16盲目上8A，结果到现在客流没破过35万，与10年前预估70万以上少了一半，只能看丽泽5线换乘和木樨地通道建设完成以后在看效果 17只有贯通了，8A才有意义。19目前8A只有在早高峰能够体现意义，不过南北延伸后估计分流了大兴昌平线，8A可以体现意义 3，12当初按8A设计确实是犯傻，应该6A

建议地铁11号线停运，改为公交接驳运行，减少成本 待11号线二期开通后，再重新运行。

如题，大家预估

人民大学到大钟寺站距1.8公里，在市区里面应该是最长的了

今天10换3，团结湖换乘通道密密麻麻一大堆人，尤其是朝阳站下去的，大包小包提着从团结湖换10，与之形成鲜明对照的是，工体的人少得可怜。 看来，团结湖开换乘是明智的选择，3的换乘客流集中在这站和朝阳公园

丽泽看来是第99个了，第100个会是哪一个？大红门？

12开通近一个月了，依然未能起到大规模分流10北的作用，前两天坐一次，依然空荡荡，刚刚过了早高峰，与之形成鲜明对照的，10北依然苦不堪言。 难道就是因为北三环产业不够？按理说如果大量的人往酒仙桥方向，就应该选择12呀

丽泽商务区站（图1：站台视角未开通电梯；图2～图3：两处换乘节点；图4：更新的地铁线路图及结构图；图5～图6：已开通站厅部分16号线南侧扶梯围挡内部；图7：站厅视角未开通电梯；图8～图9：两处丽泽SOHO接口）

S1:? 7:我造密码

13号线天通苑东到马连洼今年开通，那改造什么时间全线开通？2026能开通大钟寺以北吗？

丽泽商务区站（图19～图20：丽泽天街西西弗书店视角的丽泽大坑）

据北京交通广播微博，市重大办回应14号线高家园站建设：有难度。这么看来估计未来一两年没戏，而且视频里的工地感觉停工很久了 原文：网页链接

rt 北京的同学发的图 不知真假 以前似乎没听说过这个规划 如果是真的话啥时候开通？

如题

要是遇到了可够晦气的

看地铁3号线 12号线 首发，自动驾驶地铁司机 的手在空中比比划划 ，是干嘛呢？难道是看见阿飘了 ？

探访一下，北站厅和去年基本一样。14号线站台贴了导向标识，新线路图和站台结构。换乘通道贴了换乘16号线的贴纸。换乘16号线的电梯重新运行

建议亦庄T1线也立即停运，新开同路由公交。 人均200多元成本的有轨电车……

北京市规划和自然资源委员会已对6号线二期南延段车站进行命名，公示如下： 潞阳站（工程名：东小营南站） 命名依据：该站位于通州区潞城镇、北运河北侧，紧邻潞阳大街。北运河原称潞水，水北为阳，故称潞阳站

刚刚运转了一下两条新线，个人感觉已经是比较拥挤的状态了，其实完全可以全8A或混行的

如题所示，在2025年的今天竟然会有这逃过更换LCD的车辆

14号线站台地面已贴上换乘指引，之前停止的16号线的直梯也贴上标识了，据说是明天(1月12日)开通16号线这站。

你别说，你还真别说 刚做16号线路过丽泽，就是刚刚，发现站台卫生打扫了，满地灰没了，工作人员在贴地标和黄线，还有不少工作人员在里面。 啥情况？真12号开？

如题，以苏州桥为例，西北方向就没有出口。

千呼万唤始出来

如果2025年底能如期实现主体工程完工，到实际运营，一般间隔多久呢？还真不懂这个，哪位伙伴知道大概的间隔时间呢？

本人应届研究生，想去京城地铁。福利待遇行吗，发展空间大吗？谢谢各位好前辈

01031 LED屏 木樨地站无16号线换乘标识‼️ 希望更改

参考上海地铁崇明线，正式命名的时候填补了22号线搁置的遗憾。 目前看来可能的番号:18、23、36

望京西枢纽进展 1. 13望京西东侧人行天桥南桥已拆除 2. 枢纽到京承辅路的路面已部分硬化 3. 枢纽入口一条通道已完工，右侧去负一层的通道还在施工 推测： 1.施工已进入收尾，春节前可以基本完工 2.枢纽开通时间推测最早在2月底，要等着西红门或者一西既站停运一起的话，也许到3月底或清明后 3.换乘通道剩余工作量不明，我个人倾向于尾工工程量可控，估计也许就是按一季度末开通倒排的工期，13和15开洞不用那么早施工（13的尾工在1个多月，15因

第1张图注意最下方，“此图随16号线丽泽开通同步启用”。 第2张图除了丽泽标识为换乘站之外，需要注意大红门没有标识，大钟寺贴了补丁。

丽泽商务区站（图10：D口外风井+逃生出口；图11：D口；图12：外侧视角的一处丽泽SOHO接口；图13：A口；图14：B口；图15：站厅北侧围挡部分A口视角；图16：站厅北侧围挡部分B口视角；图17：站厅北侧围挡部分站厅中部视角；图18：金唐接口）

图源🍠，有网友发现部分线网图开始打上16丽泽的换乘补丁，但是丽泽目前仍未通过消防验收，一切开通消息以官方发布为准

既然批了，赶紧研墨，上笔啊！！

7号线广渠门外站，1号线永安里、6号线东大桥站为什么看不懂换乘通道改造的痕迹

除了一小部分保安比较敬业外，极大部分保安都是一种混吃等死的状态，各种违反北京市轨交乘客守则的行为一点都不管，上了车之后梗着个脖子不知道以为引颈待戮呢，下车换个门就进去了，要你有啥用啊，啥用不起，还都是外地的，问东西说话口音晦涩难懂，自己还往车上吐痰呢，简直可笑

现在1号线从公主坟到大望路已经基本上全是换乘站了，以后丽金线和17中开通后南礼士路和永安里也会变成换乘站，那么长安街这个线位除了天安门两站都是换乘站，设置快线的时候如何抉择，该舍弃哪些换乘站通过不停？

复制信息的人更可恨。朋友圈就有三四个卖的，

20号线基本都在地上，起点的管庄路西口站可以放坡明挖， PEK T3站在东侧停车场，也是明挖，能否放坡不清楚， 中德产业园也是空地可明挖， 与S6支线的交汇点也是野外 临河站可明挖， 明挖车站工期在2-3年，放坡明挖1年， 所以，基本可以确定，正常3年，最快2年可通车， 参考15号线一期建设速度—— 2008年11月确立概念， 09年5月开工，2010年底通车，2年建成通车。 其中明挖车站5个。 因此，20号线2年建成通车是可能的。 2008年赶上4万亿，现在也有这

看看吧

12号线首次突破20万，3号线也达到了近14万，看来还是得有重大活动加持客流

北京地铁12号线感觉就是换乘组合体线，一共20座车站，换乘站就有13座，为换乘而建而生