前后杠有很多种,美式警车的那种杠子直接装,无需替换原车的塑料前杠。这样的防撞杠结构比较简单,不用多说,看也能看出来。今天主要讲的是那些替换原车塑料杠的前后杠。这些替换杠比直插的有一个优势:直插的会降低接近角,减弱通过性,而且让车头车身更长;然而替换杠可很以大幅度提升接近角离去角,并且防护更到位。我们一般越野的时候,长途穿越可能有人会加装直插杠,但是场地赛、拉力赛和u4越野赛这些需要性能和速度的时候一般。。。。。。70%的人拆掉前后杠啥也不装追求极限性能和极限接近角离去角,30%的人考虑日常使用和耐用会装替换杠,这种时候直插杠就变成累赘了。拆了前杠啥也不装我当然不推荐,毕竟在末世冲撞物体在所难免,拆掉前杠影响防护,直插杠又会阻碍车辆性能,防护性又和替换杠差不多,综上,建议装替换杠(就是需要拆除原车前端和后端那两块塑料片才能安装的护杠)。
然而市面上很多前后杠不是花架子就是累赘,不合理的设计对空气动力影响极大,增加风阻,有时候因为空隙空气流过会产生共振降低车辆使用寿命、增加驾驶疲劳感(和行李架一个道理)。更有甚者,遮挡原车进气口,造成气流紊乱以及气流不足影响车辆散热,还会导致中冷引擎的中冷器失效,引擎性能下降,增加抛锚概率。最主要,很重,强度还不足,甚至损伤原车。
好的前后杠,比如ARB,这个价格过于昂贵个人感觉不值。钢的重,铝的强度不够,找不到合适的怎么办?
自制!
然而市面上很多前后杠不是花架子就是累赘,不合理的设计对空气动力影响极大,增加风阻,有时候因为空隙空气流过会产生共振降低车辆使用寿命、增加驾驶疲劳感(和行李架一个道理)。更有甚者,遮挡原车进气口,造成气流紊乱以及气流不足影响车辆散热,还会导致中冷引擎的中冷器失效,引擎性能下降,增加抛锚概率。最主要,很重,强度还不足,甚至损伤原车。
好的前后杠,比如ARB,这个价格过于昂贵个人感觉不值。钢的重,铝的强度不够,找不到合适的怎么办?
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