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【关于简星气动】简星的气动公式一直未解决,解决气动问题,任重

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【关于简星气动】
简星的气动公式一直未解决,解决气动问题,任重道远!
此贴先挂着,准备长期。以后关于气动有什么进展就更新。


IP属地:辽宁来自Android客户端1楼2020-07-28 21:29回复
    IP属地:辽宁来自Android客户端2楼2020-07-28 21:31
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      开始继续更新,已经测量出一部分数据


      IP属地:辽宁来自Android客户端4楼2020-08-28 19:27
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        图片中表格为速度小于300m/s时的测量数据(有一定偏差浮动),
        符合条件:地表速度在300m/s以下时,符合得较好,速度大于300时,简星气动将逐渐不符合,有另一套计算方法。现在将速度小于300时的气动曲线图展示出来。
        说明:产生的力度F=SρV²*f(θ)
        其中f(θ)为关于攻角θ的函数。
        以下是对表格中数据的解释:
        f(θ)n为垂直机翼表面方向的函数
        f(θ)t为平行机翼表面方向的函数
        f2(θ)n为垂直气流方向的函数
        f2(θ)t为平行气流方向的函数


        IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2020-08-28 19:34
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          对于上图的应用:可见,舵面偏转角度小于15度左右时,机翼力量最大,且力量与偏角近似线性符合。


          IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2020-08-28 19:40
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            高速部分出来了。完整公式:
            F=SρV²*f(θ)*g(v),
            其中f(θ)为5楼表述。
            g(v)是一个分段函数:
            当v<349m/s时,g(v)=1,
            当v>349m/s时,g(v)=122000*v^(-2)
            其中122000为大概数字,但偏差小于2‰
            以下是研究曲线,可以看到相当符合。



            IP属地:辽宁来自Android客户端8楼2020-08-28 22:59
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              以下是个人感想:
              通过这个公式可以明白,为什么速度越高的时候,飞机看起来越不容易调姿。因为升力变小了。同时也提醒,最好把翼面的倾角控制在15°以下来获得线性控制。


              IP属地:辽宁来自Android客户端9楼2020-08-28 23:01
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                对于8楼的简洁表述:
                F=Sρf(θ)*g(v),
                当v<349时,g(v)=v²;
                当v>349时,g(v)不再继续变大,恒为122000左右


                IP属地:辽宁来自Android客户端11楼2020-08-29 06:32
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                  补充数据,g(v)上限应该就是350²左右


                  IP属地:辽宁来自Android客户端13楼2020-08-29 18:29
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                    补充说明:350m/s是surface velocity,而不是相对机翼平面的分速度。只要空速超过了350m/s,则气动力度与350m/时的力度保持一致,不再继续增加。


                    IP属地:辽宁来自Android客户端14楼2020-08-29 18:39
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                      @简单高手💤 加精


                      IP属地:辽宁来自Android客户端15楼2020-08-29 21:41
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