很抽象，但是技术贴

第八张图来到重做归来的train，其实lz更喜欢老火车一点。
如果前面七张图都认真看完的吧u应该能发现火车的结构特点在哪，没错就是警中。这其实很像op，尤其相比之下火车的回防会更快更直接。
乍一看火车不像一个田字图，但我们还是尝试用田字图的思路就构造一下。首选确定好中路和A大B大。A大是相对简单的，外围+绿通差不多就是A大。匪2楼+高低坡就是B大，如此我们有了最基础的结构。中路呢，按照定义来，B包+警中+A包+匪口才是最短路线。由此我们发现了火车不同于所有其他地图的特点，火车中路是经过AB包点的。也就是说，火车是无法套用田字图的结构去理解的。

由于T-A-B-CT在中线上一字排开，从匪家沿中路左右各开一条路（命名为左大和右大），并向分出两条通向AB包点的路（命名为左/右-A/B-小）。只不过左B小这条路穿过了CT罢了。
Lz姑且将火车的构型称为“囟”字型。

楼主不更了吗？
我和前几楼一样，还是很想看看nuke的拓扑图。
nuke的外场就是其他图的中路吧。

lz不会太监的，这几天上班，脑子想了想还没动笔写

画好了，稿子写了一半，先把最终的图给大家看一下

lz先上班了

第九张终于来到万众瞩目的nuke。
首先明确哪些路线是可以合并的，黄房铁门合并，铁板下b左右路合并，k1下b的玻璃房、死门活门合并（同称k1），匪3楼也只是一个爆弹位，不实际区分。如果按照田字形地图区分析，我们能够确定的中路是CT-三楼-A包-匪厅-T，中路是包括一个包点的（CT到A虽然能双架但我认为是单行道）。然而从T出发沿着地图边缘前进，也就是传统的A/B大，却是直达CT的，不经过任何包点。第一步图可以画出图1。

然后再加上直接的下b路线，在左大右大分出一条去B的路即可，同样对应的，右大还分出一条去A的正门。事已至此，其实图已经快画完了，最后连接A到K1即是管道。那么可以画成图2.

我们再稍微整理一下已有的结构，重新调整为图3构型。不同于火车，我们把A放在图中间，火车有四条路直通A，但是nuke只有3条，那又何必把图画出矩形？我们把铁板这条路拉直，围绕A的结构很像一个正三角形，再把去b的路线补上，我们可以发现说到底B区就是外场和铁板连线上的一点。管道就是从A到B连线的连线。

我们不妨把B连线拉直，可以想象B正好在A下面，这与我们的游玩体验也是一致的。所以平面图才画起来难看。那不妨大胆的画成立体图，但与常规不同的是，B区通常和地下是一个概念，现在我们反过来，把A向上提，画成一个四面体结构，就看起来非常简洁舒适了。图4.

现在把七张服役地图和op大厦更完了，大家还有没有想看的地图？

其实lz也是写一图学习一图，脑子想的跟实际动笔画图的感受还是不一样的。
现在总结一下。要明确地图简化的核心是什么：是明确AB包点和CT T出生点之间的位置关系，简化这四个点之间的路线关系。
明确了结构之后能学到什么：理解大区和小区的差异，了解不同路线承担的功能和意义，什么样的地图战术丰富观赏性好，一张地图T优还是CT优。
本帖不涉及什么：具体路线的复杂程度，是否有分支，有凹槽，有高低差，有掩体。
交火点的具体位置是可以通过调整CT和T到位的距离决定的，但是这条路有没有战术意义，有没有控图的必要性，是其抽象结构决定的而非细节设计