以前南京满大街金城小天使跟拖拉机一样黑烟直冒然后作为南京人我只能说金城车子就是一坨南京限摩有他一份功劳感谢金城的小助力车为禁摩做出一份贡献

我最近收了台劲力踏板摩托，益阳金城的

牛

补充
在ax100末期，金城还推出了一款电启动版本的ax100名为金城剑

金城CJ70
金城的CJ70，名字叫长江70，它的原型是本田于上世纪70年代推出的一款小车，本田查理，CJ70旗下的金城作为又一家来自江苏的摩托车制造企业，当年凭借几款明星产品在上世纪90年代火遍了长三角，其中最著名的就要数铃木AX100，还有今天要说的仿制款cj70。同时也是京城第一辆摩托车的cj70，当年因为价格便宜、轻巧灵活，成为很多工薪一族首选的代步工具，售价仅有3990的金城70销量也很可观，在当时很多的县、一级城市以及农村随处都能见到这辆小车。作为金城的第一款车cj70当时也是仿制的本田查理，1972年首先推出的是50CC排量，最大马力3.2匹，又在1981年推出了72CC的排量，最大马力提升至4.2。青春CJ70则是在1979年研制成功，1981年开始批量生产，后又在1990年推出了带有整流罩的CJ70A，此后一直生产到2000年，这款小车连续生产了近30年。在为京城带来丰厚利润的同时，也拉开了京城发展摩托车产业的大幕。在CJ70畅销之后，京城又开发出了CJ50，CJ外形和CJ70样，只是排量减小换成49.5CC单缸的发动机，最大功率2.1kW，7500转，这款cj50不仅在国内畅销，而且实现了出口，1996年为了丰富产品线，在cj50的。基础上形成又推出了金城小天使，排量进一步缩小至35.8CC，最大功率只有0.9kW，在6500转，最大扭矩1.8牛米在5000转，极速只有24km这个速度，连现在的电动车都跑不过，已经脱离摩托车的范畴了，顶多就是辆燃油助力车。进入21世纪，在结束与铃木的合作后，京城的发展势头开始放缓，特别是在大排量娱乐车型领域与现代。的春风、钱江、等品牌的差距逐渐拉大，昔日的一哥慢慢被甩成了二线、三线品牌，旗下的经典CJ70也被性能更优的七挂车、踏板车取代
图为cj70/50/35（金城小天使）

金城sj50是金城铃木开发的一款两冲小踏板，给油十分暴力
这车网上没有过多介绍，售价当时五千块钱左右，我们这边有过这么一台sj50，二十多年基本上没旷工过，可惜金城的销售网络在南方铺的并不是很好！

据车主所说，sj50该车及其省油！，百公里综合成本不到十五块（现在目前）

许多人只认识ax100和金城铃木刀，下面再来讲讲金城铃木除了踏板跨骑以外推出的一款主力弯梁产品：sj110，这款车也是弯梁车里质量神一样的存在

弯梁摩托特别受到女性用户的喜爱，其操作简单、底盘高、省油耐用的特点使其在各种路况下都能表现出色。尽管踏板摩托驾驶更为简便，但高昂的价格和较差的路况适应性使其在当时并不如弯梁车实用。因此，众多摩托车企业纷纷推出弯梁新车型以满足市场需求。其中，济南轻骑铃木的赛驰110以其动感外观和强大动力迅速走红。而金城铃木也不甘示弱，推出了同样拥有铃木血统的弯梁摩托——金城铃木SJ110，中文名天润。这款车以简洁的设计为主打，展现出不同于赛驰110的独特魅力
这款车在1998年就有在生产，2005年说明书正式授权，质量也是杠杠的

不同于轻骑铃木的赛驰110，金城铃木天润sj110主打的是省油，低噪音，发动机比赛驰110更加绵柔
根据sj110型号金城推进了不少改进版（细节和排放升级版）
比如sj110新天润sj110新天星sj110新天灵，新天逸，细节配置有所差异
这几款车在弯梁销量中要比赛驰名气小不少，虽然金城铃木13年取消合作但是金城铃木商标使用合同并未到期，外加库存，所以金城铃木一直生产到19年，后续还有没有继续生产未知！

太专业了