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对大站距模式路径依赖的城市

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对大站距模式路径依赖最深的城市,应该是大连。虽然南京、青岛、广州也有一些这种路径依赖,但广州还有快慢车(虽然都在大站距线上,用处远不如重庆大),南京S6也有,青岛8也开了深夜的空港快速,只有大连什么快车都没开,是非常彻底的大站距模式。可能在这几条地铁的影响下,大连也成为了组团型城市,旅顺口、金州区都成了大连的组团。所以大连用大站距模式,更是没有问题了。


IP属地:山东来自Android客户端1楼2025-02-06 14:42回复
    IP属地:山东来自Android客户端2楼2025-02-06 14:42
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      2025-07-17 22:44:47
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      @春节722 顺便一提,对站站停模式路径依赖最深的城市,2002-2014是上海,2014-2021是杭州,现在是武汉。原因是上海16号线(磁浮相当于有料特急,不计入地铁)、机场联络线、杭海城际的开通。武汉现在还没有大站距、快慢车。我认为,单线站数超过45站的地铁,必须有快车。


      IP属地:山东来自Android客户端4楼2025-02-06 14:44
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        @春节722 我国大陆对东京模式路径依赖最深的城市,是重庆无疑了。如果是中国主张区,应该是台北。机捷快车密度是重庆直快两倍,还有缓急接续。


        IP属地:山东来自Android客户端5楼2025-02-06 14:45
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