推进枣宿扬有利于宁宿铁路的规划。

宁宿对宿迁很重要吗？我感觉一般般，宿迁走宁淮到南京也就1个小时多一点，比宁宿也就慢20到30分钟。宁宿的站点城市 盱眙 泗洪 和市区交往也不密切。（虽然泗洪是宿迁管辖，但是泗洪基本都是去南京为主），宿迁最重要的铁路还是 合宿线，宿迁就此打通了华中、中南、华南的高铁通道，近的武汉、长沙，远的重庆、成都、昆明、广州、深圳，还可直达香港。徐盐 宁宿都是省内，合宿是着眼于全国。

推啥都入不了规，宁宿需要安徽协助。枣扬那不仅仅需要安徽协助，还要徐州协助。徐州现在全力在搞徐菏，哪有功夫搞别的，地方全资铁路，穷的叮当响怎么修。

宿迁到扬州，最顺最近的已经有了宿淮+淮扬，而且这个还是国家定义的京沪二线！枣宿扬有啥意义？为了给盱眙通高铁？

意义不大

枣宿扬应该早日上马

沿淮高铁 五河接入合新，所谓的连蚌 已经形成，不要再用连蚌来忽悠沭阳人了
沭阳可能比盱眙还难通高铁。

济枣的作用被小村无限放大了

不管推进哪条，就怕淮安不配合使坏

这是要彻底做空淮安啊

记得潍宿高铁，徐州让新沂自掏资本金，新沂资金筹集又困难。要不要国家硬推，还得摆烂。
枣宿扬，邳州、睢宁、盱眙哪个能掏出来资本金，徐州淮安地级市肯定摆烂

一切向钱看齐，国家主导，地方都要认缴大头；地方主导就是全资，你感觉邳州、睢宁、盱眙哪个县能拿出20亿资本金？

总结：拿钱来搪塞不值一驳，规划出来之后可以慢慢去筹钱，以前哪条高铁都不是规划出来后就立马开工建设的，现在必须要按着南京出规划从自己通到省界邳州。出规划、出规划、出规划，重要事情说三遍。权当做个小实验，试试南京的胆量。南京最终如果还是不敢迈出那一步，大家就哄堂大笑。

宁滁蚌在明光接合宿，不就是现成的宁宿吗？图上不已经规划了呀