长杆刀只需要摆个架势，车把刀片带起来自然而然就能把丧尸切成两半

钝器也不行，容易脱手且效率低。说实话别说汽车了，就算是马的速度，你刀哪怕不开刃也威力巨大。65式骑兵刀出厂的时候就没有刃

至于那种单手马刀，轻卡的话可能太高了，你够不到丧尸。皮卡的话确实可以考虑，但这样就不能站在后斗了，得骑、跪、坐着，不然也够不到

搞俩马鞍装在皮卡后斗让人骑也不是不行，就是安全带得加上

有人会说为什么不把刀片装在车侧，原因有很多。一方面连接点很难弄坚固，一方面人比较灵活效果比固定式好，一方面加了刀片车太宽了很多地方过不去还容易被撞掉搞自动折叠又太难而人则可以收回来。其实想想古代战车就知道了，古代战车几乎没有把刀片装在车身侧面这种操作，就算有也只是个防御结构，真正的输出靠的还是后斗里的士兵

我看还有人给轮毂加刀片的，这种操作我不知道好还是不好，有没有懂哥来科普一下？

这么说，内燃机战车最适合使用的武器就是偃月刀钩镰刀斩马刀之类的长杆刀（最好是重型的外弯刃的，容错率低还稳定，汽车那个速度刃没对准拍一下不是开玩笑的，眉尖刀薙刀这种轻型长杆和棹刀这种直刃长杆还有三尖两刃刀、戟刀这种带勾长杆不推荐），如果是皮卡的话可以考虑马刀（一种单手刀，当然不排除有些可以手半。马刀相比起普通腰刀一般重心较前重量较重）。穿刺类武器（如长枪、削尖钢管）可以放点备用，万一因为各种原因车停了或速度很慢就得靠穿刺武器了，抡大刀费力又困难。不论任何时候，腰刀都要随身佩戴（除非你有马刀）用于防身。钝器在内燃机战车上就可以不用考虑了。

内燃机战车上的刀不需要太锋利，毕竟冲击力实在太大。

骑马的话还是锋利点好

讲到这里我就再讲讲刀剑的配件吧

首先是鞘，鞘有皮、木、钢、塑料，还有些不配鞘直接拿布包。我推荐皮和木，因为重量轻、耐久度还可以、对刀刃锋利度影响小。这俩材料就算真的坏了，做一个新的也很容易，对材料要求也不高

然后钢的，不推荐。
钢鞘很重这是其一，有时候比刀还重。其二就是刀刃很容易在不经意间摩擦钢制鞘口导致变钝，这会影响你刀具的切割效率，而且增加磨刀次数也会影响耐久，就算已经插进去了，刀在鞘内受到晃动撞击鞘壁也会让刃变钝，钢鞘不像木鞘和皮套严丝合缝。其三，钢鞘在拔刀的时候分贝有点高，可能会导致暴露。其四，钢鞘不靠摩擦力固定而是靠卡簧，卡簧其实是个比较脆弱的结构，一旦坏了刀就会像插在笔筒里的铅笔一样松松垮垮。为什么钢里面不衬东西原因我在前面讲过了，此处不再赘述。
优点有吗？有，耐用。但是这未免有些瑜不掩瑕，鞘本来消耗就不是很厉害，鞘的损耗主要来源于腐烂老化而非外力破坏，所以就算不包鱼皮不涂桐油的杂木做的鞘也能用很久。而且这一个不怎么重要的优点怎么干得过上面这么多缺点。

塑料鞘可以用，但是不能是那种笔筒式、水管式的，需要是那种严丝合缝的。要说塑料鞘有啥缺点，好像确实没什么（也就比木头重点），但是配塑料鞘的刀很少见，导致这变成了某些商家的噱头。你如果去定制或自己做刀，一般也搞不到塑料鞘，因为要开新模

如果要搞塑料鞘，我推荐K鞘（不过这个估计都是得自己做。），K鞘的优点不用我说大家也知道。和木头相比，K鞘唯一缺点就是对刀刃锋利度影响更大（顺带一提，长刀的硬度和保持性普遍不如刃长20cm以内的小刀）。这个就看个人需求来进行选择了，我的很多刀就是配一个木鞘再配一个K鞘的。

然后是护手，有些刀没有护手，ok没问题，技术体系不同，有没有护手完全不影响战斗力的强弱。但是对于有护手的刀，我建议你买黄铜或钢护手，实在不行也得是铁的，千万别是锌合金，一刀就劈碎了，紫铜也太软