超轻的脚踏，其实大多都只能在脚踏面上减重
轴心上面，大家形状都差不多，也就钛轴比钢轴轻一点
可能也有设计比较科学，能够在做大脚踏面的前提下，重量还比较轻的
我也还在物色中

最后再来说下牙盘，以及自己的一些体会
以前用36t圆盘的时候【建坤曲柄原装牙盘】，我买过一个36t的椭圆盘【DECKAS】
后来用38T牙盘的时候【rapido炫彩牙盘】，又买了一个42T的椭圆盘【富律业】

1. 椭圆盘没啥好不好，只有合适不合适。看再说说明都没用，只有用了才晓得，而且需要较长时间的使用才知道是否合适自己。椭圆盘到圆盘这期间我切换了好多次，持续了一年的事件，最终选择了椭圆盘。
2. 对于平踏来说，椭圆盘对于提高踏频有帮助，这个应该算客观事实。
3. 比较小的牙盘，个人觉得便宜点的小牌子完全可以用，都是一个圈圈四个孔，差别不会有多大。
4. 比较大的牙盘，牌子硬点的，明显镂空的程度夸张很多，也轻很多，还是值得购买的。
5. 牙盘安装的便利性，也要稍微注意下。比如上楼中的富律业椭圆盘，必须拆掉曲柄才能安装，不然会被盘爪卡住装不上。我就装这个曲柄的时候，没装稳，站立摇车，曲柄踩掉，扑街还好速度不快，二十多，没啥事。只是曲柄螺纹磨花不少，心痛。
曲柄这些一旦装好了，要么几天内出问题，要么压根不会有问题。算是我安装不当导致的事故，但是如果压根不需要拆曲柄就能换牙盘，岂不更好

接着来碟片

这种碟片是辣鸡，浮动不浮动感觉不到，碟片边缘开孔太大，刹车力度很弱，直逼碳刀圈刹

这个也只比上面那个稍微好一点，也不是什么好货，问题还是在于碟片边缘开孔太大。。
至于三明治结构的散热效果，似乎有一点，作用大不大难以衡量

自行车产品众多，品牌众多，有一些厂生产东西华而不实花里胡哨，价格也不算多便宜
但是还是有一些小厂生产东西比较正经的，不搞噱头的，教授单车的碟片我就比较认可
现在前后都用的教授单车碟片，前面203后面140，把后面的图1碟片换成了现在这个
大力捏刹车，终于又能体验后轮抱死的感觉了

不介意重量，碟刹转换座+203大碟片是个好东西，大碟片看起来威武霸气

碟刹盘这种非常耐用的东西，也不存在啥合不合适需要个性化选择的
要么就憋着不买，要么就买个好的，大概是我的想法
买超轻碟片注意，一些瞎镂空的，牺牲性能换取外观和重量，不可取

接下来打包说一些东西:
1. 变速套件[指拨后拨]:国产是值得尝试的，又便宜又轻，功能也没问题，山马够用。至于牙盘飞轮链条什么的，建议混搭。

2. 上大牙盘蹭车架:加垫片让牙盘右移可以解决
3. 大飞轮:大飞轮是好东西，外形威武霸气，大变速范围平路能跟上公路，爬陡坡也能悠闲坐踩，单盘更换牙盘也方便根据情况调整。
4. 共享单车铃铛:年骑车里程2w+公里，并且经常上下班通勤，在小汽车，电瓶车，自行车中穿梭的人来说，这个东西给了我很大的安全感。单盘比较适合用这个。

大型山马改装现场学习学习

闲着无聊说说轮子
1. 以休闲骑游为目标，比赛拉扯激情不高的话，可以试试装700c碳刀。
2. xc级别的山地轮组内外宽和公路胖圈差异不大，装山地外胎也能当29er轮用。
3. 硬叉+公路轮子外胎+较短的把手，和公路的上把位，从效能上说[多少功率带来多少速度]，差别很小。对于不比赛不爱拉扯和平休闲骑的人来说，是很友好的。并非山地必须越野，公路必须竞速，找准自己的定位骑适合自己的车

突然想起我骑公路时除了下坡也没有摸过下把位

1000的预算，吧主有轮组推荐嘛，20款挑战者600前后都是快拆，换了mosso的硬叉，眼镜蛇27×2的外胎

再来说说把套，这玩意我还是用了有七八对了，试过好几种材料和形状的


1. 锁紧环：建议带锁紧环的，没带锁紧环的装拆都比较费力。特别是有一次帮个妹子换把套，吃耐力气都涌出来了，居然拆不下来，人生污点
2. 材料：这个不太懂，总之比较软的好
3. 肉球把套：那种带有掌托的把套强烈推荐，一天骑个量白来公里，如果是直筒的把套，我的手受不了，肉球把套要好很多
4. 关于锯把套长度：路况好中高速巡航时，个人喜欢逮着把手中间点的位置，这样风阻比较小一些。并且，一次骑游活动中，大多数时候，都是这个姿势。这个时候，其实肉球把套的掌托是不起作用的，于是我把把套锯掉了一截，这样能够最大化利用把套掌托的作用。（如果觉得把套短了，还可以在把套两端上一两个把套锁紧环）【下图为将把套锯短后，但是还没有锯把手时候的样子，单边锁紧环也锁的紧】

5. 短把套：如果确定能够适应短把套，其实把套长度一般分为13厘米和9厘米。强行锯短的毕竟不优雅，可以去买9厘米的短把套。

山马山马——山地车压马路，我才是正宗山马(除了轮胎不对，其它哪都对，哈哈哈)

我已经改回软叉了