纵五”的重要组成部分，项目起于新扬高速宿迁枢纽沿既有高速公路，止于新扬高速黄花塘枢纽，全长约136.9公里。 本项目总体采用“两侧拼宽为主，局部单侧增建”的扩建方案，宿迁枢纽至宿迁南枢纽段采用双向六车道高速公路标准扩建，设计速度100公里/小时；宿迁南枢纽至黄花塘枢纽段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度采用120公里/小时。全线共设1
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1我觉得有道理，能有客流量才是最大的。
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13盱眙火车站→穆店→莲塘→宁淮特别合作区管委会→汊涧
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6解决沭阳、盱眙和泗洪无高铁难题和解决东海、宿迁、泗洪去南京绕路问题。
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25这是哪位大神问的 ？
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3施工地点： 1，淮河大桥上游340米，下游170米范围 2，溜子河大桥上下游
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8这里还在意淫自己画铁路玩，真搞笑
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73合宿新离没在定远接入京沪高铁，又没在明光预留接入亳蚌滁宁铁路的规划。加之亳蚌滁宁安徽是远期规划，近中期都不可能建设。 宁淮铁路由于本身线路线形较差，有多个大弯，且淮新铁路因合宿新铁路的修建，近中期也很难过的铁总认可，宁淮接的连淮段是250时速，级别不高。青连铁路更是只是200时速的快速铁路。宁淮铁路南京北上先天不足，北上去临沂方向要拐向宿迁，去徐州方向太绕，去连云港方向铁路等级太低。 而优势明显的宁宿铁路将
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52省内通道一点也不绕。
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105这次大概率又是自己给自己挖坑。
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80如果江苏省不能抓住国家支持淮河流域铁路规划的机遇科学合理的规划沿淮铁路江苏段，那真的是太可惜了。
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47应该这么走
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31盱眙到南京的公路有: 1、宁宿徐和宁淮高速的盱眙至南京段 2、205国道的盱眙观音寺、马坝、黄花塘、泥沛、汊涧至南京段 3、235国道的盱眙鲍集、古桑、天泉湖、半塔、竹镇至南京段 4、盱眙、穆店、莲塘、旧铺、张洪、汊涧、于洼、马集至南京。 高速不用说，很好。盱眙县城至黄花塘的宁宿徐高速是四车道，宁淮高速是六车道。宁宿徐高速的盱眙鲍集至黄花塘段将拓宽为双向八车道。 205国道盱眙和南京段都很好，其中六合段段是全封闭的，限速100
冷风
12-19
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22盱眙最悲催，一条猪尾巴线路
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0前有合新，后有包银，不知道还有没有其他的
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39要不是划给宿迁，你在淮阴绝对没有现在好。
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75央视已经报道了！后续结果未知，25年通车难……
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44根据盱眙发布最新消息
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50我认为从天长角度看修建滁天扬城际意义不大。 稍微有点头脑都会知道应该盱眙北至扬州铁路才是天长市最需要的第二条铁路。
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46往金湖接完全就是浪费。
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23安徽省发改委:合新和蚌滁宁过明光西站。
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2沃野长淮
12-12
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24同时修建五河经盱眙、天长至扬州铁路，构成永城北至扬州铁路和亳州至扬州铁路。 感觉扬州很佛系，与世无争的样子。要是扬州是宿迁或淮安，必定会全力争取这条铁路。 盱眙至扬州段是扬州西北方向非常重要的节点。
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159除了正在进行的北沿江滁州段，合宿滁州段，宁淮天长段，就是蚌滁宁可研了。这是安徽省投资集团负责人说的，提供资金来源的地方。
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6盱眙作为跟高邮宝应同级别，同人口的大县，今年一般公共预算是否能扭转败局，成败在此一举。 要不然只有两种结果，承认盱眙GDP造假或者产业结构不健康，含税GDP比例严重失调。
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31我就是天长的，我怎么可能骂扬州呢，楼主是不是假酒喝多了，手机拿倒了？天长人是扬州人怎么了？行政属于滁州，但和扬州一脉同源，天长的街道叫广陵街道，天长民歌茉莉花，是改版于扬州的鲜花调，天长人大量在扬州发展，天长人也爱吃老鹅和烫干丝。扬州是中华文化代表城市，是天长最仰慕的城市，天长是扬州所怀念的外地游子。疫情最严重的时候，天长吾悦广场和天发广场，都挂起了4个大字：扬州加油！！
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77如东不在周边任何俩俩地级市的直线边上， 但是南通都能给他争取到通苏湖城际铁路延伸到如东。 盱眙就好很多了，有些直接是两地的直线上，有些是紧靠着直线上。但是盱眙至今地无寸铁，也没有明确纳入国家规划的铁路。
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10海安想要北沿江接入海安是不切实际的，海安东西向接兴化高邮更合适，海安的地理位置其实很适合做枢纽。 盱眙这地方还是指望东西向高铁比较实际。 顺便带上如东通高铁
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12一切以江苏省中长期规划为准
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43还是会哭的沭阳人有奶吃。 盱眙早有规划却总是排在最后。
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44参考宁启铁路。照样有南京经镇江、扬州、南通至上海的c字头动车组。 新长铁路电气化改造接入淮安东站是最佳方案。淮安东车多，间隔时间短，沭阳南下完全可以利用新长铁路复线电气化后的c字头动车通过徐宿淮盐或淮扬镇铁路南下，也可以在淮安东换乘。共 5 张
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5文明发声，互相友好交流
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16为了沭阳一个县要牺牲掉四五个县的利益吗？盱眙至今地无寸铁，沭阳新长铁路快要复线电气化改造跑高铁了，干嘛要抢别人早就规划好的枣宿扬?如果枣宿扬高铁被沭阳抢走，盱眙将永远没有高铁，沭阳人天天在抖音卖惨，盱眙人是不是也应该发声，再躺平就永远错失高铁了
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8南京到浦口到仪征晃动严重，记得刚开通时经常200飙车，现在最多155-160 170就维持2分钟
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66好样的，宿迁！
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70队长阿健
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44不知道五河到盱眙段走明光还是泗洪，走明光滁州（明光）会做这个冤大头吗？
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25沿淮铁路也早在国家规划里，宁淮铁路也成了。不可能像这个淮新一样被平行线政策下马。
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5沃野长淮
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19队长阿健
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南京到滁州到蚌埠已经有京沪高铁沟通，已经非常便捷了，有必要再建宁滁蚌城际吗？简直是浪费钱，怪不得都说南京是徽京，放着宁宿不建，去沟通安徽。难道这个不是重复建设吗？南京需要北上宁宿最优选择，建议暂缓宁滁蚌城际城际，推进宁宿高铁！
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4盱眙想要的南北向铁路有重复建设的嫌疑，短期内落地希望不大。
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8宁淮城际铁路跨420省道连续梁合龙 11月1日，宁淮城际铁路上跨420省道连续梁顺利合龙，这也是宁淮城际铁路站前2标项目首座连续梁合龙。 此次合龙的连续梁全长145.5米，位于淮安市洪泽区境内，为（40+64+40）米预应力混凝土双线箱梁。420省道是洪泽区南部的交通要道，来往车辆较多，施工安全风险较大。为确保施工安全，淮安市洪泽区交通运输部门积极协助项目团队制定专项施工方案，共同为施工提供全方位安全保障。 宁淮城际铁路作为淮河生态经
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0希望能达产达效。 盱眙的再生塑料回收加工目前已经形成产业链。希望盱眙把交通再完善，235国道拓宽，南下北上高铁争取到，吸引更多有实力的集团公司来盱投资。
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282024十月一日发布了最新铁总规划，总体来看跟十四五规划线路总体相同，但是实施时间略有变化。 淮新铁路已经从26年前开工改为远期建设项目了，也就意味着短期内淮新算是凉凉了。南京只剩下宁淮加蚌宁两条连接线接入京沪二线，南京在正线接入京沪二线的斗争中算是败给了合肥。
冷风
