回复：【纪念帖】Forever Flying Dutchman

KLM742部分正式更新完毕～
接下来是部分彩蛋

1.KLM的747CL辨别其是否为Combi可以从其名字辨别
其747-206BP/206BP（SUD）的名字是以河流命名，而747-206BM/206BM（SUD）均以历史上与民航有关的名人来命名
如：
PH-BUA 747-206B
Mississippi/密西西比河
PH-BUB 747-206B
Donau/多瑙河
PH-BUP 747-206B（SUD）
Ganges/恒河
PH-BUI 747-206BM（SUD）（SF）
Dr. Albert Plesman/阿尔伯特·普莱斯曼博士
PH-BUI 747-206BM（SUD）（SF）
Wilbur Wright/威尔伯·莱特
PH-BUT 747-206BM（SUD）
Admiral Richard E. Byrd/理查德·E·伯德海军上将

2.关于CF6 50 LLC
美国南方航空的小号，由名字就能看出本质上是一个收配件机的小号
KLM有几架747-206B（SUD）就被这家公司买下后停场做备件机使用
（PH-BUL/BUR/BUT）

3.关于Phuket Air
疑似与KLM有关系的一家泰国LCC，接盘了不少来自KLM的747-206BM（SUD）和747-306M，最后因泰东方写举报信给CAAT（泰国民航局）导致后者吊销其适航证而被迫倒闭
（好在现在泰东方这种阳间之屑也倒闭了）

关于KLM742部分到此结束
接下来就是KLM743和其背后的故事了
提示：与A310和MD80有关

澳航747也要退了

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KLM 747-306M
前言
KLM在1983-1985期间共引进了10架A310-203，1994年引进了一架A310-203C（客货混装），注册号为PH-AG*和PH-MCB
结果是引发了波音震怒导致了这场交易的开始
波音和KLM在1985年左右签订了一条条约，条约的内容有
1.KLM签订了12架763ER的订单，并需要在其交付后退掉所有的A312（1995-1997）
2.KLM不得购买MD80，但是可以目录价6折买737（不限量）
3.KLM以目录价的9折买了2架743并获得了买二送一（PH-BUW）

当然，KLM的这批763ER也因为表现过烂（被743M/744M吊着打）在2005-2006年被退了

1.PH-BUU
LN:587 MSN:23056
Aircraft Name:Sir Frank Whittle
Engines:CF6-50E2
1983.9.30-2010.7.18
（Pierre Lacombe 2000.3摄于YUL）

注：该机交付时注册号为N4548M，1991.1.24改为PH-BUU
（Johan Ljungdahl 1987.11.6摄于IAH）

该机于2004.1.9交付予NYE Asset Management Company并改注册号为N230MR；并于同年交付Phuket Airlines，注册号改为HS-VAC；2007.8.3租予Saudi Arabian Airlines，注册号未变，；2010.7.17执行SV9302 CAI-JED时因引擎失灵故障导致起飞中断，最终导致机身严重损坏报废
（Steven van Wijgerden 2005.4.1摄于AMS）

以下是Aviation-safety.net的报告
A Boeing 747-306M passenger plane, registered HS-VAC, sustained substantial damage following an uncontained engine failure at Cairo International Airport (CAI), Egypt. There were no injuries.
Saudi Arabian Airlines flight SV-9302 was a ferry flight from Cairo to Jeddah (JED), Saudi Arabia. The crew rejected the takeoff following a loss of engine power of engine no. 4. It appeared the engine had suffered an uncontained failure.
（Olli Rosenberg 2010.5.7摄于Istanbul Araturk）

荷航没有748吗？

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