好像古早时代你发过？

闪击战和大纵深一般需要多大的兵力优势才能完成？

准确的说，围基辅那个车队规模够大了。
然后在公路上被切割，慢慢磨灭。
这表明现代大纵深依然过度依赖公路飙车，即便不公路飙车改成田野飙车（其实我非常怀疑为什么基辅车队都完全按照公路飙车的原因，最后田野飙车视频频发的时候往往是小车队而非大车队，那还是不缺车的前期），
送补给的卡车车队也是要走公路的，
然后卡车车队也免不了被各种分割磨灭的命运。
这就说明飙车的时代已经过去了。

只有被军事实力彻底碾压才谈得上大纵深飙车，俄乌差距那么大都飙车失败，两个实力相近的打怎么飙车？

另一个问题就是，别人隐藏的远火，只要能躲避战场侦查，和避免第一轮交火损失，就能给你车队的补给节点——比如仓库，造成重大打击。
甭管你多大的火力，别人只要第一轮憋住不开火，车辆藏在建筑物里或者合适的战场掩蔽，你就做不到完全摧毁别人的远火。
而问题是只要少数远火就能摧毁你的补给节点。
然后你再飙车也飙不动，只能慢慢攒补给变成星期攻势或者零星的波浪式打击。

然后我要纠正的一点是——二战时期的飙车物资消耗量远低于目前的飙车损耗。
现代车辆尤其是重型车辆，一个二个都是油老虎。
然后当时拉大栓或者手枪弹，
现在一个二个都是突击步枪。
你对比一下现代的负重和当时的负重你就能知道现代的后勤压力远胜过去。
不能刻舟求剑。
这么庞大的卡车车队就是活靶子……没得洗。

当时基辅车队卫星图：

为何说闪击战和大纵深作战，网络上的众多军迷都是错误理解呢？
因为在他们眼里，这些作战都是一个单独的集结，突破，进军过程，而不是一个互动过程！
所以他们经常说的是，对方如何，闪击战和大纵深作战就打不出来了。

例如4-7楼的小白，啰啰嗦嗦说了一堆话，实际上还是根本不知道何为大纵深和闪击战的根本，才会有如此的笑话。

像他4楼说的鸡脯之战车队够大，就是明显的笑话！
他估计真的不知道，什么叫做补给足够需要的车队规模，
鸡脯之战螺丝军车队规模很大，可不等于补给足够，更不等于合格的后勤补给能力。
不足的后勤补给能力，再加上螺丝Btg坑爹的武器装备维护保养能力，实际上是螺丝初期闪击战失败的一个重要原因。

还有6楼他说的，什么幸存火力可以对补给以及集结部队，构成威胁。
这个应该是他真的不知道，大规模战役本身就必须包括部队集结以及后勤补给过程中的损失。
另外这位也不知道，成功的闪击战和大纵深，都有不断的火力压制，对于第一波敌人幸存火力的再摧毁。

另外这位7楼说的，什么现代部队药物补给规模化大，估计也不知道，相比较现代化部队的补给量增加，现代化交通运输工具，带来的运输量的增加更大！

我本来只打算讲讲我的说法，不打算驳斥别人的观点。
但是鉴于4-7楼的小白，特别活跃，我的每个帖子，他都会进来兜售他的半瓶子醋的理论，所以发一下我的反驳。

从这层楼开始，我就系统说一下闪击战和大纵深作战的基本特点，以及构成因素，各个阶段。
往网友不要再插楼，再插楼我都会删除，以避免影响别的网友阅读本人的叙述。