这车三十万左右，应该是28~36万，蛮划算的，加上一个五十铃4JJ1/4JK1 3.0T发动机的价格，三十几万可以搞定。

@肥º老桥 图：

关于前后杠、防撞梁的改装，十一点开更。

这次主要从自己设计制造的角度来考虑，一切以实用性为主

设计这东西，外壳也好、装甲也好、前后杠也好、护杠也好、清障铲也好、撞头也好、灯/窗护网也好，凡是和设计沾边的，都需要投入大量时间和精力区动脑子，还需要很不错的物理，否则可搞不好。

抱歉晚了，现在开始

前后杠有很多种，美式警车的那种杠子直接装，无需替换原车的塑料前杠。这样的防撞杠结构比较简单，不用多说，看也能看出来。今天主要讲的是那些替换原车塑料杠的前后杠。这些替换杠比直插的有一个优势：直插的会降低接近角，减弱通过性，而且让车头车身更长；然而替换杠可很以大幅度提升接近角离去角，并且防护更到位。我们一般越野的时候，长途穿越可能有人会加装直插杠，但是场地赛、拉力赛和u4越野赛这些需要性能和速度的时候一般。。。。。。70%的人拆掉前后杠啥也不装追求极限性能和极限接近角离去角，30%的人考虑日常使用和耐用会装替换杠，这种时候直插杠就变成累赘了。拆了前杠啥也不装我当然不推荐，毕竟在末世冲撞物体在所难免，拆掉前杠影响防护，直插杠又会阻碍车辆性能，防护性又和替换杠差不多，综上，建议装替换杠（就是需要拆除原车前端和后端那两块塑料片才能安装的护杠）。
然而市面上很多前后杠不是花架子就是累赘，不合理的设计对空气动力影响极大，增加风阻，有时候因为空隙空气流过会产生共振降低车辆使用寿命、增加驾驶疲劳感（和行李架一个道理）。更有甚者，遮挡原车进气口，造成气流紊乱以及气流不足影响车辆散热，还会导致中冷引擎的中冷器失效，引擎性能下降，增加抛锚概率。最主要，很重，强度还不足，甚至损伤原车。
好的前后杠，比如ARB，这个价格过于昂贵个人感觉不值。钢的重，铝的强度不够，找不到合适的怎么办？
自制！

自己做前后杠，符合空气动力学、贴合车身、不留缝隙、接口对准啥的就不说了，这些谁都知道。
今天主要讲一下前后杠的结构和制作工艺及材料

楼上补一句，前后杠应该注意重量，最好能够适当的提升接近/离去角

很多人自己做护杠，都是钢板直接焊，焊成一个防撞梁然后安装。这是最简单的办法，但不是最好的办法。
大家都知道管架结构吧？越野赛车多数都是管架车。其实前后杠也可以做成管架结构的。管架结构优点很明显：在不降低强度的前提下，作为防撞梁，可以有更轻的重量和更好的性能。一般防滚架采用的都是42crmo合金钢材质钢管，这材料的硬度：退火，147~241HB。强度及其优秀属于超高强度钢，韧性极强，重量适中，而且容易焊接，价格也合适，是受力受压部件的理想材料。作为管架结构的防撞梁，再理想不过。
管架结构有一个独特的优点：如果管架结构设计的合理，在受力的时候可以均匀分摊力量达到缓冲的效果，但是又能保证坚固，既不会像钢板乱焊那样硬冲击加大对车体和乘员的伤害，也不会像原装铝梁塑料杠一样撞一下就碎的一塌糊涂。
综上，防撞梁推荐管架结构。管架用42crmo钢管焊接制成（尺寸厚度自己调整），如果感觉不得劲想要外覆钢板，可以，建议采用管架同材质的42crmo合金钢板或者韧性弹性硬度高的材质（比如65mn弹簧钢）。外覆的钢板我建议不要超过4mm因为管架已经有重量了，而且我不建议焊接固定，我建议使用粗螺栓链接固定（要用12.9级高强度外六角螺栓，加法兰螺母），但是请千万注意万万不能在钢管上打孔！

不过有一点，管架是需要经过设计才能够发挥出缓冲吸能平均卸力高强高韧重量轻的性能优势的，未经设计乱焊出来的管架比钢板瞎焊的护杠好不了多少。至于怎么设计，其实也不难，自己从力学结构分析一下就行了，电脑其实可以帮助计算受力的。

前面说到了钢板瞎焊的护杠，那个为什么不行呢？因为钢板乱焊的护杠无法自行缓冲，所有冲击力都硬生生传递到车架上了，很容易让车瞬间报废，还会伤害乘员。

其实讲究还是很多的，不是越硬越好也不是越软越好

各位，车辆前杠不能钢板乱焊还有一个原因：
前杠是加装在大梁或别的孔位上的，如果受到了冲击没有缓冲的话，那个拧螺栓的孔位，可能会变形或扩大，这样不但会导致前杠有虚位旷量而安装不稳固，还会影响车架强度。这个问题和我前面说过的气流紊乱/共振这些同理，全都属于暗“病”，表面上看不出实际恶劣影响特别大，没有吃过瘪是不会意识到这些问题的。
上面有兄弟说到牧马人，我这里来科普一下：jeep牧马人，以及一部分的越野车，大梁不同部分的硬度强度是不同的。车辆的非承载大梁，考虑到撞击时的缓冲泄力，一般不同位置使用的钢材不同，硬度强度也不同。牧马人大梁钢材最软的部分就是车头往后一些，别问我怎么知道的，以前有一次某位新手装X的时候，牧马人罗宾汉直接怼钢混墙上了，车头变形不是很厉害，但是机仓中段靠后部位的大梁明显弯曲，说难听点只有这一段大梁从外表上看得出严重弯曲，像要断一样。车废了，我们测试了大梁，发现硬度确实不同。之前牧马人官方的大梁剖析图我也看过，知道那里软，但是没想到这么软，猛怼一下都像快要断了似的。
而且在末世，车辆还有可能作为高破坏力的武器，用来破门、破玻璃墙、冲沙包、冲防线、冲路障、冲薄墙、冲石围、冲废车，有时候甚至主动出击撞击敌车，这些极端情况不得不考虑