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北京变速箱维修【官网】北京自动变速箱维修,北京变速箱保养,北京变速箱配件销售,北京汽车修理厂.专修DSG双离合变速箱、AT自动变速箱、CVT无极变速箱、HEV混动变速箱;分动箱维修、空气减震器维修、方向机维修、新能源电池维修;销售各款变速箱总成、配件、阀体、变速箱电脑、变扭器,及各种零配件,变速箱各种油品批发.
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https://beijing.weixiubiansuxiang.com2022年9月21日,小鹏汽车新品G9正式上市,起步价30.99万,是目前为止小鹏起售价最贵的一款车,G9顶配版售价则高达46.99万
如果说P7是小鹏汽车第一款实现品牌向上的轿车,G9则是小鹏冲击30万以上中高端市场的“重要一棋”
然而,这款被小鹏汽车寄予厚望的新款车型却出师不利
一些造车新势力的新款车型上市后,往往会出现官网被挤到宕机的情况,或者发布新车销量海报。这两件事情都没有在G9上市后发生,侧面证实G9的首发表现不尽人意
有人在发布后会,向何小鹏吐槽了G9复杂的产品配置和一系列选装包等问题。紧跟着9月23日下午2点,小鹏汽车关闭了G9预定界面,随后更改了G9的SKU和定价
G9首发48小时的表现,堪称是混乱且失败的。一个被寄予厚望产品的失利,总要有人为此负责。G9开局失利,让小鹏汽车内部管理问题集中爆发,对此何小鹏在媒体采访中表示,“价值观的一致性没组好,导致了严重的组织问题。
10月,有媒体爆料称,小鹏汽车或迎来有史以来最大规模的组织架构调整。调整后,小鹏汽车建立五大虚拟委员会组织和三个产品矩阵组织,何小鹏亲自担任产品和战略委员会主任,三大平台的负责人直接向他汇报,何小鹏对产品的管控更深入
此外,G9首发不利,也基本宣告了小鹏无缘年销售25万辆的目标。2022年前10个月,公司累计销量10.36万辆,连目标的一半都没达成。