楼主纠错：
Infernus里有句子断了，原文如下
——在出口前会在Paradiso的一座房子前刷新，但是锁门或有警报。出口后可以以$76000购买（可以购买的那天以你出口这辆车的那天为准）

崔跟

崔更

好了，还是你们的楼主来更贴了
这次更新，我们将结束赛车这一章
还是老规矩：禁止插楼

Turismo
SA里新加的赛车之一，外形设计尤其独特帅气，惹人注目。楼主最喜欢的车之一。
本车以著名的法拉利F40为原型，将标志的大灯，车身，以及后置引擎刻画出来了。车子前部的方形大灯与长进气口保险杠组成了典型的法拉利风格，精神饱满。发动机配备了额外的进气口，与线条等搭配合理恰当。整车设计与其原型一样方正，且配备了车身进气口，后视镜等配置，细节十足。车的后部可以看到高细节的引擎以及发动机舱，并且配备了高大的扰流板以及中置的排气管，在跑车里一枝独秀。
Turismo在SA里是速度快，操控好的跑车之一——最高速度仅次于Infernus。尽管操控有一点转向不足，但是仍旧在可控制的范围内。四个轮子的动力分配处于合理与重的中间，使其开起来非常顺手。四轮驱动增强了它的控制性，使Turismo转向合理，从而无处打滑。但是由于此车的底盘过低，所以越野可能会有挑战性，不过这个可以通过安装液压解决。Turismo配有V6引擎，五速变速箱，以及全轮驱动系统，处于较高水平的配置。
Turismo在LV出现较多，尤其出现在The Strip，Old Venturas strip等地区。出口后可以在周一以$76000购买。
Turismo在意大利语，西班牙语与葡萄牙语意为“旅游”，在英语里也被译为“跑车”。在泽罗的模型店里可以看见一盒Turismo的模型，上面的名字写的是Tourismo，很常见的拼写错误。另外，Tourismo也是Turismo的beta名字——这个可以通过查找txd文件得知。

Hotring racer
大家熟知的热环赛车。在VC中，由于需要增加游戏性，所以R星特意的设计了以NASCAR为原型的赛事——热环。同时也给我们了三辆崭新的赛车。这个赛事也被流传到了SA，作为一项支线供玩家们游玩。
与Monster一样，Hotring racer拥有三种不同款式：Hotring（图一），Hotrina（图三），Hotrinb（图四）。这三辆车不同外观但共享性能。三辆各有它的特点与魅力吸引玩家们的注意。Hotring像是第九代福特雷鸟，Hotrina像是别克Skyhawk，而Hotrinb更像是奥兹莫比尔Cutlass。每辆车都有车身上的广告赞助商如咯咯铛，K-Jah广播，以及大家熟知的Pro-Laps服装店，细节十足。三辆车都配备了防滚架，车窗网格，侧排气管，以及高抓地力轮胎和凸起的扰流板。此车也分为二色调：主色为车身大体，副色为从车身中间歇着穿过的条纹，可以通过卡改装厂得到自己想要的颜色。
Hotring Racers在VC是速度王，一举打败Infernus。但是在SA里却被筛下来了，但是仍旧高其他车辆一等。热环在SA是第二名，与Tourismo持平。热环的加速快，极速高，并且与VC一样，拥有良好的操控性能。尽管它们高速驾驶的时候会打滑，但由于它们是后轮驱动，所以可以通过漂移避免这一尴尬。
在VC与SA中，只有Hotring可供玩家非任务情况下驾驶，至于那两个需要打作弊码，或者更麻烦一点——卡体育馆。Hotring在完成LS体育馆任务后刷新，Hotrina可以通过PC作弊码VROCKPOKEY或PDNEJOH来刷出，Hotrinb可以通过输入VPJTQWV来获取。
值得一提的是，在四代的电视节目“Patriot 500”可以看到CJ在LS机场里驾驶热环赛车。

Dune
SA中新加的赛车，但这辆赛车却与普通的赛车不同——它与Sandking一样是越野赛专用车，在拉力赛上肯定立过了汗马功劳，并且通过其庞大的车身，我们也可以看出它强大的越野性能与表现。
关于Dune的原型众说纷纭，毕竟拉力卡车都很相似。楼主认为最相似的车选应该就是Kamaz 4911拉力版本。本车配备了许多拉力赛配置，例如拉力轮胎，专用车灯，防滚支架，以及一个高功率引擎。就像大多数赛车一样，Dune只能坐两人。Dune有两个配色：前面的和后面的。前面的为一色调，后面的为二色调，可以通过卡改装厂来得到自己想要的颜色。
得力于四轮驱动与高功率引擎，Dune的越野性能出奇的好。Dune可以开上很多车都不能上，甚至侧翻的陡坡。相比Monster，Dune在下雨天或是在特殊路面的通过性更加稳定。Monster的越野性能尽管很好，但是遇到下雨天的话就很棘手——这种问题很难出现在Dune上。拉力赛改装的车身与其扭矩完美的配合，甚至比Patriot和Sandking还要好。但是Dune的一大缺点就是在走斜道时容易翻车，所以在崎岖路面行驶有必要去注意。Dune在城市道路上的表现也是值得认可的。它的加速非常的合理有效，并且由于其软悬挂，刹车的力度也很大。综上所述，这辆车完全值得你去挑战LV体育场赛事。
Dune在完成LV体育馆的Kickstart（开Sanchez吃圈）赛事即可刷出在体育馆门口一侧。要注意的是，LV体育场有两个赛事，一个是摩托车比赛，一个是特级吃圈，只有后者奖励Dune，前者是BF-Injection。
游戏里的Dune其实在游戏文件里称为Duneride。另外，Dune是gta史上为数不多的以俄罗斯车为原型的载具。

发个Bloodring banger的介绍都敏感词。。。我服了
稍等一下

Bloodring banger
与热环赛车一样，从VC传到了SA的赛事用车。在VC，由于Bloodring Banger很难操控，再加上对手到处撞击，使得体育馆赛事变得很困难。尽管在SA里R星调整了这辆车的性能，并且配备了MP5乘客，但是仍旧是一个有挑战性的赛事。
VC有两种Bloodring banger，A款以Glendale改装，B款以Oceanic改装。但是在SA里，仅能供玩家们驾驶的Bloodring banger却只有一个——以Glendale为原型的血环赛车。相比VC，SA的Bloodring的颜色可谓是非常单调了——没有了绚丽的颜色，也没有了车身广告，只有孤零零的号码牌置于车身下侧，显然是一个大退步。似乎SA的人们不追求颜色的绚丽，但更追求车子的安全性——SA的Blooding新增加了环绕车身以及车身内部的防滚架，光看着就非常的安全。另外SA的Bloodring去掉了开闭门，上车需要从窗户进去，防止了在VC中车门经受碰撞导致人员安全受到威胁的局面，大大地保证了司乘的安全。
由于做了得当的改装以适应激烈的驾驶，Bloodring的加速，极速的表现值得期待，比其原型Glendale还要高出好几分。与此同时，大马力，防滚架有力的保证了撞击力度，也保证了车子的耐久，由于拥有防滚架，Bloodring可以很好地忍耐碰撞损害，甚至枪械损害都可以比其原型忍耐的更久。Bloodring只能坐司乘二人，所以带小弟？还是换辆车吧。
完成SF体育馆赛事后，Bloodring Banger会固定刷出在体育馆门前的一个雕塑下面。
在SA中，Bloodring banger拥有以下可能号码：
#100
#172
#284
#328
#469
#505
Banger的意思为“破旧的车子”，很好地描述了这辆车的样子。另外，在SA中的确存在Bloodring banger的B型车，内部叫Bloodrb，模型明显照搬了VC的那辆车。这个模型高度损坏，在游戏里可能出Bug，但通过替换车辆模型后仍旧可以正常使用，出现原因未知。

Sandking
早在VC就已经出现的著名拉力赛车，但是由于VC并没有太多崎岖的地形，所以Sandking也就只能在沙滩上面动动，并没有将它的越野性能发挥到最大化。在SA中，随着沙漠与乡村的地形的加入，Sandking终于有机会去伸展它的越野性能了。果不其然，Sandking成为了SA中最有影响力的越野赛车之一。
关于Sandking的原型有许多猜测，由于很像Rancher，导致很多人认为Sandking的原型是雪弗兰K5 Blazer，但是这辆车并没有改装参与过拉力赛。楼主经过猜测认为，Sandking的原型很可能是1985年的帕杰罗拉力改装版本。每代的Sandking都很相似：宽大的保险杠，进气口，大灯，以及同样的喷漆与车顶进气口与扰流板。车身上写着“沙漠大师杯”（然而我却从没在支线见过这个赛事），并且配备了MMT轮胎与高底盘，少数车辆甚至配备了液压系统。整车看起来架势很气派，与Dune一样给人一种非常拥有竞赛风味的感觉。但是不同于Bloodring Banger，Sandking没有准确的选手号码，号码牌上也是空空的。（要是能自定义号码牌该多好）
Sandking的性能与Dune一样不容小觑。Sandking的加速肯定比任何一个越野车都要快速，所以很容易上很陡的坡。尽管悬挂软，底盘高，容易翻车，但是仍旧有竞争力。本车的制动方面就不用说了，还是保持在较高的水平。开这辆车需要尤其注意的就是翻车的问题。另外，Sandking是约会的好选择——开着一辆完好无损的Sandking，性感度倍增到75%，绝对给女友留下深刻的印象
Sandking的固定刷新点非常少，在全SA就一个——位于LV骨头县的巨耳雷达站的下面，旁边还有红外夜视仪（尽可捡一次）
由于缺失材质，一些版本的Sandking车身赞助商标示可能会变成白方块——这种现象也会在SF的Wheel Arch Angel改装车上发现。

NRG-500
作为一辆SA中新称霸王的赛摩，NRG-500夺取了以前PCJ-600的位置，一举登上摩托速度榜第一，成为了名副其实的摩托速度之王。
NRG-500的原型很难猜测——毕竟赛摩都长差不多一个样子。楼主认为最像的一个，最有代表性的一个应该是1984-2002本田NSR500赛摩。NRG-500拥有非常运动风范的涂装，包括选手号码，赞助商，以及双色搭配。NRG-500有三种款式，一种是单侧排气管，一种是双侧排气管，还有更稀有的，没有排气管的版本。作为赛事专用摩托，从外观上我们可以看出NRG-500配备了柔韧的轮胎以及可见的刹车盘。并且有弯弯的挡风玻璃配在前面，符合空气动力学定理，这些配件无不显露着这辆车强大的动力与完美的操控性能。
由于是赛摩，NRG-500毫无疑问的成为了SA当之无愧的摩托之王，拥有着最好的极速，加速度，刹车与切弯性能。当踩油门时，由于这辆车强大的动力与后轮驱动，会有短暂打滑与车轮空转的现象发生。NRG极其不推荐去做越野运动，因为这辆车在越野场地高速运转时性能会变得很较难控制，但是对于做特辑，NRG还是强烈推荐的，因为NRG融合了跑车快速的速度，以及摩托车机动性强的操控。
NRG-500还是比较好得的。在LS的East Beach的停车楼的二层与顶层刷出。在SF出口车码头附近也会刷出，但是上去会有“NRG-500”任务，在复活节码头国际机场的机库也会随机刷一辆。所有在LV摩托驾校的学科达到金牌后，即可在门前获取（有时刷有时不刷）
NRG-500有一个Bug：你有可能遇见一辆无引擎无车身套件无排气管的NRG-500，就像被扒了皮一样，但是性能不变。这是由于系统刷新错误导致的，遇见的几率很小很小。另外，所有的NRG-500都是46号数字，这是在向摩托选手Valentino Rossi致敬，他在2001年的500cc摩托世界冠军赛上驾驶了这辆车的原型——本田NSR500。

赛车章节到此结束
下一次更新是一个巨坑——货车，面包车，以及大型车。

加油lz！