原帖是篇回复，不过似乎是太长了发不出来。正文如下：
1、君权。
1.1鱼雷水雷使得主力舰不再是坚不可摧的堡垒，歼敌于港口破产
1.2蒸汽巡洋舰使得“最快的不再属于最强最大的”，远洋商业航线受到前所未有的威胁，RN需要主力舰参与反破交，决战也因此很可能在远洋爆发
1.3时代背景下，冶金、船体设计都不咋地，“装了炮塔就会翻船”
在上述条件下，君权引领的高干舷-露天炮台构型是主力舰的几乎唯一解
。
2、无敌
2.1日不落帝国脱实向虚和金融化+贵族小圈子小集团显著侵蚀帝国组织力+布尔战争一步臭棋：RN缺钱了
2.2但是遍布全球的贸易网络和殖民地都需要维护，这对贸易保护舰队的战略航速、战术航速、火力都提出要求（任务分散or集中在一条船）
2.3在主力舰决战中击溃敌人的能力不能丧失
一般来说，高烈度需要专业化（但是贵），低烈度需要通用化（以省钱），费舍尔的解法是通过一系列的技术革命（包括别人忽悠他的技术
），以通用化的平台，执行高烈度的任务
。
如果不以穿越时代技术限制的眼光来看（即，不以1910年代的技术对无畏&无敌放马后炮），那么费舍尔执行得相当不错
。
站在1905左右的时间节点，无畏&无敌所代表的“巡洋舰化”的高速主力舰无疑是RN的最优解（但未必适合其他海军）。只不过随着轮机革命的扩散，无畏的“巡洋舰化”特征迅速退却，由此造成无畏舰时代，海权的象征和理论终极背书，是无畏，但实际执行并支援海权的实体，是无敌
。
3、G3
单纯纸面数据领先，对于没有走下船台的船，其实际战斗力会受到怎样的影响很难说，故不展开。大致可以认为G3是1920年代一枝独秀的“早产衣阿华”
。
4、合众国-福莱斯特-企业-小鹰-尼米兹
4.1战略上：指责冷战早期的美军一等人没有学会RN的三级舰队体制，进而指责超级航母占据过多资源是不客观的：
第一，身处冷战早期的技术爆炸过程中，没有人能准确预测近未来的侦查-打击体系能发展到什么地步，因此没有人能保证前指挥系统时代（同时也是前数据链、前卫星、前制导、前喷气航空时代）的巡洋舰体制能如期发挥效用
。
第二，假想敌苏联/中国介入海洋的力量过于淡薄，其他第三世界则更不值一提，而二次核打击/核迎击的建设需求和威胁都近在眼前
。
第三，庞大的二战存量舰队、后期补上的斯普鲁恩斯&佩里，很大程度上能够客串海权维护和审查的角色
。
4.2战术上：“大就是好”。在舰载机高速更替、尺寸水涨船高的背景下，以1950年代的设计基础，承担半个多世纪的舰队核心，没有比这更划算的买卖了（cv-59：我承认有运气的成分，我承认最初是为了虚空中的舰载战略核打击需求）
。
4.3至于在时代背景天翻地覆之后，依然保持主力舰-辅助舰的“冷战特化战时体制”，那不是航母的问题，是国会、五角大楼乃至华尔街那帮废物的问题
。
但在吞金巨兽尚能维持的冷战，限制超级航母的，从来就只有纽约和纽波特纽斯的船台（这也是福特级决不能跟前辈并列在一起的原因：需求都上天了，你还搁这将就半个世纪前的船台尺寸呢）
。
5、054A系列
你能想象一门阵地炮在击跨了敌军战线后，装上轮子轮椅飙车，反推到敌方的指挥中心和补给据点吗？这就是054A神奇之处
。
5.1起初，所有人都认为这是堡垒舰队的二级单位，即便当她首次出现在亚丁湾/地中海/基尔运河/非洲/南太平洋/……时，大部分人仍以为这是Pax American时代又一支“非美弱鸡海军，在能开出去的船里随机挑选一艘参与外事活动，大家都是这么干的”
。
5.2当第三批次14艘下水后，有人回过味儿了，接着是第四批10艘、第五批10艘、改进型准备爆发，别的船也在按她的模板改造升级。这下再愚钝的人都应该意识到了，“二等巡洋舰复活了！”
。
5.3紧接着，是以她的验证型为模板（6艘）和以她本体为模板（20艘）的海警巡逻船，“三等巡洋舰也复活了！”
。
当我们聊海权的维护舰队时，单纯的武器装备纸面数据是意义不大的，其技术指标往往向勤务性、可靠性倾斜，战术指标因此能轻易被同时代的各路宵小超越
。
但制海舰队的意义就在于“制海”二字，庞大的数量、开进世界的各个角落而无处不在——背后反映的决策者维护海洋、使用海洋的决心——才是其标志
。
自RN倒塌，人类对于建立一支能够正向循环、经济上自洽、与区域经济相辅相成的维护型舰队（而非威慑、损害、拒止所有人使用海洋的破坏型舰队）的理论已经停滞了近一个世纪，人类随着技术进步而自然增长的海上经济，已经受够了威慑型的海洋的霸权
。
054A的价值不在于其某件装备的纸面数据，在于把海洋当作配合经济社会发展的工具（而非某些小圈子小集团为了私利而胁迫全球大多数人的工具）。海洋等待人类一个世纪了，终于，又有先行者站了出来，研究海洋、使用海洋、发展海洋
。
航行，直到世界的尽头！
1、君权。
1.1鱼雷水雷使得主力舰不再是坚不可摧的堡垒，歼敌于港口破产
1.2蒸汽巡洋舰使得“最快的不再属于最强最大的”，远洋商业航线受到前所未有的威胁，RN需要主力舰参与反破交，决战也因此很可能在远洋爆发
1.3时代背景下，冶金、船体设计都不咋地，“装了炮塔就会翻船”
在上述条件下，君权引领的高干舷-露天炮台构型是主力舰的几乎唯一解
。
2、无敌
2.1日不落帝国脱实向虚和金融化+贵族小圈子小集团显著侵蚀帝国组织力+布尔战争一步臭棋：RN缺钱了
2.2但是遍布全球的贸易网络和殖民地都需要维护，这对贸易保护舰队的战略航速、战术航速、火力都提出要求（任务分散or集中在一条船）
2.3在主力舰决战中击溃敌人的能力不能丧失
一般来说，高烈度需要专业化（但是贵），低烈度需要通用化（以省钱），费舍尔的解法是通过一系列的技术革命（包括别人忽悠他的技术
），以通用化的平台，执行高烈度的任务。
如果不以穿越时代技术限制的眼光来看（即，不以1910年代的技术对无畏&无敌放马后炮），那么费舍尔执行得相当不错
。
站在1905左右的时间节点，无畏&无敌所代表的“巡洋舰化”的高速主力舰无疑是RN的最优解（但未必适合其他海军）。只不过随着轮机革命的扩散，无畏的“巡洋舰化”特征迅速退却，由此造成无畏舰时代，海权的象征和理论终极背书，是无畏，但实际执行并支援海权的实体，是无敌
。
3、G3
单纯纸面数据领先，对于没有走下船台的船，其实际战斗力会受到怎样的影响很难说，故不展开。大致可以认为G3是1920年代一枝独秀的“早产衣阿华”
。
4、合众国-福莱斯特-企业-小鹰-尼米兹
4.1战略上：指责冷战早期的美军一等人没有学会RN的三级舰队体制，进而指责超级航母占据过多资源是不客观的：
第一，身处冷战早期的技术爆炸过程中，没有人能准确预测近未来的侦查-打击体系能发展到什么地步，因此没有人能保证前指挥系统时代（同时也是前数据链、前卫星、前制导、前喷气航空时代）的巡洋舰体制能如期发挥效用
。
第二，假想敌苏联/中国介入海洋的力量过于淡薄，其他第三世界则更不值一提，而二次核打击/核迎击的建设需求和威胁都近在眼前
。
第三，庞大的二战存量舰队、后期补上的斯普鲁恩斯&佩里，很大程度上能够客串海权维护和审查的角色
。
4.2战术上：“大就是好”。在舰载机高速更替、尺寸水涨船高的背景下，以1950年代的设计基础，承担半个多世纪的舰队核心，没有比这更划算的买卖了（cv-59：我承认有运气的成分，我承认最初是为了虚空中的舰载战略核打击需求）
。
4.3至于在时代背景天翻地覆之后，依然保持主力舰-辅助舰的“冷战特化战时体制”，那不是航母的问题，是国会、五角大楼乃至华尔街那帮废物的问题
。
但在吞金巨兽尚能维持的冷战，限制超级航母的，从来就只有纽约和纽波特纽斯的船台（这也是福特级决不能跟前辈并列在一起的原因：需求都上天了，你还搁这将就半个世纪前的船台尺寸呢）
。
5、054A系列
你能想象一门阵地炮在击跨了敌军战线后，装上轮子轮椅飙车，反推到敌方的指挥中心和补给据点吗？这就是054A神奇之处
。
5.1起初，所有人都认为这是堡垒舰队的二级单位，即便当她首次出现在亚丁湾/地中海/基尔运河/非洲/南太平洋/……时，大部分人仍以为这是Pax American时代又一支“非美弱鸡海军，在能开出去的船里随机挑选一艘参与外事活动，大家都是这么干的”
。
5.2当第三批次14艘下水后，有人回过味儿了，接着是第四批10艘、第五批10艘、改进型准备爆发，别的船也在按她的模板改造升级。这下再愚钝的人都应该意识到了，“二等巡洋舰复活了！”
。
5.3紧接着，是以她的验证型为模板（6艘）和以她本体为模板（20艘）的海警巡逻船，“三等巡洋舰也复活了！”
。
当我们聊海权的维护舰队时，单纯的武器装备纸面数据是意义不大的，其技术指标往往向勤务性、可靠性倾斜，战术指标因此能轻易被同时代的各路宵小超越
。
但制海舰队的意义就在于“制海”二字，庞大的数量、开进世界的各个角落而无处不在——背后反映的决策者维护海洋、使用海洋的决心——才是其标志
。
自RN倒塌，人类对于建立一支能够正向循环、经济上自洽、与区域经济相辅相成的维护型舰队（而非威慑、损害、拒止所有人使用海洋的破坏型舰队）的理论已经停滞了近一个世纪，人类随着技术进步而自然增长的海上经济，已经受够了威慑型的海洋的霸权
。
054A的价值不在于其某件装备的纸面数据，在于把海洋当作配合经济社会发展的工具（而非某些小圈子小集团为了私利而胁迫全球大多数人的工具）。海洋等待人类一个世纪了，终于，又有先行者站了出来，研究海洋、使用海洋、发展海洋
。
航行，直到世界的尽头！
