木牛流马之谜5：蒲元木牛3：“人行六尺，牛行四步”=自行性能
原创经达华，欢迎转帖，2022年1月
《蒲元别传》记载“蒲元作木牛”:
“蒲元為諸葛西曹掾。亮欲北伐，患粮難致。元牒與孔明曰【元等輒推意作一木牛，兼設雙環，人行六尺，牛行四步。】”
俺解读“人行六尺，牛行四步”：人推木牛行六尺，然后木牛自己行四步。

▼四轮拖车
理由如下：
1、通常人们翻译“人行六尺，牛行四步”是并行的语句，译成描述木牛步距。这样的步距平淡无奇，蒲元何必专门为步距专门给孔明写信报喜呢？
2、木牛性能优异，“牛行四步”是不用人力推动的，从而能够实现“人不大劳”，提高运能。
3、木牛是转向架四轮车。驱动木牛，对比两轮车、独轮车，木牛具备“人不大劳”的优势：
（1）、驱动木牛，需要：控制方向；施加推力。
（2）、驱动两轮车，需要：控制方向；施加推力；把持车辆前后平衡。
（2）、驱动独轮车，需要：控制方向；施加推力；把持车辆前后平衡，把持车辆左右平衡。
4、正因为木牛采用转向架技术，使木牛能够多个木牛串连起来进行“群行”，节省驱动人员。
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木牛流马之谜6：祖冲之，最靠谱的木牛流马复原者！
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
祖冲之认为：木牛流马是自行的车。
《南齐书·祖冲之传》记载：
“（祖冲之）以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”
这个记载说明：
1、祖冲之知道木牛流马的原理。
2、木牛流马是自行的车。
这个记载，对于木牛流马的复原，非常重要，却未被足够的重视。

▼祖冲之画像
祖冲之（429年－500年）：
祖冲之是南北朝时期杰出的数学家，首次将“圆周率”精算到小数第七位；还是天文学家，撰写的《大明历》；更是机械发明家，设计出性能优异的指南车、千里船、计时器、水碓水磨流水作业线、、、自行的木牛流马。
裴松之（372年-451年）：
裴松之南朝宋著名史学家，为《三国志》作注，在注解“木牛流马”时引《诸葛亮集》里面的《作木牛流马法》。
祖冲之基本上与裴松之是同时代的，裴松之为《三国志》作注时所看到的《诸葛亮集》，祖冲之也很可能看到，《诸葛亮集》里面有《作木牛流马法》，还可能会有木牛流马的图注，所以祖冲之认为自己是知道木牛流马的原理的。
也就是说：
祖冲之是时间上最接近木牛流马使用的复原者。
祖冲之自认为了解木牛流马原理。
祖冲之是诸多木牛流马复原者中最高级别的专家。
祖冲之认为：
木牛流马是自行的车。
至于后世有人提出木牛流马是什么独轮车、两轮车、、、其权威性可信度都远远低于祖冲之。
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木牛流马之谜8：李光地木牛流马：“俱可牵连而行”的“四小轮”车
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
李光地（1642年－1718年）字晋卿，号厚庵，别号榕村，福建泉州安溪湖头人。
清康熙九年（1670年）中进士，进翰林，官至文渊阁大学士兼吏部尚书。他为官期间，政绩显著，贡献巨大，康熙帝曾三次授予御匾，表彰其功。清朝著名的清官、理学名臣，也是有争议却又深得康熙帝信任的人物。同时代的学者尊称为“安溪先生”，或“安溪李相国”。

▼《榕村语录》“孔明有巧思”
李光地《榕村语录》：
“孔明有巧思，木牛流马亦是想出来的。脚用四小轮，容易行动。栈道路窄，大车难行，牛马却步窄。前用一人牵动，其后十数，俱可牵连而行。”

▼四轮拖车
李光地木牛流马：可以多辆串起来群行的、具有转向架的四轮车。
看本系列帖------
《木牛流马之谜6：祖冲之，最靠谱的木牛流马复原者！》
《木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车》
《木牛流马之谜8：李光地木牛流马：“俱可牵连而行”的“四小轮”车》
看本系列帖可知------
古代名人祖冲之、王夫之、李光地、、、对木牛流马研究认为：木牛流马是具有转向架的自行车。
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附：目录
木牛流马之谜1：开篇
木牛流马之谜2：记载
木牛流马之谜3：蒲元木牛1
木牛流马之谜4：蒲元木牛2：“兼設雙環”=转向架
木牛流马之谜5：蒲元木牛3：“人行六尺，牛行四步”=自行性能
木牛流马之谜6：祖冲之，最靠谱的木牛流马复原者！
木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车

木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
王夫之（1619年10月7日－1692年2月18日），字而农，号姜斋、又号夕堂，湖广衡州府衡阳县（今湖南衡阳）人。他与顾炎武、黄宗羲并称明清之际三大思想家。其著有《周易外传》、《黄书》、《尚书引义》、《永历实录》、《春秋世论》、《噩梦》、《读通鉴论》、《宋论》、《尚书稗疏》等书。


▼《尚书稗疏》“諸葛木牛流馬之𩔖”
王夫之《尚书稗疏》论述“木牛流马”：
“樏之為字，從木而不從金，則必以木為之。今其制不可考，大扺如諸葛木牛流馬之𩔖，有機以轉運，前後互為首尾，施四輪而髙庳各半。登則庳輪前而髙輪後，降則庳輪後而髙輪前。其上載人者，則亦輿而已，或以人或以牛馬皆可推挽。禹自乘之，而槎木開道，從行之役人不與焉。”
俺翻译：
樏之為字從木而不從金，====“樏”作为字从木而不从金
則必以木為之。============则必以木作为属性
今其制不可考，============如今“樏”的形制不可考
大扺如諸葛木牛流馬之𩔖，==“樏”大抵如同木牛流马之类
有機以轉運，==============有“机”以便转运
前後互為首尾，============“机”的前后互为首尾
施四輪而髙庳各半。========施控四轮而高低各半
登則庳輪前而髙輪後，======上山则低轮在前而高轮在后
降則庳輪後而髙輪前。======下山则低轮在后而高轮在前
其上載人者，==============其上載人者
則亦輿而已。==============则亦车箱而已
或以人或以牛馬皆可推挽。==或以人或以牛馬皆可推车或拉车
禹自乘之，================禹独自乘坐之
而槎木開道，==============而用槎木在前開道
從行之役人不與焉。========从行的役人不参与该事
禹位司空，================禹位为司控
即躬親勞苦，==============即躬親勞苦
亦不至與役人争道汗流，====亦不至与役人争道汗流
從事於坡陀。==============从事于“坡陀的司控”

▼经达华复原的王夫之木牛流马：施四轮之六轮车
王夫之认为“木牛流马”：
1、载人。
2、“有機以轉運”控制方向。
3、所载的人负责控制方向“槎木開道”。
4、所载的人负责“從事於坡陀”，施四輪，登则庳轮在前而髙轮在后，降则庳轮在后而髙轮在前。
具备王夫之木牛流马所说功能的，是一辆施四轮的六轮车。
不过，有人认为王夫之木牛流马是一辆四轮车，上山则庳轮在前，下山而髙轮在前。
那么，王夫之木牛流马就是孔明的四轮座椅：

▼《三国演义》孔明四轮座椅
但是，孔明的四轮座椅，无论小轮在前还是大轮在前，座椅的倾斜度是固定的无从调节的。
王夫之木牛流马，不可能是四轮车能够满足的。
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木牛流马之谜9：孔明木牛1：记载与版本
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
裴松之（372年-451年）南朝宋著名史学家，为《三国志》作注。注解“木牛流马”时引用了《诸葛亮集》里面的《作木牛流马法》。
裴松之注《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”

▼《全上古三代秦汉三国六朝文》之《作木牛流马法》
清严可均辑《全上古三代秦汉三国六朝文》里面有另一版本的《作木牛流马法》。
严可均辑《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹曲头，（《御览》作小头。）一尾四足，头入领中，舌著于腹。载多而行，少则否，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。（《蜀志·诸葛亮传》注。又《艺文类聚》九十四，《御览》八百九十九，并引《诸葛亮集》）　”
裴松之注《作木牛流马法》：“方腹曲头，一脚四足”
严可均辑《作木牛流马法》：“方腹小头，一尾四足”
俺认为版本“差异”并非对错之别，两者都是正确的，是不同角度的表达，更利于复原。
接下来，俺把孔明木牛复原分解为几个小问题，分别开贴解读：
1、一脚四足（一尾四足），双者为牛脚
2、方腹曲头（方腹小头），头入领中，横者为牛领
3、人行六尺，牛行四步
4、特行者数十里，群行者二十里也。日行二十里，而人不大劳
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附：目录
木牛流马之谜1：开篇
木牛流马之谜2：记载
木牛流马之谜3：蒲元木牛1
木牛流马之谜4：蒲元木牛2：“兼設雙環”=转向架
木牛流马之谜5：蒲元木牛3：“人行六尺，牛行四步”=自行性能
木牛流马之谜6：祖冲之，最靠谱的木牛流马复原者！
木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车
木牛流马之谜8：李光地木牛流马：“俱可牵连而行”的“四小轮”车
木牛流马之谜9：孔明木牛1：记载与版本

木牛流马之谜10：孔明木牛2：一脚四足，双者为牛脚
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
裴松之注《作木牛流马法》记载木牛：“方腹曲头，一脚四足”，“双者为牛脚”。
严可均辑《作木牛流马法》记载木牛：“方腹小头，一尾四足”，“双者为牛脚”。
俺认为：
版本“差异”并非对错之别，两者都是正确的，是不同角度的表达，更利于复原。
而已确定“一脚”，却又说“双者为牛脚”，则貌似前后矛盾。

▼四轮拖挂车
俺粗略地描述现今的汽车四轮拖挂车：长方的车厢，一拖杆四轮。
同理，孔明木牛被描述为：“方腹”，“一脚（尾）四足”。

▼经达华复原的孔明木牛：带转向架拖杆的双辕四轮车
孔明木牛：
“曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。”
细看相关零件的记载，全是描述零件的形态功用。
所以，“双者为牛脚”的“双”并非数量，而是形态功用，即“双功用者为牛脚”。
俺解读“双功用者为牛脚”：
1、功用一：转向架可以转动（上图的下车）
转向架可以转动，则木牛为一辆转向架四轮车。
2、功用二：转向架不可以转动（上图的上车）
当“牛秋轴”转180度，由于偏心的设置，“脚”顶住了“方腹”，导致“脚（及转向架）”摆动不了。
转向架不可以转动，则木牛为一辆定轴四轮车。
“双者为牛脚”是两种功用的转换设定：
转向架四轮车，转向操作非常方便灵活。
定轴四轮车，转向操作非常困难辛苦。
“双者为牛脚”是孔明木牛的机关。
这样的机关异常巧妙，即使司马懿缴获木牛并复制，也不知道木牛有机关，更不知道机关如何使用。。。
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木牛流马之谜11：孔明木牛3：群行之前后连接
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
裴松之注《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”
严可均辑《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹小头，一尾四足，头入领中，舌著于腹。载多而行，少则否，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”

▼经达华复原的孔明木牛：带转向架拖杆的双辕四轮车
俺解读：
1、“群行”=几头木牛串连起来一起行走。
2、“牛仰双辕”=牛头在双辕上方，牛头仰天向上弯曲。
3、“小（曲）头”=牛头是弯曲小钩。
4、“头入领中”=牛头弯曲勾住横着的“牛领”，从而实现木牛的串连！
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木牛流马之谜12：孔明木牛4：牛行四步=牛自行四步
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
《蒲元别传》记载“蒲元作木牛”:
“蒲元為諸葛西曹掾。亮欲北伐，患粮難致。元牒與孔明曰【元等輒推意作一木牛，兼設雙環，人行六尺，牛行四步。】”
裴松之注《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”

▼四轮拖车
考究“人行六尺，牛行四步”。
如果只研究《作木牛流马法》，是不会认为有什么奥秘的。
但是，如果研究《蒲元别传》，就会感到奇怪：为何蒲元把“兼設雙環，人行六尺，牛行四步”作为报喜内容？
“人行六尺，牛行四步”必定是一个重大的改进或突破！
俺解读“人行六尺，牛行四步”：人推木牛行六尺，然后木牛自行四步。
理由如下：
1、通常人们翻译“人行六尺，牛行四步”是并行的语句，译成描述木牛步距。这样的步距平淡无奇，蒲元何必专门为步距专门给孔明写信报喜呢？
2、木牛性能优异，“牛行四步”是不用人力推动的，从而能够实现“人不大劳”，提高运能。
3、木牛是转向架四轮车。驱动木牛，对比两轮车、独轮车，木牛具备“人不大劳”的优势：
（1）、驱动木牛，需要：控制方向；施加推力。
（2）、驱动两轮车，需要：控制方向；施加推力；把持车辆前后平衡。
（2）、驱动独轮车，需要：控制方向；施加推力；把持车辆前后平衡，把持车辆左右平衡。
4、正因为木牛采用转向架技术，使木牛能够多个木牛串连起来进行“群行”，节省驱动人员。
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附：目录
木牛流马之谜1：开篇
木牛流马之谜2：记载
木牛流马之谜3：蒲元木牛1
木牛流马之谜4：蒲元木牛2：“兼設雙環”=转向架
木牛流马之谜5：蒲元木牛3：“人行六尺，牛行四步”=自行性能
木牛流马之谜6：祖冲之，最靠谱的木牛流马复原者！
木牛流马之谜7：王夫之木牛流马：施四轮之六轮车
木牛流马之谜8：李光地木牛流马：“俱可牵连而行”的“四小轮”车
木牛流马之谜9：孔明木牛1：记载与版本
木牛流马之谜10：孔明木牛2：一脚四足，双者为牛脚
木牛流马之谜11：孔明木牛3：群行之前后连接
木牛流马之谜12：孔明木牛4：牛行四步=牛自行四步

木牛流马之谜13：孔明木牛5：人不大劳
原创经达华，欢迎转帖，2022年2月
裴松之注《作木牛流马法》记载木牛：
“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌著於腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”

▼四轮拖车
其中说：
“木牛者，，，
载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。。。
人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”
俺翻译：
木牛是四轮拖车，，，
载重量大而推动行程少，适宜大规模使用，小规模就浪费功能了；单独一木牛日行数十里，多头木牛穿起来一起驱动日行二十里。。。
人驱动木牛六尺，然后木牛自行四步。一头木牛载一岁粮，每日群行二十里，（群行虽然慢些，但节省人手，总运能却增加了，由于木牛能够自行和群行）而人不大劳。
而只有四轮拖车具备“自行”和“群行”性能！使得木牛能够满足运能，又“人不大劳”。
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木牛流马之谜14：《三国演义》木牛：司马懿复制木牛却不知晓木牛有机关
原创经达华，欢迎转帖，2022年9月17日
《三国演义》里面有木牛流马的使用描述。
《三国演义》是小说，不是史书；所以，《三国演义》的木牛流马文章，且当作是木牛流马的传闻。
而所描述的木牛流马，其实是运量大的木牛，流马是一辆运量小的木车。
一个复原方案，如果能够符合孔明木牛传闻，也是饶有趣味的。
《三国演义》第一百二回
司马懿占北原渭桥　诸葛亮造木牛流马
【过了数日，木牛流马皆造完备，宛然如活者一般；上山下岭，各尽其便。众军见之，无不欣喜。孔明令右将军高翔，引一千兵驾着木牛流马，自剑阁直抵祁山大寨，往来搬运粮草，供给蜀兵之用。后人有诗赞曰：“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁？”
却说司马懿正忧闷间，忽哨马报说：“蜀兵用木牛流马转运粮草。人不大劳，牛马不食。”懿大惊曰：“吾所以坚守不出者，为彼粮草不能接济，欲待其自毙耳。今用此法，必为久远之计，不思退矣。如之奈何？”急唤张虎、乐綝二人分付曰：“汝二人各引五百军，从斜谷小路抄出；待蜀兵驱过木牛流马，任他过尽，一齐杀出；不可多抢，只抢三五匹便回。”
二人依令，各引五百军，扮作蜀兵，夜间偷过小路，伏在谷中，果见高翔引兵驱木牛流马而来。将次过尽，两边一齐鼓噪杀出。蜀兵措手不及，弃下数匹，张虎、乐綝欢喜，驱回本寨。司马懿看了，果然进退如活的一般，乃大喜曰：“汝会用此法，难道我不会用！”便令巧匠百余人，当面拆开，分付依其尺寸长短厚薄之法，一样制造木牛流马。不消半月，造成二千余只，与孔明所造者一般法则，亦能奔走。遂令镇远将军岑威，引一千军驱驾木牛流马，去陇西搬运粮草，往来不绝。魏营军将，无不欢喜。
却说高翔回见孔明，说魏兵抢夺木牛流马各五六匹去了。孔明笑曰：“吾正要他抢去。我只费了几匹木牛流马，却不久便得军中许多资助也。”诸将问曰：“丞相何以知之？”孔明曰：“司马懿见了木牛流马，必然仿我法度，一样制造。那时我又有计策。”
数日后，人报魏兵也会造木牛流马，往陇西搬运粮草。孔明大喜曰：“不出吾之算也。”便唤王平分付曰：“汝引一千兵，扮作魏人，星夜偷过北原，只说是巡粮军，径到运粮之所，将护粮之人尽皆杀散；却驱木牛流马而回，径奔过北原来：此处必有魏兵追赶，汝便将木牛流马口内舌头扭转，牛马就不能行动，汝等竟弃之而走，背后魏兵赶到，牵拽不动，打抬不去。吾再有兵到，汝却回身再将牛马舌扭过来，长驱大行。魏兵必疑为怪也！”王平受计引兵而去。】

▼《三国演义》连环画：司马懿复制的木牛流马
《三国演义》木牛：
1、木牛是自行的：
木牛“宛然如活者一般；上山下岭，各尽其便”，“兵驾着木牛流马”，“人不大劳”。
2、木牛有机关：
“将木牛流马口内舌头扭转，牛马就不能行动”。
3、司马懿制作了机关却不知有机关：
司马懿抢夺了数匹木牛，“依其尺寸长短厚薄之法，一样制造木牛流马”，但却不知晓木牛有机关，更不知晓如何使用机关。
4、一人驱驾两木牛：
“不消半月，造成二千余只，与孔明所造者一般法则，亦能奔走。遂令镇远将军岑威，引一千军驱驾木牛流马，去陇西搬运粮草，往来不绝。”
能够实现自行和两两串连的，唯有“带转向架的四轮拖车”。
能够设置机关而复制者不知晓机关的，唯有“经达华复原的木牛”：

▼经达华复原的孔明木牛：带转向架拖杆的双辕四轮车
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木牛流马之谜15：孔明流马1：文献、分段、断句
原创经达华，欢迎转帖，2022年9月21日
每一个复原孔明流马的人，都会认为自己的方案正是孔明的流马。
俺也是如此的自认为！
俺将系统地给出俺的流马复原方案。
欢迎大家提出不同的看法。

▼孔明
木牛流马文献记载。
裴松注《三国志·蜀书·诸葛亮传》，引《蜀相诸葛亮集》的《作木牛流马法》：
“木牛者方腹曲头，一脚四足。头入颔中，舌著于腹，载多而行少，宜可大用，不可小使。特行者数十里，群行者二十里也。
曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛軮，摄者为牛秋轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。
流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠孔分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。
前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。前后四脚，广二寸，厚一寸五分。形制如象，靬长四寸，径面四寸三分。孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
俺把其中的流马内容摘出，并重新分段和断句《作流马法》：
“ 流马尺寸之数：
肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠孔分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。
板方囊二枚：
厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。
前后四脚：
广二寸，厚一寸五分，形制如象靬；长四寸，径面四寸三分；孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
俺认为：
第一段描述车轴上的轴承、轮子、销钉的轴装配。
第二段描述板方囊的尺寸、安装定位。
第三段描述轮子。
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木牛流马之谜16：孔明流马2： 脚=轮，孔=圆构造
原创经达华，欢迎转帖，2022年9月22日
《作流马法》：
“ 流马尺寸之数：
肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸。前杠孔去前脚孔分墨二寸七分，孔长二寸，广一寸。后轴孔去前杠孔分墨一尺五分，大小与前同。后脚孔分墨去后轴孔三寸五分，大小与前同。后杠孔去后脚孔分墨二寸七分，后载克去后杠孔分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。
板方囊二枚：厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。
前后四脚：广二寸，厚一寸五分，形制如象靬；长四寸，径面四寸三分；孔径中三脚杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
其中的“孔”字，有人认为是孔洞。
俺认为：孔=圆构造（即：带有圆构造的零件）。
其中的“脚”字，有人认为流马是步行的。
俺认为：脚=轮。
古人有称车轮为“车脚”的：
车脚檑，一种守城的檑木，从城头滚下以压敌，然后拉绳收回，反复滚压。

▼守城武器：车脚檑
把“脚=轮”、“孔=圆构造”置换入《作流马法》：
“ 流马尺寸之数：
肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴圆构造分墨去头四寸，径中二寸。前轮圆构造分墨二寸，去前轴圆构造四寸五分，广一寸。前杠圆构造去前轮圆构造分墨二寸七分，圆构造长二寸，广一寸。后轴圆构造去前杠圆构造分墨一尺五分，大小与前同。后轮圆构造分墨去后轴圆构造三寸五分，大小与前同。后杠圆构造去后轮圆构造分墨二寸七分，后载克去后杠圆构造分墨四寸五分。前杠长一尺八寸，广二寸，厚一寸五分。后杠与等。
板方囊二枚：厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠圆构造去肋下七寸，前后同。上杠圆构造去下杠圆构造分墨一尺三寸，圆构造长一寸五分，广七分，八圆构造同。
前后四脚：广二寸，厚一寸五分，形制如象靬；长四寸，径面四寸三分；圆构造径中三轮杠，长二尺一寸，广一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。”
进一步解读“孔”和“脚”：
“前轴孔”=前轴（孔）
“前脚孔”=前轮（孔）
“前杠孔”=前轴承（孔）----（按古代的说法是“伏兔”）
“后轴孔”=后轴（孔）
“后脚孔”=后轮（孔）
“后杠孔”=后轴承（孔）
“后载克”=后轴销钉（车辖）
“上杠孔”=板方囊上框架的锁定孔
“下杠孔”=板方囊下框架的锁定孔
“孔径中”=轮子外框的圆、与轮子中央的轮毂之间
“三脚杠”=三条轮杠
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木牛流马之谜17：孔明流马3：板方囊设计1：外尺寸与容积
原创经达华，欢迎转帖，2022年9月23日
《作流马法》
第一段描述车轴上的轴承、轮子、销钉的轴装配。
第二段描述板方囊的尺寸、安装定位。
第三段描述轮子。
其中，板方囊是单纯的尺寸数字，其含义容易理解和辨别。
所以，复原木牛流马，先复原板方囊。
《诸葛亮集》记载《作流马法》板方囊：
“板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。”
板方囊外尺寸：“厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸”。
板方囊容积：“每枚受米二斛三斗”。
板方囊的复原，难点不在板方囊外尺寸，难点在板方囊容积。
容积小于“每枚受米二斛三斗”，肯定不是板方囊。
容积大于“每枚受米二斛三斗”，也不是板方囊。
俺合理地把板方囊复原如下：

板方囊的特征：
一、板方囊有外框架。
二、板方囊上下堆码时可以套叠，上下板方囊可以锁定。
三、板方囊安放在肋下。
四、单个板方囊容积=“每枚受米二斛三斗”。
上述特征，另行文论述。。。
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木牛流马之谜18：孔明流马4：板方囊设计2：板方囊的外框架
原创经达华，欢迎转帖，2022年11月1日
《诸葛亮集》记载《作流马法》板方囊：
“板方囊二枚，厚八分，长二尺七寸，高一尺六寸五分，广一尺六寸。每枚受米二斛三斗。从上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔长一寸五分，广七分，八孔同。”
木板制作箱子，通常需要有框架。
框架又分为外框架、内框架：


1、流马的板方囊，框架是“上杠”和“下杠”。
2、“从上杠孔去肋下七寸”，是说“上杠”下方七寸地方是“肋”，说明“上杠”在板方囊的外部。
综合1和2，板方囊具有外框架！
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