电池大就代表价格高 老百姓买车 第一点就是看自己荷包 只有十万的人 只看十万

电池满电300,日常能用的也就150-180km,因为日常不建议用到20%已下再充电,甚至冬天最好是保留40%的电量,最好也不要充电到80%以上,满放满充对电池寿命有明显影响

因为插混就是为了骗国家补贴啊！！一开始****造的几十公里续航的车，骗了国家大量补贴，后来国家规定要150KM以上的续航 才能获得国家补贴！国产什么蔚来理想小鹏这些老板 以前都是搞互联网的 有个毛线三电技术来造车 都是找江淮 海马这样的代工厂来拼装

因为电池贵，大电池成本增加卖价就高。油箱再大也就多几十升容量成本增加最多一两百，可以忽略不计。

现在说的满油续航1000公里就是扯淡，皮卡带个油桶能跑3千，有什么意义。纯电400公里加 0.6排量的增程器，增程器就是让你找充电桩的。

因为发电机放久了，会坏

插混最好就是150—200续航。市区通勤加临时市内外出公干，三天一冲。
正常充电就是20%—90%。实际看，150公里续航，就是正常90公里续航那，200才120—140左右。

55电续航插混是政策产物骗绿牌的。

哪吒零跑已经有40多度的增程了吧。虽然算上保电。实际可以用的电也就30多度。

电池贵啊，油箱才多少钱

确实，我也是这种想法，买插混就是为了避免续航焦虑，毕竟电车充电再怎么说也没油车快，有个小油箱，保证一年就那一两次的长途旅游，平时开车，大电池保证日常低成本出行，挺好的

电池一度多少钱，油箱40升和60升才差多少？真要觉得油用不完小电池小油箱啊，8度电45L

那还需要发动机吗，造个单缸发电机就好

加大电池那几万余出来够我小电池冲多少次电了？再其次也是给你通勤+起起停停不贪油