深蓝sl03 纯电表显230 实际市区180 左右 日常市区代步就是纯电车

大电池加大油箱

插混要考虑长时间高速的工况，也就是亏电情况下纯油的续航，如果两三百公里就要加次油那可是会骂街的

不是哥们，300续航的电池有多大你知道不？关键是你电池搁哪啊？

阅读推送了那么多油电车信息给我。我终于明白，油车省点，电车省油。走路省钱。

有大电池+大油箱

我和你想法类似，300km纯电满足城区续航，偶尔需要出市就来个0.9l的垃圾发动机加个20L的邮箱，基本上就完全够用了，只不过这种大电池出来价格基本上不会低，就不会太好卖了

或者300km续航，然后有外置接口，可以租电池接额外电池？想法有点不切实际，这样车企就不赚钱了，不可能这么干

成本问题吧，电池加大价格就上去了，油箱加大成本要不了几块钱～

因为油箱加大体积容易，电池加大贵

我和楼主，持一样的观点插混车纯电续航为什么就不能做大一点，油只是用来备用用来快速不能手段，在不急的情况就选择电补能

我也觉得60-80度电池+20-40l邮箱挺香的。关键是电池必须60度以上才够用

因为车企不傻，小电池插混成本便宜，就像798的秦，要是做大电池卖你十几万你会买吗，还是只会用嘴说

期待
小鹏貌似要开始搞了

我同意博主的说法，市面上如果有400km的电池 + 10升的小油箱，那才是最完美的解决方案，你看天天跑高速的人群是很小一部分，小油箱解决的不是续航问题而是及时补能问题，不是所有开车的场合都能提前预测的，万一要去个医院什么的，车在充电，你怎么搞，打车吗？有家庭的都知道，上有老下有小的情况，是很容易出现这种突发情况