一言难尽，总觉得是人的问题。

这辈子都在想着弯道超车

很简单，因为上面已下定论三战不会爆发，和平会持续很长一段时间
武器设计必然以这句话为总纲领。既然战争不会爆发，和平会持续三五十年，明年或者后年服役一款成熟可靠但是进步很小的武器是毫无意义的。

这从坦克，还有战斗机的研究就能可见一斑。
我国所有的80年代设计的二代坦克和坦克全部是为出口准备的自费项目。
歼七还有大量的59，几乎没有任何一项改装计划。
这说明了未来的战争必然石在三五十年之后，没有它们的任何位置，改造可以说是毫无意义的。
涡喷也是一样的，再成熟再可靠再好用，对于三五十年爆发的战争来说，毫无意义。作为一项技术研究培养一下团队即可，完全不需要考虑生产装备的问题。

时代不一样飞行任务变化了对发动机的要求也不一样了

海军更明显，大规模生产服役的军舰几乎全部是2010后设计生产的最新型号。
2010年前设计的全部都只是试生产一二艘用来实验各种装备而已。

总之，你不想着什么
2050年我军将士，开着涡喷发动机的歼七庚111C 053Z7 59壬-125型上战场吧。
既然这些装备永远不可能有上战场的机会，那么研究所画一画图纸，车间生产一架原型机就可以封存了。

压气机效率：
RD-9，空气流量43.3公斤/秒，干推力2600公斤，折合每公斤流量产生60.05公斤推力；
涡喷-6甲，空气流量46.2公斤/秒，干推力3000公斤，折合每公斤流量产生64.94公斤推力；

苏联米库林AM系列
1947年研制成功AMTKRD-01涡喷发动机，1948年通过25小时国家考核，推力32.34KN，用于试验型轰炸机EF-140；
1949年在AMTKRD-01基础上研制出AMRD-02涡喷发动机，寿命50小时，推力41.65KN。
以上两款航发生产了20多台份，估计还是验证机阶段。50年代初期搞出最终的AM-3。
AM-1------空气流量65公斤，增压比4.0，涡轮进口温度1125K，重量1720公斤；
AM-2------空气流量75公斤，增压比5.0，涡轮进口温度1125K，重量1675公斤；
AM-3------空气流量150公斤，增压比6.20，涡轮进口温度1130K，重量3100公斤；
AM-5------空气流量37.5公斤，增压比5.8，涡轮进口温度1300K，重量445公斤；
RD-9------空气流量43.3公斤，增压比7.5，涡轮进口温度1150K，重量700公斤（带加力燃烧室）；
从以上数据看，AM-3算AM-2的放大型号，

红旗-2（设计指标），干推力4130公斤，流量70公斤，折合每公斤流量产生59公斤推力。

同时期的法国阿塔8B，干推力4400公斤，流量68公斤，折合每公斤流量产生64.71公斤推力。

当初就应该作歼七发动机备选，作为如果涡喷七项目失败的另一种选择